Китай «принимает» пустые контейнеры, вызывая дисбаланс в морских перевозках?

Судоходные компании отдают приоритет перевозке пустых контейнеров в Китай для обслуживания экспорта в США - Фото: QUANG DINH

Судоходные компании отдают приоритет перевозке пустых контейнеров в Китай

По данным Морской администрации Вьетнама, основанным на сообщениях судоходных компаний, в настоящее время китайскому рынку необходимо большое количество контейнеров для обслуживания экспорта товаров в США до 1 августа.

Тенденция судоходных линий к перевозке пустых контейнеров на китайский рынок может повлиять на баланс пустых контейнеров. Однако подразделения по-прежнему прогнозируют, что эта ситуация закончится.

Тем временем Морская администрация Вьетнама работала с представителями крупных судоходных компаний, предоставляющих услуги по контейнерным перевозкам в Европу и США, чтобы подтвердить отсутствие нехватки контейнеров. В ближайшем будущем судоходная линия по-прежнему будет обеспечивать удовлетворение спроса на контейнерные оболочки для обслуживания импортно-экспортных потребностей товаров на вьетнамском рынке.

Столкнувшись с ситуацией резкого роста тарифов на морские контейнерные перевозки в Азию и США из-за перегруженности некоторых портов в Азии, Морская администрация Вьетнама организовала в июне 2024 года прямые рабочие сессии с предприятиями контейнерных портов и судоходными линиями.

Поскольку стоимость услуг по контейнерным перевозкам из Азии в Европу и Америку в мае 2024 года продолжала стремительно расти, цена оказалась на 17% выше, чем в январе 2024 года, что на 45% больше пиковой цены в период пандемии в сентябре 2021 года.

По данным индекса цен на контейнерные перевозки компании Drewry, наибольший рост показали ставки на контейнерные перевозки из Азии в Европу и США, однако ставки на перевозки из Америки, Европы в Азию и внутриазиатские маршруты практически не изменились.

Тарифы на контейнерные перевозки регулируются в соответствии с международным рынком и колеблются в зависимости от спроса и предложения на рынке. Вьетнам является звеном в глобальной цепочке поставок товаров, поэтому тарифы на доставку во Вьетнаме также корректируются в соответствии с общими ценами мирового рынка.

Доставка товаров из порта Сингапура во Вьетнам

Морские порты готовятся к резкому увеличению объемов производства. Представитель порта Gemalink сообщил, что порт подготовил план на случай увеличения объема грузов в ближайшее время. В связи с перегруженностью порта Сингапур судоходная компания переключится на соседние рынки, включая Вьетнам, поскольку здесь имеются глубоководные порты.

Что касается транспортных путей, то здесь также наблюдается заметный рост. В районе Хайфона существует 7 транспортных маршрутов в Америку; В районе порта Каймеп - Тхивай проходит более 35 судоходных маршрутов в Европу, Америку и внутри Азии.

Для удовлетворения спроса на грузоперевозки, который, как ожидается, в ближайшее время возрастет в связи с тенденцией перемещения товаров из порта Сингапура во Вьетнам, Морская администрация Вьетнама поручила морским портовым властям и портовым предприятиям ускорить таможенную очистку грузов в портах, сократить административные процедуры и создать благоприятные условия для грузовых судов и лодок, проходящих через морские порты.

В долгосрочной перспективе Морская администрация Вьетнама продолжит координировать действия с соответствующими органами (таможней) для ускорения таможенной очистки товаров, которые в течение длительного времени застряли в морских портах; Дополнить положения о распределении источников финансирования работ по дноуглублению каналов с целью повышения ответственности соответствующих ведомств; Дополнение механизмов, стимулирующих предприятия применять модель зеленого порта и участвовать в зеленых транспортных коридорах, чтобы иметь больше преимуществ в привлечении товаров и расширении транспортных маршрутов.

Источник: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm