ด้วยเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนรับผิดชอบโครงการระยะทาง 190 กิโลเมตร ซึ่งเป็นทั้งภารกิจที่ท้าทายและเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมในโครงการสำคัญระดับชาติเช่นนี้
เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 3 มกราคม คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้จัดการประชุมเพื่อสรุปผลการดำเนินงานในปี 2024 และวางแผนและภารกิจสำหรับปี 2025
เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความคืบหน้าและมีคุณภาพ
ในการประชุมครั้งนี้ รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงี ยน ดุย ลัม ได้กล่าวชื่นชมผลงานที่คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้บรรลุในปี 2024 เป็นอย่างสูง โครงการหลายโครงการมีความคืบหน้าไปได้ด้วยดี เช่น สะพานญอนตราจ และสะพานราชเมี่ยว
โครงการทางด่วนเกิ่นโถ-เฮาเกียง- กาเมา เผชิญกับอุปสรรคมากมาย แต่คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อแก้ไขอุปสรรคทางด้านขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับการทำเหมืองทราย
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลัม กล่าวชื่นชมผลงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนในปี 2024 เป็นอย่างสูง (ภาพ: หมี่ กวินห์)
การขุดทรายทะเลเพื่อใช้ในโครงการก็กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันและเร่งด่วนเช่นกัน การเบิกจ่ายเงินลงทุนจากภาครัฐโดยคณะกรรมการได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 90% ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 คิดเป็นมูลค่ากว่า 9,000 พันล้านดอง
ผลลัพธ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามและการทำงานหนักของผู้นำ เจ้าหน้าที่ และคนงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนตลอดปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม รองรัฐมนตรีลัมได้ชี้ให้เห็นอย่างตรงไปตรงมาถึงข้อบกพร่องที่ทำให้บางโครงการไม่บรรลุเป้าหมาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วน เกิ่นโถ -เฮาเกียง-กาเมา ยังคงมีงานก่อสร้างเหลืออยู่เป็นจำนวนมาก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนเร่งดำเนินการให้มากขึ้น โดยสั่งการให้ผู้รับเหมาเพิ่มอุปกรณ์และบุคลากร เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568
เกี่ยวกับแผนงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนสำหรับปี 2025 รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลัม ประเมินว่าแผนงานมีความชัดเจนและละเอียดมาก
รองรัฐมนตรีได้ขอร้องว่า เพื่อให้ภารกิจเหล่านี้สำเร็จลุล่วง คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนควรส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ระเบียบวินัย และความรับผิดชอบสูงของแต่ละบุคคลอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมสร้างความเข้มแข็ง ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขที่เสนอ และบรรลุเป้าหมายในปี 2025
คนงานกำลังเร่งการก่อสร้างโครงการ ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสำคัญ 5 โครงการได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว (โดย 3 โครงการเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายการสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025) ที่สำคัญ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ได้แก่ ช่วงเกิ่นโถ-เฮาเจียง และช่วงเฮาเจียง-กาเมา เป็นโครงการสำคัญที่ต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความคืบหน้าและคุณภาพ
ในส่วนของโครงการสะพานราคเมียว 2 ซึ่งเป็นสะพานแขวนที่มีโครงสร้างทางวิศวกรรมซับซ้อน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงเน้นย้ำว่าคุณภาพและความปลอดภัยในการก่อสร้างต้องได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรก ท่านกล่าวว่า การก่อสร้างสะพานแขวนนั้นมีโอกาสเกิดปัญหาทางเทคนิคและปัญหาด้านความปลอดภัยในสถานที่ทำงานสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการบริหารจัดการและการกำกับดูแลอย่างเข้มงวด
รองรัฐมนตรีลัมยังกล่าวอีกว่า เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการควบรวมกิจการที่จะเกิดขึ้น คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนควรปรับโครงสร้างองค์กรให้มีความคล่องตัวและมั่นคงยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็ต้องเตรียมความพร้อมทางด้านจิตใจและศึกษาแผนงานในอนาคตอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูง
ความพยายามในการก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 190 กิโลเมตรให้แล้วเสร็จ
คุณ Tran Van Thi กรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: My Quynh)
ก่อนหน้านี้ นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่า ด้วยความมุ่งมั่นตั้งใจอย่างสูงของทีมงานทั้งหมด ในปี 2024 หน่วยงานได้ดำเนินการภารกิจหลักสำเร็จไปแล้ว 9 จาก 15 ภารกิจ โดย 5 จาก 15 ภารกิจหลักนั้นดำเนินการเสร็จไปแล้วมากกว่า 50% และเหลืออีก 1 โครงการที่ยังไม่แล้วเสร็จ
การเบิกจ่ายเงินทุนตามแผนบรรลุไปแล้วกว่า 95% แม้ว่าจะยังไม่ถึง 100% ของเป้าหมายที่ตั้งไว้ตั้งแต่ต้นปี แต่คุณธิกล่าวว่า คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้บรรลุผลลัพธ์ที่น่าประทับใจแล้ว
