Представить в Национальную ассамблею проект скоростной автомагистрали стоимостью более 25 500 млрд донгов, протяженностью 128 км
Báo Dân trí•22/05/2024
(Дан Три) - Джиа Нгиа - Чон Тхань имеет предварительный общий объем инвестиций в 25 540 млрд донгов, из которых государственный капитал составляет 12 770 млрд донгов, а капитал инвесторов - 12 770 млрд донгов. Правительство стремится завершить проект в 2026 году.
Утром 22 мая министр транспорта Нгуен Ван Тханг представил Национальному собранию отчет о предварительном технико-экономическом обосновании строительства западного участка скоростной автомагистрали Север-Юг, Джиа Нгиа - Чон Тхань. По данным министра транспорта, протяженность скоростной автомагистрали Джиа Нгиа - Чон Тхань составляет 128,8 км, из которых участок, проходящий через провинцию Дак Нонг, составляет 27,8 км, а участок, проходящий через Бинь Фуок, составляет 101 км (включая 2 км, соединяющиеся с дорогой Хо Ши Мин, участок Чон Тхань - Дык Хоа). Согласно плану, эта трасса будет иметь 6 полос с единовременной расчисткой участка, но на первом этапе будет разделена на 4 полноценные полосы. Расчетная скорость движения на трассе — 100–120 км/ч.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг (Фото: Куанг Винь).
В отчете правительства указано, что общий объем предварительных инвестиций в скоростную автомагистраль Джиа Нгиа - Чон Тхань составляет 25 540 млрд донгов, из которых государственный капитал составляет 12 770 млрд донгов (центральный бюджет составляет более 10 500 млрд донгов, местный бюджет - более 2 200 млрд донгов), а капитал инвесторов - 12 770 млрд донгов. Потребность в землепользовании для проекта составляет около 1111 гектаров. Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что подготовка проекта будет осуществляться в 2023 и 2024 годах, строительство начнется в 2025 году, а проект будет завершен в 2026 году. Предложив Национальному собранию применить некоторые конкретные механизмы и политику для реализации проекта, правительство предложило разрешить главе компетентного органа рассматривать и принимать решения о назначении подрядчиков для консультационных пакетов, компенсационных пакетов, расчистки территории и переселения. Рассматривая этот контент, г-н Ву Хонг Тхань, председатель Экономического комитета, сказал, что экспертное агентство согласилось с необходимостью инвестиций в проект с целью конкретизации 10-летней Стратегии социально-экономического развития на 2021–2030 годы и постановлений Политбюро по развитию Центрального нагорья и Юго-восточных регионов. По данным Экономического комитета, инвестиции в проект постепенно завершат создание запланированной сети скоростных автомагистралей, открыв новые возможности для развития населенных пунктов и укрепив региональную связанность в целом и внутрирегиональную связанность в частности. Ожидается, что проект придаст импульс, расширит возможности и облегчит сообщение с аэропортом Лонг Тхань и портом Каймеп - Тхи Вай, что будет способствовать социально-экономическому развитию Центрального нагорья и Юго-Восточного региона, а также укреплению национальной обороны и безопасности.
Председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань (Фото: Куанг Винь).
Давая дополнительные комментарии по содержанию, которое требует уточнения, экспертное агентство выражает обеспокоенность по поводу предложений, касающихся объема инвестиций и направления маршрута, согласно представлению правительства. В плане развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. четко указано, что протяженность участка Джиа Нгиа — Чон Тхань составляет 140 км. Однако в представленных правительством материалах указано, что протяженность проекта составляет 128,8 км. Экономический комитет предложил уточнить инвестиционное предложение, изменить начальную и конечную точку, а также сократить продолжительность проекта по сравнению с запланированной. Оценочное агентство также предложило рассмотреть возможность расширения инвестиций в двухкилометровый соединительный участок проекта до стандартного масштаба в 4 полосы, что обеспечит синхронное соединение и повысит эффективность инвестиций в скоростную автомагистраль Хошимин — Чон Тхань, в которую в настоящее время инвестируются средства. Что касается методов инвестирования, правительство рекомендует осуществлять инвестиции по методу государственно-частного партнерства (ГЧП). Однако оценочное агентство установило, что привлечение инвесторов и кредитных организаций к участию в инвестиционных проектах на практике сталкивается со многими трудностями. Поэтому данное агентство предложило добавить объекты, чтобы обеспечить осуществимость, избежав необходимости конвертации в государственные инвестиции. Что касается влияния на параллельные транспортные проекты BOT, Экономический комитет заявил, что параллельно с проектом реализуются два проекта BOT: мост BOT 38 — город Донгсоай и проект по модернизации и расширению национального шоссе 14, участок 817-887 км, провинция Дакнонг. Таким образом, инвестиции в скоростную автомагистраль Джиа Нгиа — Чон Тхань приведут к сокращению доходов и изменению первоначального финансового плана двух вышеуказанных проектов. В представлении правительства не уточняется степень воздействия на проекты BOT, поэтому проверяющее агентство рекомендует добавить в план более конкретные решения по управлению параллельными проектами BOT-перевозок, чтобы у Национальной ассамблеи была основа для рассмотрения и принятия решений, избегая воздействия на инвестиционную и деловую среду, а также на будущую эксплуатацию и функционирование проекта.
Комментарий (0)