Утром 18 марта на заседании Постоянного комитета Национальной ассамблеи по финансовым вопросам министр финансов Хо Дык Фок объяснил недавнее повышение цен на авиабилеты.

Глава Минфина сообщил, что исходя из положений Закона о ценах, Минтранс будет принимать решение о структуре стоимости авиабилетов. Компании будут продавать билеты в этом диапазоне и устанавливать соответствующие цены на билеты на основе фактических потребностей людей в поездках.

На всех контрольно-пропускных пунктах усилены меры авиационной безопасности. фото задание.jpg
Пассажиры проходят регистрацию в аэропорту Нойбай. Фото: Нху Ха

В частности, г-н Фук сообщил, что, хотя цены на авиабилеты недавно выросли, компании по-прежнему терпят убытки. Например, Bamboo сократила многие маршруты, Vietjet также сталкивается с трудностями. При убытках Vietnam Airlines до 37 000 млрд донгов, самый быстрый и самый прибыльный год составил всего 3 000 млрд донгов, и это все еще очень сложный год.

Объясняя, почему, несмотря на высокую стоимость авиабилетов, компании все равно терпят убытки, доцент, доктор Дин Чонг Тхинь, эксперт по экономике, отметил, что причин тому много.

«Во-первых, количество пассажиров на рейсах нестабильно, и количество людей, летящих в любой момент времени, также нестабильно.

Например, протяженность маршрута Ханой — Хошимин составляет 1800 км, что весьма благоприятно для развития авиации, однако стоимость перелета очень высока и не все могут себе его позволить. Поэтому посетителей здесь бывает много только в определенные часы, особенно в праздничные дни и Тет.

Увеличение количества пассажиров в определенные периоды времени означает, что не хватает персонала для их обслуживания, в то время как при небольшом количестве пассажиров эксплуатационные расходы авиакомпаний все равно приходится оплачивать. Между тем, авиакомпании, которые арендуют самолеты, вынуждены брать их в аренду на несколько лет, но только в периоды пиковой нагрузки», — сказал доцент доктор Динь Чонг Тхинь.

Вторая причина, по мнению экспертов, заключается в том, что открытие маршрутов полетов также требует строгого регулирования. Даже при небольшом количестве пассажиров частота рейсов все равно должна составлять 1–2 рейса в неделю, что приводит к увеличению дополнительных расходов.

«Согласно правилам, авиакомпании должны поддерживать рейсы на маршрутах с небольшим количеством пассажиров и продолжать их выполнять, даже если они терпят убытки. Поэтому маршруты с большим количеством пассажиров недостаточны для авиакомпаний, чтобы компенсировать убытки на маршрутах с небольшим количеством пассажиров», — сказал доцент Динь Тронг Тхинь.

Еще одной причиной, по мнению экспертов, является то, что в настоящее время завершается строительство автодорожной инфраструктуры, а также улучшается качество железнодорожного сообщения, в результате чего количество пассажиров, совершающих короткие рейсы, сокращается. Между тем пассажиров по-прежнему нет, и нам приходится летать и терпеть убытки. Напротив, в пиковые праздничные дни и в Тет пассажиров нет, и самолетов для обслуживания недостаточно. Поэтому цены на авиабилеты придется увеличить в соответствии со спросом, даже если они будут высокими, их будет невозможно купить.

«Стоимость содержания рейсов слишком высока, пока нет пассажиров, из-за чего авиакомпании теряют все больше денег на аренде самолетов, поскольку при аренде самолетов будут больше расходов на парковку, взлет и посадку, техническое обслуживание и т. д. Это также является причиной того, что авиакомпании постоянно возвращают самолеты партнерам по лизингу.

В частности, авиакомпания Bamboo Airways вернула ряд самолетов для уменьшения размеров, производитель авиадвигателей объявил об отзыве неисправных двигателей, а недавно авиакомпания Pacific Airlines приняла решение вернуть все самолеты. К концу 2023 года общее количество коммерческих самолетов, зарегистрированных во Вьетнаме, составит 247. Из них 11 самолетов Airbus A320 принадлежат Pacific Airlines.

«Это означает, что существует нехватка самолетов для обслуживания рейсов, и поэтому в пиковый сезон 30 апреля цены на авиабилеты вырастут, хотя и не превысят максимальную цену», — сказал доцент, доктор Динь Чонг Тхинь.