Самолет SkyBus с вертикальным взлетом и посадкой может перевозить 44 пассажира и может эксплуатироваться на стандартных автобусных маршрутах.
Концепт самолета SkyBus вместимостью 44 человека. Фото: Lyte Aviation
В отличие от обычных компактных самолетов вертикального взлета и посадки (VTOL), первая модель британского стартапа Lyte Aviation будет называться SkyBus, иметь до 44 мест, максимальную скорость 300 км/ч и дальность полета более 1000 км, сообщило издание New Atlas 9 ноября.
Конструкция SkyBus напоминает удлиненный бизнес-джет или небольшой пассажирский самолет, но имеет параллельные крылья в передней и задней части фюзеляжа. Каждая лопасть имеет пропеллер среднего размера внутри и пропеллер меньшего размера снаружи, всего 8 лопастей. Однако они кажутся очень маленькими по сравнению с размерами SkyBus.
Для вертикального взлета и посадки крылья поворачиваются, направляя пропеллер вверх. После взлета крылья начинают наклоняться вперед до тех пор, пока не будет достигнута крейсерская скорость. Концепция наклонного крыла предлагалась и раньше, но не в таких масштабах.
Для питания турбовинтовых двигателей SkyBus будет использовать обычное или экологически чистое авиатопливо. Ожидается, что мощность автомобиля составит от 3500 до 5000 лошадиных сил.
Lyte хочет, чтобы самолет использовал чистую водородно-электрическую силовую установку, как только эта технология будет проверена и станет широкодоступной. Компания надеется построить полноразмерный прототип к 2024 году и подготовить его к полету к 2025 году и объявила о заключении предварительного заказа с индийской компанией Vman Aviation Services на 10 самолетов SkyBus на сумму 428 миллионов долларов.
Уникальность SkyBus заключается в его размерах. Они могут совершать многочисленные региональные перелеты дальностью до 1000 км, причем для взлета и посадки им не нужна взлетно-посадочная полоса. Они могут обеспечивать быстрые и удобные перелеты между островами для 44 пассажиров или летать по стандартным маршрутам, как SkyBus.
Ту Тао (согласно Новому Атласу )
Ссылка на источник
Комментарий (0)