ข้อมูลดังกล่าวระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการที่ตกลงกันเกี่ยวกับขอบเขตและความคืบหน้าของการดำเนินโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ที่ส่งโดยจังหวัดด่งนายไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเมื่อเร็วๆ นี้
จากเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 7,800 พันล้านดองเป็นการเคลียร์พื้นที่ ส่วนที่เหลือเป็นค่าก่อสร้าง โครงการดังกล่าวจะนำเสนอโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายไปยังสภาประชาชนเพื่ออนุมัติในช่วงปลายสมัยประชุมปี 2566
คาดว่าขั้นตอนการเตรียมโครงการจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ การประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมจะดำเนินการในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 การชดเชย การจัดสรรพื้นที่ และการก่อสร้างงานเสริมบางส่วนจะเสร็จสิ้นในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 รายการหลักๆ จะถูกสร้างขึ้นในอีก 2 ปีข้างหน้า และโครงการจะเริ่มต้นดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2571
ปัจจุบัน ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ระยะทาง 48 กม. (ช่วงตั้งแต่สะพานทูเบียนถึงแม่น้ำไซง่อน ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติการลงทุนในรูปแบบ PPP วงเงิน 18,000 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ขอบเขตของโครงการไม่ได้รวมถึงสะพาน Thu Bien ดังนั้น Dong Nai จึงขอให้ Binh Duong เพิ่มรายการนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัส
เส้นทางถนนวงแหวน 4. กราฟิก : Khanh Hoang
ก่อนหน้านี้ จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ได้ส่งเอกสารร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน พิจารณาและตกลงเกี่ยวกับขนาดและความคืบหน้าในการลงทุนของระยะที่ 1 ของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ เพื่อดำเนินการตามแผนการลงทุนและความคืบหน้าของเส้นทางนี้ไปพร้อมๆ กัน
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 มีความยาวเกือบ 198 กม. ผ่านบ่าเรีย-วุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ และลองอัน โดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 100,000 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ในเมืองฟู่หมี จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อที่ท่าเรือเฮียบเฟือก นครโฮจิมินห์
โครงการมีบทบาทในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ราบรื่นเชื่อมโยงทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน และสนามบิน โดยเฉพาะเส้นทางดังกล่าวเชื่อมต่อเขตเมืองท่าเรือเฮียบเฟื้อกในไซง่อนใต้กับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เฟื้อกตวน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)