หน่วยงานได้เปิดใช้งานเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองหลงเซียน เริ่มก่อสร้างส่วนประกอบเพิ่มเติมของทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ เสร็จสิ้นขั้นตอนและแบบทางเทคนิคสำหรับทางด่วนหมี่อัน-เกาหลาน และโครงการปรับปรุงเส้นทางเกาหลาน-โลเต
นอกจากนี้ หน่วยงานยังมีความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วนเกิ่นโถ-เฮาเกียง และเฮาเกียง-กาเมา 60% สะพานรัดเมียว 2 และสะพานตันวัน-ญอนตราจ 70% เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับทางด่วนฮาเตียน-รัดเกีย-บักเลียว สะพานเกิ่นโถ 2 เส้นทางดึ๊กฮวา-มีอัน และสรุปบัญชีสำหรับโครงการท่าเรือตันเซินญัตและทางด่วนมีถวน-เกิ่นโถแล้ว
ภาพรวมของการประชุมสรุปผลงานปี 2024 และแผนการดำเนินงานปี 2025 ของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน (ภาพ: หมี่กวินห์)
นายธิกล่าวว่า ปี 2025 จะเป็นปีแห่งการฟื้นตัวและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และยังเป็นปีที่สำคัญยิ่งสำหรับการดำเนินการตามแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021-2025 ให้ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นปีที่มีความท้าทายมากมาย รวมถึงการขาดแคลนวัตถุดิบและราคาสินค้าที่พุ่งสูงขึ้น
คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุอัตราการเบิกจ่ายเงินทุนที่จัดสรรไว้ที่ร้อยละ 95 หรือมากกว่านั้นภายในปี 2025 (ทุนจดทะเบียนประมาณ 13,092 พันล้านด่อง ผลผลิตที่ดำเนินการแล้วเสร็จรวมประมาณ 11,361 พันล้านด่อง)
คณะกรรมการบริหารโครงการมีเป้าหมายที่จะดำเนินการก่อสร้างส่วนหลักของโครงการทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา (ส่วนหนึ่งของทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ระยะปี 2021-2025) ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม และดำเนินการก่อสร้างจุดพักรถ ระบบขนส่งอัจฉริยะ ด่านเก็บค่าผ่านทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะต่อไป
โครงการอื่นๆ ได้แก่ การปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การปรับปรุงผิวถนนเส้นทาง Lo Te - Rach Soi ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน การเปิดสะพาน Rach Mieu 2 ให้สัญจรในวันที่ 2 กันยายน และดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การเปิดโครงการ Tan Van - Nhon Trach (ส่วนที่ 1A) ให้สัญจรในวันที่ 30 เมษายน และดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน พร้อมกันนี้ ยังอนุมัติการเพิ่มสะพาน Nhon Trach 2 และเจรจาขอสินเชื่อเพิ่มเติมสำหรับโครงการด้วย
โครงการส่วนประกอบ 1A ตันวัน - ญอนตราจ เสร็จเร็วกว่ากำหนด 11.6% (ภาพ: หมี่ กวินห์)
สำหรับทางด่วนหมี่อัน-เกาหลาน คาดว่าจะดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาให้แล้วเสร็จและเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 โดยจะดำเนินการก่อสร้างไปแล้วร้อยละ 20 ส่วนทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ จะมีการดำเนินการเพิ่มเติมในส่วนต่างๆ โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จร้อยละ 100 ในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 เช่นกัน
รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการสะพานเกิ่นโถ 2 โครงการเส้นทางดึกฮวา-หมี่อัน และทางด่วนฮาเตียน-รัชเจีย-บักเลียว จะถูกส่งเพื่อขออนุมัติในอนาคตอันใกล้นี้เช่นกัน
ในส่วนของความคืบหน้าโครงการทางด่วน นายธีกล่าวว่า จากเป้าหมาย 3,000 กิโลเมตรที่จะต้องแล้วเสร็จภายในปี 2025 กระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 800 กิโลเมตร โดยในจำนวน 800 กิโลเมตรนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการมายถวนรับผิดชอบประมาณ 190 กิโลเมตร คิดเป็นเกือบ 25%
"เราอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมาก แต่ก็ได้รับการเอาใจใส่จากผู้นำพรรคและรัฐบาลเช่นกัน เพราะเราแบกรับความรับผิดชอบอันหนักหน่วง นี่เป็นทั้งความรับผิดชอบและเกียรติยศที่ได้มีส่วนร่วมในการบรรลุเป้าหมายร่วมกันในการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร"
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นายธิได้ยืนยันว่าหน่วยงานจะติดตามแผนงานก่อสร้างและความคืบหน้าของผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิด แก้ไขปัญหาที่มีความเสี่ยงต่อความล่าช้าโดยทันที ระบุเส้นทางวิกฤตเพื่อสั่งการให้ผู้รับเหมาระดมกำลังคนและทรัพยากรสำหรับการก่อสร้าง เพิ่มจำนวนทีมงานก่อสร้าง กะการทำงาน และการหมุนเวียนงาน...
คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคมให้การสนับสนุนและข้อเสนอแนะแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งทับ เบ็นเตร เตียนเกียง บิ่ญเดือง และด่งนาย... เพื่อเร่งรัดขั้นตอนและจัดสรรทรัพยากรและกำลังการผลิตที่เพียงพอสำหรับการขุดทรายและหินสำหรับโครงการต่างๆ
สำหรับโครงการที่กำลังเตรียมการลงทุนในระยะกลางปี 2026-2030 ขอแนะนำให้ผู้บริหารของกระทรวงคมนาคมพิจารณาและสนับสนุนการจัดเตรียมและการเสนอขออนุมัตินโยบายการลงทุนและแนวทางการใช้เงินทุนเพื่อการลงทุนในโครงการที่อยู่ระหว่างการเตรียมการเพื่อสร้างงานในช่วงปี 2026-2030
ในขณะเดียวกัน เราเสนอให้มีการให้การสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้คณะกรรมการสามารถให้บริการให้คำปรึกษาด้านการบริหารโครงการแก่นักลงทุนรายอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยสร้างงานเพิ่มขึ้นและเพิ่มรายได้ให้แก่พนักงานโดยไม่กระทบต่อการปฏิบัติตามพันธกรณีทางการเมืองของคณะกรรมการ
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)