«Приоритет отдается началу строительства высокоскоростной железной дороги в Китай до 2030 года»

Постоянный правительственный комитет согласился отдать приоритет началу строительства двух высокоскоростных железнодорожных линий до 2030 года, включая маршрут Ханой — Лангшон, соединяющий с Китаем.

8 апреля канцелярия правительства объявила о заключении Постоянного правительственного комитета по планированию региона дельты Красной реки на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Постоянный правительственный комитет считает, что необходимо изучать, расширять, развивать и организовывать соответствующее и инновационное дорожное движение для решения проблемы заторов в этом районе; Содействовать планированию железных дорог и метрополитена в столице Ханое; Развитие высокоскоростной железной дороги Север-Юг через дельту Красной реки.

«Приоритет будет отдан подготовке и началу строительства до 2030 года высокоскоростной железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь и высокоскоростной железной дороги Лангшон — Ханой, соединяющей с Китаем», — говорится в объявлении.

Кроме того, агентствам необходимо пересмотреть маршруты промышленных коридоров, обеспечить транспортные связи и минимизировать логистические затраты на развитие промышленности. Необходимо изучить целесообразное расположение второго аэропорта — крупного международного транзитного аэропорта в районе дельты Красной реки — в подходящем районе в качестве резервного для международного аэропорта Нойбай.

Станция Донгдан, Лангшон. Фото: Джанг Хуэй — Станция Донгдан, Лангшон. Фото: *Джанг Хуэй*

Строительство высокоскоростной железной дороги Ханой — Лангшон, соединяющей с Китаем, предлагалось неоднократно. Делегат Национальной ассамблеи Чан Ван Туан (заместитель главы делегации Бакзянг) заявил, что необходимо как можно скорее инвестировать в высокоскоростную железную дорогу Ханой — Лангшон, поскольку ее стоимость не слишком высока и она осуществима. Эту линию можно будет ввести в эксплуатацию сразу после завершения строительства, поскольку в Китае уже имеется современная синхронная железнодорожная система, соединяющая многие страны.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха также неоднократно давал указания о разработке синхронной, современной высокоскоростной железной дороги Север-Юг, соответствующей мировым тенденциям, с проектной скоростью 350 км/ч. Инвестиции в высокоскоростные железные дороги связаны с национальными интересами, поэтому «их нельзя откладывать, и для их реализации требуется сильная политическая решимость».

Политбюро ставит своей целью завершить утверждение инвестиционной политики для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» к 2025 году и начать строительство до 2030 года. Участкам высокоскоростной железной дороги Ханой — Винь и Хошимин — Нячанг отдается приоритет для начала строительства в период 2026–2030 годов; Постараться завершить строительство всей высокоскоростной железной дороги Север-Юг до 2045 года.

В дополнение к ориентации на развитие транспорта Постоянный правительственный комитет также согласился с тем, что планирование региона дельты Красной реки на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. должно предусматривать развитие разумного городского пространства, городское планирование в направлении зеленого, интеллектуального, современного пространства, связанного с общественным транспортом; Пересмотреть планы субрегионального разделения для продвижения преимуществ и обеспечения целей сплоченности и взаимной поддержки.

Кроме того, региональное планирование должно восстанавливать и «оживлять» реки, связывая культуру речных бассейнов в регионе; Развитие внутреннего водного транспорта в регионе и региональных связей, продвижение преимуществ туризма по водным путям...

Регион дельты Красной реки был определен Постоянным правительственным комитетом как особая стратегическая зона, а Ханой является «ядром» — ведущим политическим, экономическим, культурным, образовательным и технологическим центром. Это также регион, который играет ведущую роль в процессе экономической реструктуризации и трансформации модели роста страны. Поэтому региональное планирование должно иметь прорывное мышление, стратегическое видение, быть долгосрочным и стабильным.

Фам Ду

Ссылка на источник