โปลิตบูโรอนุมัติกลุ่มโซลูชันล้ำสมัยสำหรับการจราจรในฮานอย

ให้ความสำคัญกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม โปลิตบูโร ได้ออกข้อสรุปฉบับที่ 80 - KL/TW เกี่ยวกับการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และโครงการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065

โปลิตบูโรตั้งเป้าหมายให้ ฮานอย สร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทางให้เสร็จก่อนปี 2578

อิงตามรายงานของคณะกรรมการพรรคฮานอย โปลิตบูโร เห็นด้วยเป็นหลักกับมุมมอง เป้าหมาย วิสัยทัศน์ และเนื้อหาหลักของแผน พร้อมกันนี้ยังเน้นเนื้อหาหลายประการโดยเฉพาะกลไกและนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

โดยเฉพาะในข้อสรุปที่ 80 - KL/TW โปลิตบูโรเสนอให้ฮานอยมุ่งเน้นไปที่แผนการก่อสร้างและโครงการพัฒนาเมืองตามแบบจำลองของเขตเมืองศูนย์กลาง เขตเมืองบริวาร เขตเมือง... เพื่อปฏิบัติตามแผนทั้งสองแผนของเมืองหลวงอย่างมีประสิทธิภาพ

การเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยเฉพาะการเชื่อมโยงด้านการจราจรและโลจิสติกส์ เพื่อส่งเสริมจุดแข็งของระบบการขนส่งทางน้ำ ถนน ทางอากาศ และทางรถไฟของเมืองหลวงฮานอย พร้อมทั้งลดช่องว่างระหว่างฮานอยกับพื้นที่อื่น ๆ ในภูมิภาคและทั้งประเทศลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

เห็นด้วยกับความจำเป็นที่จะเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานสองแบบให้กับสนามบินทหาร Gia Lam และ Hoa Lac พร้อมกันนี้ยังมีการวิจัยเพื่อสร้างสนามบินแห่งที่ 2 อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องศึกษาและคำนวณความเหมาะสมและผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงและพื้นที่ใกล้เคียงอย่างรอบคอบเพื่อกำหนดตำแหน่งของสนามบินแห่งที่ 2 โดยให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพและเหมาะสมกับแนวทางปฏิบัติด้านการพัฒนาของเมืองหลวงและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองในระยะเริ่มต้น ส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยให้ความสำคัญกับการวางแผนและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและระบบโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

มุ่งมั่นดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟในเขตเมือง 14 สายและถนนวงแหวน ทางแยกทางเข้า และระบบสะพานข้ามแม่น้ำแดงให้แล้วเสร็จก่อนปี 2578 เพื่อขยายพื้นที่พัฒนา เพิ่มการเชื่อมต่อ และลดปัญหาการจราจรติดขัด สนใจระบบขนส่งในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ รวมถึงทางรถไฟ ทางน้ำ ถนน และการบิน

พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการระหว่างจักรยาน รถประจำทาง และรถไฟในเมือง โดยมีแผนงาน กลไก และนโยบายที่ก้าวล้ำสำหรับการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสีเขียว

แนบท้ายพระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมทุน

เพื่อดำเนินการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิผล โปลิตบูโรได้ขอให้ฮานอยพิจารณาและปรับปรุงวิธีแก้ปัญหาสำหรับการจัดระเบียบการดำเนินการวางแผนต่อไป

ฮานอยมุ่งพัฒนาตามโมเดล TOD ควบคู่ไปกับเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโซลูชั่นในการใช้ประโยชน์ ระดม และใช้ทรัพยากรการพัฒนาอย่างมีประสิทธิผล เช่น การขยายพื้นที่พัฒนาโดยการก่อสร้างถนนวงแหวน 4 ถนนวงแหวน 5 และแกนพัฒนาเพื่อใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ

ใช้ประโยชน์จากพื้นที่เหนือศีรษะและใต้ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล วางแผนแบบดิจิทัล สร้างฐานข้อมูลขนาดใหญ่ และสร้างทรัพยากรดิจิทัล

สืบทอดแนวทางการวางแผนพัฒนาเมืองตามแบบจำลองคลัสเตอร์เมือง โดยมีเขตเมืองศูนย์กลางและเมืองในเมืองหลวง เมืองบริวาร และเมืองนิเวศ พัฒนาเมืองตามแนวคิด TOD Model เขียว ฉลาด ทันสมัย ​​มีเอกลักษณ์ สร้างโมเมนตัมการพัฒนา ส่งผลต่อเนื่อง เชื่อมโยงเขตเมืองภาคเหนือและทั้งประเทศ

เกี่ยวกับข้อเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ วิ่งผ่านใจกลางเมืองฮานอย ผ่านสถานีฮานอย ตามที่คณะกรรมการพรรครัฐบาลเสนอนั้น ขอแนะนำให้ศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ ประสิทธิภาพ ตลอดจนความเหมาะสมและการประสานงานกับการวางแผนโครงข่ายรถไฟอย่างรอบคอบต่อไป

ประเมินข้อจำกัดและข้อบกพร่องโดยเฉพาะเพื่อดูสาเหตุหลักของปัญหาคอขวดและอุปสรรคอย่างชัดเจน จึงมีการคิดสร้างสรรค์ วิธีแก้ปัญหาที่ก้าวล้ำ และกลยุทธ์ที่เชื่อมโยงกับแผนงานการดำเนินการตามลำดับความสำคัญ

แนวทางแก้ไขในการดำเนินการวางแผนต้องเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงระบบกฎหมายและการบังคับใช้กฎหมายอย่างสอดประสาน เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน มีประสิทธิผลและมีประสิทธิภาพ พร้อมด้วยกลไกและนโยบายที่มีความสำคัญและโดดเด่นในการพัฒนาเมืองหลวง ซึ่งเกี่ยวข้องกับกฎหมายว่าด้วยเงินทุน (แก้ไขเพิ่มเติม)

เสริมสร้างการกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ และกลไกนำร่องที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพสำหรับเมืองหลวง โดยเน้นที่สาขาการลงทุน การเงิน การดึงดูดทรัพยากรนอกงบประมาณแผ่นดิน กลไกความร่วมมือภาครัฐ-เอกชน การวางแผน การขนส่ง ฯลฯ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร อาจารย์ เล จุง ฮิเออ กล่าวว่า “ข้อสรุปหมายเลข 80 – KL/TW ของโปลิตบูโรเป็นเอกสารที่สำคัญมาก ซึ่งสร้างหลักการและพื้นฐานให้ฮานอยสามารถอนุมัตินโยบายปรับโครงการวางแผนหลักสองโครงการได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมีกฎหมายว่าด้วยเมืองหลวงฉบับแก้ไขใหม่ เมืองจะมีเงื่อนไขในการฝ่าฟันอุปสรรคด้านกลไกและนโยบายที่มีมายาวนาน และก้าวไปอีกขั้นไกลเพื่อบรรลุเป้าหมายในการฟื้นฟูเมือง พัฒนาระบบขนส่งที่มีความจุสูง ทันสมัย ​​และมีอารยธรรม

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html