การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์
ในงาน Vietnam Logistics Forum 2024 ที่จัดขึ้นในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า (2 ธันวาคม) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน ประเมินว่าเขตการค้าเสรีเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญ และเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับประเทศต่างๆ ที่จะเพิ่มประโยชน์สูงสุดจากกระบวนการบูรณาการ
ในความเป็นจริง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รูปแบบเขตการค้าเสรีได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จโดยหลายประเทศ (เช่น สิงคโปร์ จีน เกาหลี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เป็นต้น) โดยช่วยลดต้นทุน เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ เพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของสินค้า ปรับปรุงศักยภาพด้านโลจิสติกส์ และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ
“ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่มีศักยภาพเชิงยุทธศาสตร์ ความแข็งแกร่งในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึก สนามบินนานาชาติ ศูนย์กลางการจราจรทางถนนและทางรถไฟกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก เวียดนามจึงมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยทั้งหมดในการสร้างและพัฒนาเขตการค้าเสรีขนาดใหญ่และทันสมัย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในฐานะศูนย์กลางการจัดการบริการด้านโลจิสติกส์ของรัฐ กำลังเสนอร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2025 - 2035 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ต่อนายกรัฐมนตรี ดังนั้น ร่างยุทธศาสตร์จึงได้เสนอแนวทางแก้ไขที่สอดคล้องและชัดเจนหลายประการ (รวมถึงแนวทางแก้ไขในการสร้างเขตการค้าเสรี) เพื่อบรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามเป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ มีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในการสร้างอุตสาหกรรมและการทำให้ประเทศทันสมัย สิ่งเหล่านี้เป็นเนื้อหาที่สำคัญมาก มีความเกี่ยวข้องในทางปฏิบัติ ไม่เพียงแต่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศในยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ” รัฐมนตรีเหงียน ฮ่อง เดียน กล่าวยืนยัน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน ภาพ: เหงียนหง็อก |
นาย Pham Viet Thanh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า กล่าวว่า พื้นที่ดังกล่าวมีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ โดยเป็นประตูสู่ทะเลตะวันออกของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และทั้งประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความสนใจของรัฐบาลกลางในการลงทุนทรัพยากร เครือข่ายการขนส่งทางตะวันออกเฉียงใต้และระหว่างภูมิภาคกำลังเสร็จสมบูรณ์ ควบคู่ไปกับการพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น การปรับปรุงท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ให้เป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่มีชื่อเสียงระดับภูมิภาคและระดับโลก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ระดับชาติและระหว่างประเทศตามแบบจำลองของ "ท่าเรือสีเขียว โลจิสติกส์สีเขียว" เพื่อตอบสนองข้อกำหนดของการบูรณาการระดับนานาชาติและการพัฒนาที่ยั่งยืน
เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า แสดงความเห็นว่า การวางแผนจังหวัดในช่วงปี 2021-2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ได้เปิดโอกาสและโชคชะตาใหม่ๆ พัฒนาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลแห่งชาติ ศูนย์กลางการบริการทางทะเลของประเทศและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางการท่องเที่ยวระดับสากลที่มีคุณภาพสูง และศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญแห่งหนึ่งของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้
