Китайские электромобили «взрываются», европейская автопромышленность — как «муравьи на раскаленной сковороде»?

Европейская автомобильная промышленность столкнулась с беспрецедентным кризисом из-за бума на рынке электромобилей в последние годы.

Стенд китайского автопроизводителя Xpeng на Международном автосалоне 2023 в Мюнхене, Германия, сентябрь 2023 г. (Источник: THX)

В связи с запретом на продажу дизельных и бензиновых автомобилей в Европейском союзе (ЕС), который, как ожидается, вступит в силу в 2035 году с целью сокращения выбросов загрязняющих веществ и содействия достижению целей зеленого роста, европейская автомобильная промышленность ощутила необходимость изменить курс, начав гонку за электромобилями.

Однако на рынке электромобилей, включая как производство, так и экспорт, доминирует небольшое количество крупных компаний, в основном китайских. В 2023 году на долю этих компаний приходилось почти 20% доли европейского рынка, и по объему продаж с ними могла конкурировать только Tesla.

Европейские автопроизводители специализируются на традиционных автомобилях, и полный переход на электромобили, хотя и необходим, ставит их в кризис. Электромобили требуют постоянных поставок редких материалов, таких как полупроводники и редкоземельные металлы, а также требуют высоких технологий и крупных инвестиций для своего развития.

Эти факторы приводят к тому, что цена продажи электромобилей значительно выше, чем у традиционных транспортных средств, что приводит к снижению общего спроса на электромобили, особенно из-за сложной мировой экономической ситуации. Избыток редкоземельных металлов нанес ущерб горнодобывающим и перерабатывающим компаниям по всему миру.

Более того, сильная зависимость Европы от Пекина в плане сырья, в сочетании с ее недостатками в плане технологий и государственной поддержки по сравнению с Китаем, ставят ее в невыгодное положение в гонке электромобилей.

В последние дни крупные европейские автопроизводители, такие как итальянский Stellantis и немецкий Volkswagen, объявили, что хотят начать политическую кампанию для решения этой проблемы и потребовать необходимых инвестиций для перехода, учитывая тенденции в бизнесе в период 2023–2024 годов.

Европейские правительства изучают решения по поддержке своей автомобильной промышленности в эти чрезвычайно трудные времена, такие как возможность предоставления значительных налоговых льгот для производителей. В июле 2024 года ЕС также объявил о повышении пошлин на китайские электромобили, что будет подтверждено в ноябре следующего года.

Однако будущее европейской автомобильной промышленности, как и других смежных отраслей, на данный момент остается неопределенным.

Источник: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html