На мосту, соединяющем счастливые берега

Мост Дай Нгай 2 соединяет мостовую головку рядом с дорогой Нам Сонг Хау в коммуне Лонг Дук (район Лонг Фу) через реку Хау с районом Ку Лао Зунг, также провинция Шок Чанг. Это мост мечты для многих поколений местных жителей, позволяющий перейти на северный берег реки Хау в коммуне Ан Тхань Тай, округ Ку Лаодунг. Итак, два берега реки Хау вот-вот будут соединены, сократив разрыв между этими двумя населенными пунктами.

Мост Дай Нгай 2 пересекает реку Хау, соединяя районы Лонг Фу и Ку Лао Дунг, провинция Шокчанг.

Г-н Нгуен Ван Ки (проживающий в коммуне Лонг Дук, район Лонг Фу) взволнованно сказал: «Глядя на достроенный мост, рабочие могут с комфортом переходить с одного берега на другой, и я так счастлив, что не могу этого описать. Это тот мост, о котором мы мечтали долгое время. Я всегда думал, что будет трудно построить такой большой мост, но сегодня это сбылось. С мостом удобно передвигаться туда и обратно, можно в любое время передвигаться туда и обратно, больше не полагаясь на паромы или лодки».

Инженер из компании Truong Son Construction Company (одного из четырех подрядчиков, строящих мост) сообщил, что в эти дни погода суровая из-за жары, но подрядчики прилагают все усилия, чтобы завершить работы по асфальтированию поверхности моста к концу апреля. Погода жаркая, но братья продолжают заниматься проектом. Прилагаются все усилия для соблюдения технического графика движения. Это мост, о котором люди мечтали на протяжении поколений, поэтому они приложат все усилия.

Инженеры и рабочие в срочном порядке завершают последние работы по подготовке к техническому открытию движения 30 апреля 2025 года.

На строительной площадке трудится бригада рабочих и инженеров, царит оживленная и волнующая атмосфера. «Во время праздников 30 апреля и 1 мая мы все равно оставались на стройке и работали, делая перерывы вместо того, чтобы всех отпускать, чтобы на стройке всегда были люди», — рассказал рабочий.

Прогуливаясь по мосту Дай Нгай 2 с южного берега реки Хау на северный берег, мы почувствовали радость людей, когда мост был достроен и введен в эксплуатацию. Поверхность моста широкая и воздушная. С середины моста, глядя вдаль, где находится морской порт Тран Де, или оглядываясь назад, можно увидеть возвышающуюся на огромном пространстве теплоэлектростанцию ​​Лонг Фу 1, заставляющую сердце биться чаще. Раньше из Лонг-Фу в Кулаодунг единственным средством передвижения был паром, время ожидания было довольно долгим, особенно на пароме Дайнгай. После постройки моста Дай Нгай 2 дорога на другую сторону займет всего несколько минут.

По словам г-на Ле Диня Тонга (Совет по управлению проектом 85, Министерство строительства), общий объем инвестиций в проект моста Дайнгай составляет около 8000 млрд донгов. Общая протяженность маршрута проекта составляет 15,14 км. Начальная точка пересекается с национальным шоссе 54 в коммуне Хынгхоа, округ Тиеукан (провинция Чавинь), конечная точка пересекается с национальным шоссе Намсонгхау, коммуна Лонгдык, округ Лонгфу (провинция Шокчанг). Проект включает в себя два основных мостовых сооружения: мосты Дайнгай 1 и Дайнгай 2. Из них стоимость моста Дайнгай 1 (и подъездной дороги) составляет 3,907 млрд донгов. Длина моста более 3 км, основной вантовый мост пересекает канал Динь Ан, реку Хау, ширина 21,5 м, имеет две А-образные башни высотой 110 м, схема основного пролета 210+450+210 м; Длина моста Дай Нгай 2 составляет 862 м, он состоит из 13 пролетов и имеет консольную конструкцию основного пролета длиной 330 м.

Это один из важных мостов через реку Хау, заменяющий паромные перевозки, которые отнимают много времени и ограничивают возможность перевозки грузов между провинциями. Мост Дай Нгай 2 пересекает реку Хау, соединяя островной район Ку Лао Зунг с материком, нарушая изоляцию этой земли посреди реки Хау. Поскольку темпы строительства превышают план, мост Дайнгай 2 был закрыт 5 января 2025 года, на 6 месяцев раньше, чем ожидалось, а технически проект будет открыт для движения 30 апреля 2025 года.

После завершения строительства мост Дайнгай (включая мост Дайнгай 1 и мост Дайнгай 2) вместе с мостами Ратьмиеу, Хамлыонг и Кочиен улучшат транспортную пропускную способность региона дельты Меконга; создать удобные транспортные связи между южными прибрежными провинциями и Хошимином; сократить время в пути, снизить транспортные расходы, расширить торговлю и разрушить монополию Национальной автомагистрали 1, открыв возможности для экономического развития, торговли и туризма в регионе...

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/