Представить проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг на рассмотрение Политбюро в марте

Постоянная комиссия Правительства поручила Министерству транспорта в срочном порядке завершить разработку проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и представить его в Постоянную комиссию Правительства и Политбюро в марте 2024 года.

Строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг «настолько прямой, насколько это возможно»

19 февраля Правительственная канцелярия опубликовала документ № 57, в котором сообщается о заключении Постоянной правительственной комиссии на заседании по проекту инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

В марте следующего года Политбюро представит проект строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Фото Синкасена.

В заключение Постоянный правительственный комитет четко изложил точку зрения, согласно которой строительство высокоскоростной железной дороги должно обеспечить современность, синхронизацию и устойчивость.

Исследования по инвестициям в высокоскоростные железные дороги должны быть включены в общее планирование развития и стратегический прогноз потребностей всех пяти видов транспорта: авиационного, автомобильного, железнодорожного, морского и внутреннего водного в долгосрочной перспективе.

В статье анализируются преимущества каждого метода, тем самым выявляя преимущества высокоскоростного железнодорожного транспорта, который ориентирован на пассажирские перевозки, дополняет воздушный транспорт и перевозит грузы только при необходимости.

В настоящее время грузовые перевозки в основном сосредоточены на железнодорожном транспорте; перевозки; прибрежный транспорт; дорога На этой основе оцените и убедительно объясните предлагаемый инвестиционный план.

Что касается объема исследования, Постоянный правительственный комитет поручил изучить вопрос расширения маршрута Хошимин — Кантхо.

Что касается инвестиционного сценария, Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта продолжить исследования, тщательную оценку и широко консультироваться с экспертами, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

В котором сравните варианты одновременной перевозки пассажиров и перевозки грузов; только пассажирский транспорт. Высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг перевозит пассажиров, а грузы в основном перевозятся по морю (морские порты, внутренние водные пути) и путем модернизации существующих железнодорожных линий.

Что касается маршрута, Министерству транспорта было поручено изучить и тщательно пересмотреть его, чтобы обеспечить максимально прямой маршрут и при этом создать новое пространство. Дальнейшее изучение вопроса сокращения количества газа для снижения затрат.

Также в заключении Постоянная комиссия правительства поручила Министерству транспорта в срочном порядке завершить проект, представить его на рассмотрение Постоянной комиссии правительства и представить на рассмотрение Политбюро в марте 2024 года.

Срочно завершить подготовку предварительного технико-экономического обоснования проекта и представить его в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике в 2024 году.

Министерство транспорта пересматривает и дополняет институты, системы норм, стандартов и т. д. с целью оперативного внесения изменений и дополнений в целях создания благоприятного правового коридора для развития железных дорог в целом и высокоскоростных железных дорог в частности; Разработать и реализовать проект модели организации и управления эксплуатацией национальных железных дорог (включая высокоскоростные железные дороги).

Министерство транспорта активно взаимодействует с местными министерствами и ведомствами с целью создания необходимых условий для подготовки инвестиций и строительства, получения трансфера технологий и повышения уровня локализации. Разработать план обучения кадров в железнодорожном секторе.

Создание рабочей группы по реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали «Север-Юг»

Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта в срочном порядке скоординировать работу с канцелярией правительства с целью изучения и создания рабочей группы по реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг во главе с заместителем премьер-министра Чан Хонг Ха; Министр транспорта в качестве заместителя начальника; Некоторые лидеры являются членами. Рабочая группа имеет рабочий регламент, согласно которому она должна собираться раз в месяц для оперативного управления и содействия подготовке и реализации проектов.

Министерству транспорта необходимо в ближайшее время разработать проект высокоскоростной железной дороги, представить его на утверждение Политбюро и представить в марте 2024 года.

