กระทรวงคมนาคมเสนอแนวทางปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานทางด่วนสาย Cam Lo - Hoa Lien
ทางด่วนช่วง Hoa Lien – La Son – Cam Lo (เชื่อมต่อเมืองดานังไปยังกวางตรี) มีความยาว 165 กม. และปัจจุบันอยู่ในระยะลงทุน 2 เลน
 |
| ทางหลวงสายกามโล-ลาซอนช่วงหนึ่ง |
กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะผู้แทนรัฐสภานครโฮจิมินห์ เมืองดานังตอบสนองต่อคำร้องเรียนของผู้มีสิทธิออกเสียงของเมืองเกี่ยวกับส่วนทางด่วนสาย Hoa Lien - La Son - Cam Lo (เชื่อมต่อเมืองดานังกับกวางตรี)
ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2560 รัฐสภาได้ออกมติหมายเลข 52/2017/QH14 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงในเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 รวมถึงช่วง Cam Lo - La Son ที่ลงทุนไว้ขนาด 2 เลนในเฟสการลงทุนที่แตกต่างกัน
เส้นทางมีหน้าตัดความกว้าง 12 ม. องค์ประกอบทางเรขาคณิต เช่น รัศมีโค้งแนวตั้ง รัศมีโค้งแนวนอน ฯลฯ ตรงตามมาตรฐานการออกแบบทางหลวงเวียดนาม TCVN 5729:2012 เพื่อให้สามารถอัปเกรดความเร็วในการดำเนินงานเมื่อลงทุนในการขยายหน้าตัด
ดังนั้น เส้นทางจึงได้รับการออกแบบตามขนาดของทางด่วนแบบแบ่งระยะที่ลงทุน ดังนั้น ควรดำเนินการและจัดระเบียบการจราจรให้สอดคล้องกับระดับเทคนิคของทางด่วนแบบแบ่งระยะที่ลงทุน โดยให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องตั้งแต่การออกแบบพื้นฐานไปจนถึงการดำเนินการ
โครงการลงทุนถนนโฮจิมินห์ ช่วงลาซอน-ฮวาเหลียน ระยะที่ 1 สร้างขึ้นโดยกระทรวงคมนาคม โดยมีขนาด 2 เลน โครงการแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 โดยมีมาตราส่วนถนนระดับ 3 (ช่วง กม.0 - ทางผ่านลาฮี, กม.6 + 743.64 ที่ราบระดับ 3; ช่วงตั้งแต่ทางผ่านลาฮีถึงพื้นที่ภูเขาฮัวเลียนระดับ 3)
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางการจราจรบนเส้นทาง Hoa Lien - La Son - Cam Lo กระทรวงคมนาคมได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจจับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอย่างทันท่วงที เพื่อเสริมและปรับแต่งงานด้านความปลอดภัยทางการจราจร ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมการขนส่ง คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดกวางตรีและเถื่อเทียนเว้ เพื่อศึกษา ปรับปรุง และปรับการจราจรให้เหมาะสม เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยให้กับยานพาหนะที่ร่วมเดินทาง และจำกัดอุบัติเหตุทางถนนบนเส้นทาง
กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามประสานงานกับกองกำลังปฏิบัติการอย่างแข็งขันเพื่อจัดลาดตระเวนและควบคุมการจราจรบนท้องถนน จัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะการละเมิดความเร็ว การล้ำเลน และการแซงโดยประมาท พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการจัดทำประชาสัมพันธ์และเสริมสร้างความตระหนักรู้กฎหมายจราจรบนทางด่วนสายที่ก่อสร้างให้มากขึ้น เพื่อจำกัดการละเมิดที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังได้รายงานและรับความเห็นชอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการลงทุนปรับปรุง ขยาย และตกแต่งเส้นทางให้เป็นไปตามขนาดทางหลวงที่วางแผนไว้
สำหรับช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมลงทุนปรับปรุงขยายทางด่วนตามมาตรฐานทางด่วนที่ได้รับการอนุมัติ
สำหรับช่วง Cam Lo - La Son กระทรวงคมนาคมได้ส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Cam Lo - La Son ให้กับรัฐบาล โดยใช้เงินทุนการลงทุนจากภาครัฐ (จากการประหยัดรายรับและรายจ่ายที่เพิ่มขึ้นในปี 2566) สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้อนุมัติแผนจัดสรรแหล่งทุนเพื่อเพิ่มรายรับและประหยัดรายจ่ายปี 2566 เพื่อการลงทุนในปี 2568
ปัจจุบันกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานในการประเมินตามขั้นตอนที่กฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐกำหนด คาดว่าเมื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเสร็จสิ้นแล้ว โครงการดังกล่าวจะดำเนินการให้แล้วเสร็จและเสร็จสมบูรณ์โดยทั่วไปในปี 2568
ก่อนหน้านี้ตามการตอบรับของผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งในเมือง ทางด่วนสาย Hoa Lien-La Son-Cam Lo ของเมืองดานัง (เชื่อมต่อเมืองดานังกับกวางตรี) ถือเป็นทางด่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ยังไม่ถือว่าเป็น "ทางด่วน" ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมามีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นบนเส้นทางนี้บ่อยครั้ง
ดังนั้น ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงจึงเสนอให้กระทรวงคมนาคมศึกษาและพิจารณาควบคุมเส้นทางดังกล่าวให้สามารถเปิดให้บริการได้ตามปกติ และเมื่อตรงตามเงื่อนไขครบถ้วนแล้วจะดำเนินการปรับเปลี่ยนให้สามารถใช้งานได้ตามมาตรฐานทางด่วนต่อไป พร้อมเสนอแนะแนวทางการจัดทำแผนและแนวทางแก้ไขเพื่อจำกัดอุบัติเหตุจราจรบนเส้นทางดังกล่าว
การแสดงความคิดเห็น (0)