กระทรวงคมนาคมเพิ่งประกาศรายชื่อโครงการขุดลอกน่านน้ำทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศรวมกับการกู้คืนผลิตภัณฑ์ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคม
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินการโครงการภายใต้การบริหารจัดการ จำนวน 4 โครงการ ได้แก่ โครงการขุดลอกรวมและเก็บคืนผลผลิตทางน้ำภายในประเทศแม่น้ำเตียน (กม.171+200 ถึงกม.172+500 และ กม.248+200 ถึงกม.249+600) การขุดลอกและการกู้คืนผลิตภัณฑ์บนทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำเตี่ยน (สาขากู๋เหล่าเตย) (ตั้งแต่ กม. 1+00 ถึง กม. 2+00; ตั้งแต่ กม. 3+800 ถึง กม. 4+300; ตั้งแต่ กม. 6+200 ถึง กม. 7+800)
มีโครงการขุดลอกและกู้คืนผลิตภัณฑ์บนเส้นทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำเตียน จำนวน 4 โครงการ ซึ่งจะอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคม (ภาพประกอบ)
โครงการขุดลอกและกู้คืนผลิตภัณฑ์บนเส้นทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำเตียน (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 231+700 ถึง 232+600) โครงการขุดลอกน้ำทะเลผสมผสานกับการกู้คืนผลผลิตบนแม่น้ำเตี๊ยน (พื้นที่ทอดสมอและขนถ่ายสินค้าที่ประตูชายแดนระหว่างประเทศเทิงเฟื้อก) (พื้นที่ BG2 จำกัดด้วยวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 600 ม.)
คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานซางและด่งทาปมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการตามความรับผิดชอบของหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024 ของรัฐบาลว่าด้วยการบริหารจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ และการประกาศรายชื่อโครงการบนพอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด
พร้อมกันนี้ ให้สั่งการให้หน่วยงานที่มีหน้าที่ปฏิบัติงานและหน่วยงานเฉพาะทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดประสานงานกับองค์การบริหารการเดินเรือของเวียดนามและองค์การบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามในการบังคับใช้บทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยทางน้ำทางทะเลและภายในประเทศที่มีเนื้อหาอยู่ในขอบเขต ความรับผิดชอบ และอำนาจหน้าที่ของกรม
หน่วยงานในพื้นที่ตรวจสอบและติดตามกระบวนการดำเนินโครงการเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยทางทะเล ความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำภายในประเทศ ความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่ และป้องกันไม่ให้การทำเหมืองทรายผิดกฎหมายใช้ประโยชน์จากการดำเนินโครงการ ดำเนินการกับการละเมิดตามอำนาจหน้าที่อย่างเคร่งครัด
จังหวัดต่างๆ มอบหมายให้หน่วยงานเฉพาะทางของคณะกรรมการประชาชนเมืองรายงานความคืบหน้าและผลลัพธ์ของการดำเนินโครงการในแต่ละภาคส่วนไปยังหน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามและหน่วยงานการเดินเรือภายในประเทศของเวียดนามเป็นระยะๆ โดยไม่ได้คาดหมาย ยึดถือหลักเกณฑ์ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2567 ของรัฐบาล และกำหนดระยะเวลาการดำเนินโครงการเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อปรับรายการโครงการ
พร้อมกันนี้ให้ประสานงานอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิผลกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานในสังกัดในการจัดระบบการดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พิจารณาให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้จากโครงการเพื่อรองรับโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของอุตสาหกรรมการขนส่งในปัจจุบัน
หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามและหน่วยงานบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามต้องปฏิบัติหน้าที่และภารกิจของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐเฉพาะทางในด้านทางน้ำทางทะเลและภายในประเทศตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยทางน้ำทางทะเลและภายในประเทศ บทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 57/2024 และบทบัญญัติทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
หน่วยงานที่รับผิดชอบจะต้องโพสต์รายชื่อโครงการในหน้าข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของกรม และให้คำแนะนำและสนับสนุนหน่วยงานมืออาชีพในพื้นที่อย่างจริงจังในการดำเนินโครงการต่างๆ
นอกจากนี้ ให้จัดระเบียบการส่งมอบและรับมอบทางน้ำภายหลังเสร็จสิ้นโครงการ ตลอดจนให้ความเห็นในระหว่างการดำเนินโครงการเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องทางน้ำเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศภายในขอบเขตและอำนาจตามที่กำหนดหรือเมื่อได้รับการร้องขอจากหน่วยงานในพื้นที่
กรมต่างๆ ประสานงานกับหน่วยงานเฉพาะทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการตรวจสอบ กำกับดูแล และบริหารการก่อสร้างโครงการ การรักษาความปลอดภัยทางทะเล และความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ ห้ามมิให้มีการใช้ประโยชน์จากการดำเนินโครงการเพื่อแสวงหาประโยชน์จากทรายอย่างผิดกฎหมายโดยเด็ดขาด และต้องดำเนินการกับการละเมิดภายในขอบเขตอำนาจอย่างเคร่งครัด
นอกจากนี้ ทั้งสองหน่วยงานยังมีหน้าที่ในการจัดทำรายงานความก้าวหน้า สถานะ และผลการดำเนินโครงการในกรณีที่จำเป็นหรือได้รับการร้องขอ ตลอดจนจัดทำรายงานและเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อแก้ไขรายการโครงการ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-cong-bo-4-du-an-nao-vet-ket-hop-thu-hoi-san-pham-192241219104720345.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)