Министерству транспорта было поручено продолжить консультации с экспертами, учеными и опытными чиновниками железнодорожной отрасли по многочисленным вариантам, чтобы выбрать оптимальный вариант для представления в Политбюро. Срочно завершить проект, представить его Постоянному комитету правительства и Политбюро в марте 2024 года. Срочно завершить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта, представить его в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике в 2024 году.

Министерству транспорта необходимо активно координировать работу с местными министерствами и ведомствами для создания необходимых условий для подготовки инвестиций и строительства, получения трансфера технологий и повышения уровня локализации. Разработать план обучения кадров в железнодорожном секторе.

Министерство планирования и инвестиций, как постоянный орган Государственного совета по оценке, продолжает внедрять процедуры для скорейшего завершения оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта в соответствии с нормативными актами; Координировать действия с Министерством транспорта для активной разработки планов сотрудничества с иностранными спонсорами с целью мобилизации соответствующих источников капитала для проекта; Сбалансировать организацию среднесрочных и годовых планов капиталовложений для удовлетворения потребностей реализации проекта.

Министерство финансов будет руководить расчетом влияния инвестиций в Проект на государственный долг; Определить приоритетность выделения ежегодных смет государственного бюджета на развитие науки и технологий в железнодорожном секторе; Взаимодействие с Министерством транспорта для анализа финансовой модели проекта.

Министерство строительства пересматривает, изменяет и дополняет правовые нормы или руководящие процедуры для ускорения хода и сокращения процедур инвестирования в строительство.

Министерство промышленности и торговли разрабатывает и реализует проект по развитию железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей для обеспечения синхронизации с другими отраслями.

Министерство образования и профессиональной подготовки и Министерство труда, инвалидов войны и социальных дел направляют деятельность по содействию научным исследованиям и специализированной подготовке в железнодорожном секторе с целью обеспечения высококачественными человеческими ресурсами для удовлетворения потребностей в развитии; разрабатывать планы сотрудничества со странами для координации обучения кадров; Исследование, строительство и создание учреждений профессиональной подготовки в железнодорожном секторе.

Народные комитеты провинций и городов центрального подчинения строго управляют земельными фондами, согласованными с Министерством транспорта, для содействия процессу реализации проекта. Рассмотреть приоритеты распределения земель вокруг станции для развития городских территорий и функциональных зон в соответствии с моделью TOD.

Инвестируйте в некоторые другие национальные железнодорожные линии, стремитесь начать строительство линий Лаокай-Ханой-Хайфон в 2025 году.

Постоянный правительственный комитет также поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать действия с Министерством иностранных дел и соответствующими ведомствами для срочной работы с китайской стороной по согласованию меморандума о взаимопонимании, плана поддержки и инвестиционного сотрудничества по трем железнодорожным линиям Лаокай — Ханой — Хайфон, Ханой — Донгданг, Халонг — Монгкай (расширение прибрежной железнодорожной линии Намдинь — Тхайбинь — Куангнинь).

Необходимо в ближайшее время инвестировать в маршруты Лаокай – Ханой – Хайфон, Ханой – Донгданг, Монгкай – Халонг – Хайфон, объединяющие грузовые и пассажирские перевозки; Маршрут Кантхо - Хошимин в основном пассажирский.

В ближайшем будущем необходимо сосредоточиться на инвестировании в маршруты Лаокай – Ханой – Хайфон (стремясь начать строительство в 2025 году), изучении планов использования льготных иностранных кредитов (четко определив: льготные процентные ставки по кредитам, сумму кредита и срок кредитования) и планов выпуска облигаций для инвестиций.

Скоро начнется повторное привлечение инвестиций для завершения строительства железнодорожной линии Йенвьен - Фалай - Халонг - Кайлан в соответствии с Заключением Политбюро № 49-KL/TW.

Кроме того, вскоре возобновится инвестирование в завершение строительства железнодорожной линии Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан.

По данным vov.vn

Источник: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/106932/Trinh-Bo-Chinh-tri-de-an-duong-sat-toc-do-cao-Bac---Nam-trong-thang-3