จังหวัดกำลังค่อยๆ ก่อตั้งและพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ 4 ประเภท ได้แก่ ปิโตรเคมี อุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์พลังงานลม ศูนย์ปิโตรเลียมเหลว และอุตสาหกรรมชีวภาพ เดินหน้าส่งเสริมจิตวิญญาณ “พึ่งตนเอง มั่นใจในตนเอง พึ่งตนเอง เสริมสร้างตนเอง” มุ่งส่งเสริมให้บ่าเรีย-วุงเต่าเป็นศูนย์กลางพลังงานหมุนเวียน และศูนย์กลางห่วงโซ่อุปทานสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานลมนอกชายฝั่งของโลก
พร้อมกันนี้ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการพัฒนาเขตการค้าเสรีควบคู่ไปกับท่าเรือในเขตไก๋เมปฮาของจังหวัด
“นี่เป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์สำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้น การจัดตั้งเขตการค้าเสรีในระยะเริ่มต้นที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ Cai Mep Ha จะเชื่อมโยงอย่างพร้อมเพรียงกันกับสนามบินนานาชาติ Long Thanh และท่าเรือน้ำลึก Cai Mep - Thi Vai ทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่แข็งแกร่งอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคและประเทศในการฟื้นโมเมนตัมเดิม พร้อมกันนั้น ยังสร้างโมเมนตัมใหม่ในการดึงดูดการลงทุนรุ่นใหม่ในพื้นที่บริการ อุตสาหกรรม และเมืองบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกจาก Moc Bai ไปยัง Cai Mep - Thi Vai” นาย Pham Viet Thanh กล่าวยืนยัน
จำเป็นต้องใช้งานเร็วๆ นี้
นายทรานชี ดุง เลขาธิการสมาคมผู้ประกอบการบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม กล่าวกับผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า การจัดตั้งเขตการค้าเสรีจะช่วยส่งเสริมให้เกิดผลดีอย่างสำคัญยิ่งต่อท้องถิ่น ภูมิภาค และทั้งประเทศ
ตามคำบอกเล่าของนายดุง จะมีการผลักดัน 3 ประเด็นใหญ่ๆ ประการแรก การดึงดูดทุนการลงทุนจากต่างประเทศ ทั้งทางอ้อมและทางตรง ประการที่สอง การถ่ายทอดเทคโนโลยีช่วยให้ทรัพยากรบุคคลของชาวเวียดนามเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ และธุรกิจโดยรอบยังได้รับประโยชน์จากการจัดหาผลิตภัณฑ์ บริการ และการประสานงานความร่วมมือทางธุรกิจ ประการที่สาม เป็นไปได้ที่จะพัฒนาเศรษฐกิจเชิงสร้างสรรค์ เพราะในความเป็นจริง จะไม่เพียงแต่พัฒนาโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการโลจิสติกส์ที่ทันสมัยที่สุดอีกด้วย โดยจะสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่สร้างวงจรการพัฒนา
มุมมองของศูนย์โลจิสติกส์ไกเมปฮา ภาพถ่าย: ท่าเรือ |
เลขาธิการสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนามกล่าวว่า เรากำลังประสบปัญหาทางกฎหมาย แต่สามารถเปิดดำเนินการได้ช้า นายดุงยังเน้นย้ำด้วยว่า เราจะดำเนินการตามที่กฎหมายอนุญาตก่อน แล้วค่อยแก้ไขส่วนที่ขาดในภายหลัง “เราจะเห็นชัดเจนว่าปัญหาอยู่ตรงไหนก็ต่อเมื่อเราลงมือทำเท่านั้น หากเรามัวแต่นั่งดู ตั้งใจฟัง และฟังว่าคนอื่นพูดอะไร เราก็ทำไม่ได้ ดังนั้นเราจึงต้องรีบดำเนินการ” นายดุงเสนอแนะ
นายเหงียน ทันห์ บิ่ญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Gemadept Group ประเมินว่าจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีข้อได้เปรียบการแข่งขันที่โดดเด่นหลายประการในการพัฒนาเขตการค้าเสรี เมื่อคลัสเตอร์ท่าเรือเกตเวย์ Cai Mep ถูกสร้างขึ้นแล้ว จะมีการวางแผนและพัฒนาอย่างทันสมัยและพร้อมกัน และจะสามารถรองรับเรือแม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้
เพื่อไม่ให้พลาดโอกาสในการลงทุนเขตการค้าเสรี นายบิ่ญห์แนะนำว่าจำเป็นต้องเลือกโมเดลที่เหมาะสมโดยอาศัยการปรึกษาหารือและการเรียนรู้จากโมเดลมาตรฐานในภูมิภาคและโลก
นายบิ่ญ กล่าวว่า จำเป็นต้องกำหนดจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าในการเสนอต่อรัฐบาลกลาง เพื่อให้สามารถดำเนินการจัดตั้งเขตการค้าเสรีโดยมีนโยบายที่ทันท่วงทีและสอดประสานกัน โดยไม่ต้องรอให้ดานังเสร็จสิ้นโครงการนำร่อง จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่าก็สามารถยื่นขอจัดตั้งเขตการค้าเสรีคู่ขนานกับดานังได้
“เขตการค้าเสรีในบ่าเรีย-หวุงเต่าต้องดำเนินการให้ครบถ้วนสมบูรณ์ตามฟังก์ชันของเขตการค้าเสรีอย่างแท้จริงตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งสอดคล้องกับคำขวัญของรัฐบาลและคำกล่าวของเลขาธิการโตลัมที่ว่า “วิ่งและเข้าคิวในเวลาเดียวกัน” มิฉะนั้นจะสายเกินไป” นายบิ่ญเสนอแนะ
การแสดงความคิดเห็น (0)