Президент Байден представил первый проект высокоскоростной железной дороги в США

Во время поездки в Лас-Вегас (штат Невада, США) г-н Байден объявил о серии программ модернизации железных дорог с использованием федерального бюджета. По словам лидера, этот план вернет США «на путь создания самой быстрой, безопасной и экологичной железнодорожной системы в мире ».

«Вы не представляете, как это меня радует», — цитирует AFP слова г-на Байдена, сказанные им на мероприятии в Лас-Вегасе 8 декабря.

Г-н Байден выступает в Лас-Вегасе 8 декабря.

Г-н Байден известен своей любовью к поездам и, будучи сенатором, часто путешествовал между своим родным штатом Делавэр и Вашингтоном (округ Колумбия), за что получил прозвище «Амтрак Джо» (Amtrak — национальная железнодорожная транспортная компания США).

Администрация Байдена надеется завершить строительство высокоскоростной железнодорожной линии из Лас-Вегаса в Лос-Анджелес (Калифорния) к 2028 году. Согласно замыслу, проект сократит время в пути между двумя городами с нынешних 5 часов по дороге до 2 часов 40 минут по железной дороге. Проект также служит достижению более масштабной цели США по удвоению числа пассажиров железнодорожного транспорта к 2040 году.

Г-н Байден подчеркнул тот факт, что Китай, вторая по величине экономика мира, может похвастаться поездами, которые движутся со скоростью до 350 км/ч.

Лидер также воспользовался возможностью, чтобы раскритиковать своего предшественника Дональда Трампа за неспособность улучшить инфраструктуру США за время его президентства (2017–2021). «Он любит говорить, что Америка — несостоявшееся государство. Честно говоря, он не знает, о чем говорит», — заявил Байден в Лас-Вегасе.

За исключением г-на Байдена, у Демократической партии нет плана действий на случай непредвиденных обстоятельств на президентских выборах в США 2024 года.

Крупные железнодорожные проекты являются частью плана инвестиций в инфраструктуру, который г-н Байден выдвинул вскоре после вступления в должность. Он включает выделение 66 миллиардов долларов на пассажирские железнодорожные линии. Это самый большой бюджет, выделенный этому сектору в США с момента основания Amtrak в 1971 году.

Также изучается возможность строительства железнодорожной линии между Сан-Франциско (Калифорния) и Лос-Анджелесом с федеральным финансированием, стоимость которого может составить около 3 миллиардов долларов, как и стоимость линии Лас-Вегас — Лос-Анджелес.

Железнодорожная линия, соединяющая Новый Орлеан, штат Луизиана, с Мобилом, штат Алабама, также вновь откроется спустя почти 20 лет после того, как она была разрушена ураганом Катрина.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tong-thong-biden-he-lo-du-an-duong-sat-cao-toc-dau-tien-tai-my-185231209113206553.htm