Трагедия «Титана» напомнила Майклу Гильену ужасный опыт пребывания в подводной лодке в похожем месте в 2000 году.
«Я был одним из первых репортеров, увидевших обломки «Титаника» на дне Атлантического океана. Это меня очень взволновало», — вспоминает Майкл Гильен, американский физик, свою поездку в качестве научного репортера ABC 23 года назад.
В этой экспедиции Гильен сопровождал своего друга Брайана и русского летчика по имени Виктор в российском батискафе «Мир-1», спущенном с корабля-носителя «Академик Мстислав Келдыш». Осмотрев носовую часть «Титаника» на глубине 3800 м, они решили переместиться на корму, которая находилась на значительном расстоянии.
«Титаник» затонул 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом, в результате чего погибло более 1500 человек. Прежде чем затонуть, британское пассажирское судно раскололось надвое.
Майкл Гильен, американский физик и бывший научный корреспондент телеканала ABC. Фото: Sky News
«Когда мы проходили через поле обломков, чтобы приблизиться к корме, мы попали в сильное течение. В конце концов, «Мир-1» застрял в гигантском винте «Титаника»», — сказал Гильен.
«После столкновения мы увидели, как ржавые куски «Титаника» падали на подводный аппарат», — сказал он. «В то время я думал, что не смогу сбежать».
Виктору, бывшему летчику российского истребителя МиГ, удалось вытащить подлодку.
«Это как если бы ваша машина застряла в грязи и вам нужно придумать, как вытащить ее оттуда и обратно», — сказал он. «Мы все молчали, потому что не хотели беспокоить или отвлекать Виктора. Мы знали, что находимся в серьезной ситуации, поэтому решили молчать».
Глубоководный аппарат «Мир-1» в течение часа боролся на темном морском дне, когда Виктор решил выключить свет для экономии энергии. «В то время я много раз думал, что не смогу сбежать. Я никогда не забуду моменты, когда я думал, что умру», — сказал Гуллен.
В этот момент Гуллен почувствовал, что подводная лодка поднимается. «Я повернулся к Виктору и спросил: «С тобой все в порядке?» Он хриплым голосом ответил: «Никаких проблем», — сказал он. «Только тогда я вздохнул с облегчением»
Благодаря пилотскому мастерству Виктора батискафу «Мир-1» удалось наконец выбраться из-под обломков и винта «Титаника». Им потребовалось около двух с половиной часов, чтобы вернуться на поверхность, и те, кто находился на базовом корабле, поняли, что подводный аппарат только что вернулся из воды.
Российская подводная лодка «Мир». Фото: BBC
По словам Гильена, в 2000 году только две страны могли разработать подводные лодки, способные выдержать огромное давление воды: Франция и Россия.
«Мир» — класс автономных глубоководных аппаратов. Первоначально проект был разработан Академией наук СССР (ныне Российская академия наук) совместно с Центральным конструкторским бюро «Лазурит», а затем заказан для производства в Финляндии. Подводные аппараты «Мир-1» и «Мир-2» были спроектированы и построены финской компанией Oceanics под руководством инженеров российского Института океанографии им. П. П. Ширшова.
Оба подводных аппарата были поставлены в 1987 году и эксплуатируются Российской академией наук для проведения глубоководных научных исследований, а также могут участвовать в спасательных операциях по спасению подводных лодок.
Длина подводного аппарата «Мир» составляет 7,8 м, ширина — 3,6 м, высота — 3 м, вес — 18 600 кг. Максимальная проектная глубина погружения этого судна составляет 6000 м. В ходе полевых испытаний «Мир-1» смог опуститься на глубину 6170 м, а «Мир-2» — на глубину 6120 м.
Задний гидравлический подруливающий двигатель и два боковых подруливающих устройства позволяют подводной лодке «Мир» двигаться со скоростью около 9 км/ч. Судно оборудовано кислородной системой, которой хватит для экипажа из трех человек в течение 3,42 суток.
«Я боюсь воды, поэтому исследовать дно океана мне сложно», — сказал доктор Гильен, но признал, что не мог отказаться от захватывающей возможности узнать больше о крушении «Титаника» и написать о нем.
Перед погружением экипаж был проинструктирован о том, что может произойти с «Мир-1».
«Мы услышали правдивую историю о человеке, застрявшем в подводном аппарате. Его первым инстинктом было найти аварийный люк над головой и попытаться открыть его. Как только он попытался открыть люк, туда хлынула струя воды под высоким давлением и мгновенно убила его», — рассказал Гуллен.
Что происходит, когда подводная лодка погружается на дно моря? Видео: Флот
Гильен очень беспокоился, что подобный сценарий повторится и с его кораблем. По его словам, оказавшись в ловушке, он стал бдительным и готовым не допустить возникновения подобных панических атак у кого-либо еще.
«Как ученый, я сразу же подумал о том, сколько у нас осталось кислорода и что мы можем сделать. Я подумал о том, как мы выберемся оттуда, и мне пришлось смириться с тем, что у нас нет выхода. Вот тогда мне в голову пришла мысль о смерти», — сказал он.
Тхань Там (по данным BBC )
Ссылка на источник
Комментарий (0)