Электромобили приближают Вьетнам к цели сокращения чистых выбросов до нуля

(Дэн Три) - HSBC оценивает, что развитие электромобилей продвигает Вьетнам дальше на пути к достижению баланса выбросов и способствует устойчивому росту Вьетнама.

Содействие переходу на экологически чистую энергетику во Вьетнаме Департамент глобальных исследований банка HSBC только что опубликовал исследовательский отчет, посвященный рынку электромобилей. В последние годы энергетический переход стал одним из главных направлений в Азии, и Вьетнам не является исключением. Еще в 2021 году на саммите COP26 Вьетнам поставил цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году. В духе энергетического перехода развитие электромобилей во Вьетнаме сокращает выбросы углерода и создает зеленый экономический рост. Отечественные производители электромобилей добились определенных успехов в деле повышения экологичности мотоциклов, но позднее рост замедлится, поскольку автомобили не упустят возможности. В настоящее время рынок электромотоциклов Вьетнама является крупнейшим в АСЕАН и вторым по величине в мире после Китая. По словам HSBC, в будущем вьетнамский рынок электромобилей по-прежнему будет иметь большой потенциал для роста. Хотя предсказать будущее быстрорастущей отрасли непросто, по оценкам HSBC, годовые продажи электромотоциклов и автомобилей во Вьетнаме могут вырасти с менее миллиона единиц в 2024 году до более 2,5 миллионов к 2036 году.

(Источник: HSBC)

Аналитическое подразделение также прогнозирует, что электромотоциклы станут пионерами в развитии электромобилей во Вьетнаме. По сравнению с электромобилями, электромотоциклы более доступны по цене, имеют большее сходство компонентов и высокие темпы внутреннего производства. Вьетнамские потребители, переходящие на электромобили, также будут лучше знакомы с мотоциклами — популярным средством передвижения, которое по количеству превосходит относительно дорогие автомобили в соотношении 30 к 1. Банк ожидает, что продажи электромотоциклов во Вьетнаме выйдут на плато к концу 2030 года по мере насыщения внутреннего рынка мотоциклов. В то же время рынок электромобилей во Вьетнаме имеет огромный неиспользованный потенциал, учитывая, что в 2020 году более 60% населения владели мотоциклами, в то время как только 5,7% владели автомобилями (по данным Управления международной торговли Министерства торговли США по состоянию на июль 2022 года).

По данным HSBC, развитие электромобилей во Вьетнаме сокращает выбросы углерода и способствует зеленому экономическому росту (фото: GM).

В чем секрет преодоления электромобилями барьеров? В отчете говорится, что вьетнамские производители электромобилей, такие как лидер отрасли VinFast, столкнутся с трудностями при воспроизведении успешной модели электромотоциклов в сегменте электромобилей. Вьетнамские потребители испытывают сомнения из-за высоких цен, страха перед нехваткой электроэнергии, беспокойства по поводу аккумуляторов и беспокойства по поводу отсутствия инфраструктуры зарядных станций. Аналитик считает, что некоторые препятствия на пути популяризации электромобилей можно решить с помощью государственной поддержки. Например, Вьетнам ввел освобождение от регистрационного сбора для электромобилей на аккумуляторных батареях, снизил импортные пошлины на электромобили на аккумуляторных батареях и освободил от налога на прибыль предприятий инвестиционные проекты в области электромобилей на аккумуляторных батареях. Министерство транспорта также предложило субсидию в размере 1000 долларов США каждому покупателю электромобиля, но столкнулось с противодействием со стороны Министерства финансов. По мнению HSBC, ключом к преодолению барьеров на пути внедрения электромобилей во Вьетнаме являются инвестиции в инфраструктуру, которые также являются препятствием на пути энергетического перехода. По оценкам HSBC, только для установки достаточной инфраструктуры для зарядки электромобилей и мощностей по производству возобновляемой энергии для поддержки прогнозируемого числа новых электромобилей потребуется около 12,3 млрд долларов инвестиций и 14 ТВт·ч совокупной энергии в период 2024–2040 годов.

(Источник: HSBC)

По данным аналитического подразделения, Вьетнам также может модернизировать свою внутреннюю экосистему электромобилей, воспользовавшись своими богатыми запасами редкоземельных металлов, которые являются вторыми по величине в мире после Китая. Хотя редкоземельные элементы не так распространены, как литий, который играет ключевую роль в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей, эти 17 редкоземельных элементов по-прежнему очень важны для отрасли производства электромобилей. В частности, неодим и самарий широко используются в магнитах двигателей. Успех Вьетнама в экологизации своей автомобильной промышленности также зависит от сохранения иностранных инвестиций и сотрудничества с отечественными предприятиями. Японские и корейские транснациональные компании играют важную роль в автомобильной промышленности Вьетнама.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm