Генеральный директор Ford Motor Джим Фарли заявил, что компании необходимо производить прибыльные электромобили (ЭМ) в течение следующих пяти лет, поскольку китайские автопроизводители продолжают расширять свою деятельность по всему миру.
 |
| Mustang Mach-E теперь является самым дешевым электромобилем Ford, его цена начинается от 44 800 долларов. (Источник: Автомобиль и водитель) |
Г-н Фарли сообщил, что компания рассчитывает выпустить модель электромобиля стоимостью 30 000 долларов, которая станет прибыльной почти через два с половиной года. Он не раскрыл подробностей об автомобиле, но сообщил, что его основными конкурентами, как ожидается, станут китайские автопроизводители, такие как BYD, а также модель от лидера американского рынка электромобилей Tesla.
Инвестиционная стратегия для малолитражных автомобилей
Г-н Фарли заявил, что американцам нужно «снова полюбить» маленькие автомобили вместо больших.
По словам Фарли, в ближайшие пять лет для Ford будет важно производить прибыльные электромобили, поскольку китайские автопроизводители продолжают расширяться по всему миру.
Г-н Фарли сообщил, что Ford впервые сосредоточился на небольших электромобилях, а не на полностью электрических грузовиках и внедорожниках, которые являются основным источником прибыли компании.
По его словам, необходимы радикальные изменения, чтобы сделать производство электромобилей прибыльным. Первое, что нужно сделать, — вложить весь капитал в инвестиции в более компактные и доступные электромобили. Более крупные модели нерентабельны, а стоимость аккумуляторов достигает 50 000 долларов.
Ранее в этом году Ford заявил, что отложит производство своего большого внедорожника на заводе в Канаде до 2027 года вместо изначально запланированного 2025 года. Компания также перенесла производство своего пикапа следующего поколения «T3» с конца 2025 года на 2026 год.
Подразделение электромобилей Ford потеряло 1,32 млрд долларов в первом квартале 2024 года при продаже 10 000 автомобилей.
В начале апреля 2024 года Ford отложил планы по запуску трехрядного электромобиля в Канаде и электрического пикапа следующего поколения, производимого в Теннесси. По словам руководителей компании, следующее поколение электромобилей Ford не будет выпущено на рынок, пока они не станут прибыльными.
Хотя продажи электромобилей растут скромно, традиционные автопроизводители по-прежнему страдают от более высоких издержек в цепочке поставок, необходимых для производства этих транспортных средств.
Генеральный директор Джим Фарли заявил, что он сворачивает некоторые амбиции компании в области электромобилей, чтобы лучше соответствовать потребительскому спросу. В перспективе гибридные автомобили станут главным приоритетом Ford, помогая клиентам двигаться к будущему с питанием от аккумуляторных батарей.
Автопроизводитель также переключает свое внимание на более крупные электрические грузовики и внедорожники, а также на более компактные и доступные электромобили, разрабатываемые его «специальной» командой в Калифорнии.
Скорректируйте цели, ожидайте увеличения продаж
Сильный коммерческий бизнес Ford помог увеличить прибыль, и автопроизводитель делает ставку на связанные с программным обеспечением услуги внутри подразделения, чтобы увеличить прибыль в ближайшие годы.
Ford сообщил о скорректированной квартальной прибыли в размере 49 центов на акцию за квартал, закончившийся 31 марта, по сравнению с 63 центами на акцию годом ранее. По данным LSEG, аналитики в среднем ожидали, что Ford отчитается о скорректированной прибыли в размере 40 центов США на акцию.
Рост продаж гибридных автомобилей является частью внимания Ford к этой технологии. Спрос на гибридные автомобили растет, в то время как электромобили, такие как пикап F-150 Lightning и кроссовер Mustang Mach-E, продаются медленнее, чем ожидалось.
Компания Ford заявила, что сокращает производство своего электрического пикапа F-150 Lightning, поскольку ожидает снижения спроса на электромобили в 2024 году.
Ford ожидает, что мировые продажи электромобилей продолжат расти в 2024 году, хотя и более медленными темпами, чем ожидалось. По данным Ford, продажи F-150 Lightning вырастут на 55% в 2023 году, и в этом году прогнозируется дальнейший рост.
Автоиндустрия отступила от своих предыдущих целей из-за прогнозов замедления роста рынка электромобилей в ближайшие годы.
Американские потребители по-прежнему с опаской относятся к этим транспортным средствам, отчасти из-за их стоимости, а также опасений по поводу зарядки во время дальних поездок, а также медленного развертывания национальных зарядных станций.
Исследовательская компания Edmunds, занимающаяся автомобильной промышленностью, прогнозирует, что к 2024 году доля электромобилей в продажах в США составит 8% по сравнению с 6,9% в 2023 году.
Данные отрасли показывают, что иностранные автопроизводители наращивают экспорт из Китая, крупнейшего в мире автомобильного рынка, поскольку иностранные автопроизводители теряют долю рынка в пользу местных конкурентов. В 2023 году на иностранные автопроизводители придется более 20% от общего объема экспорта транспортных средств из Китая.
Источник: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html
Комментарий (0)