Активно устраняйте препятствия на участке

Строительство северной подъездной дороги к национальному шоссе 14B, участок передан в эксплуатацию. Фото: CT

Снова «перегруженное» пространство

На строительной площадке соединительной дороги от DT609C до национального шоссе 14B, у южного примыкания моста Анбинь, совместное предприятие Thanh Tung Company Limited и Thai Duong Construction Company Limited (субподрядчик — Minh Khang Construction Services Company Limited) срочно отсыпает первый слой подъездной дороги протяженностью около 600 м.

Однако от следующего места до начала маршрута проекта (рядом с DT609C) строительное подразделение не может реализовать оставшийся участок протяженностью более 400 м из-за земельных и жилищных вопросов, которые еще не решены, поскольку они все еще ждут строительства зоны переселения для размещения 17 домохозяйств в коммуне Дайминь.

В коммуне Дайкуанг северная подъездная дорога длиной 210 ​​м от моста Анбинь к трассе DT609 также застроена жилыми землями, а дома 6 домохозяйств необходимо переселить на новое место неподалеку к востоку.

Подрядчику, строящему дорогу, ведущую к трассе DT609C, пришлось остановить строительство в этом месте, поскольку необходимо было эвакуировать пострадавшие домохозяйства, чьи дома и земли пострадали. Фото: CT

От пересечения DT609 до границы QL14B все еще существует узкое место, которое необходимо устранить, — это завод по производству рыбной муки, расположенный с левой стороны маршрута проекта. Инженер Чан Динь Ань Кха — консультант и руководитель акционерной компании ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (подразделение, осуществляющее консультирование и надзор за всем проектом) рассказал, что компания Minh Khang Construction Services Co., Ltd. отвечает за строительство участка от моста Km3+428 до границы национального шоссе 14B. Из-за проблем с расчисткой участка подъездную дорогу пришлось очищать от слабого грунта, что заняло много времени, но строительство было завершено лишь недавно.

Инженер Буй Данг Хань, технический специалист компании Minh Khang Construction Services Company Limited, сообщил, что строительство нижней секции моста Km3+428 было завершено много месяцев назад, но дома возле северной опоры моста не были расчищены, поэтому у подрядчика нет подъездной дороги для транспортировки балок для установки.

Еще одной проблемой является нехватка источников грунтовых материалов, что затрудняет строительство подъездных путей. Инвестор, Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей провинции Куангнам, заявил, что перенос технической инфраструктуры через жилые районы не может быть осуществлен из-за домов и построек домохозяйств, которые необходимо переселить.

Усилия по устранению препятствий

Инженер Фан Динь Конг, руководитель проекта компании Thai Duong Construction Company Limited, сообщил, что подразделение занимается строительством перил моста Анбинь и заливкой подъездной дороги, проектируя маршрут на юге.

Подрядчик работает над укреплением слабого грунта возле шоссе 14B. Фото: CT

Подрядчик в этом году приступит к укладке асфальтобетонного покрытия, на участке длиной 600 м подготавливается второй слой щебня. Как и в случае с северной частью моста Анбинь, от начала маршрута до места расположения только что упомянутого участка длиной 600 м подрядчик может начать строительство только в том случае, если земля и дома затронутых домохозяйств будут очищены.

Чтобы продолжить устранение узких мест проекта, связанных с расчисткой территории, инвестор предложил району Дайлок (ответственному за расчистку территории) ускорить ход строительства, чтобы завершить подготовку двух зон переселения в коммунах Дайминь и Дайкуанг для распределения земли между домохозяйствами.

Уделять особое внимание представлению на утверждение планов компенсации и поддержки для участков, проходящих через жилые районы, которые частично затрагивают жилые земли, многолетние насаждения, архитектурные сооружения, деревья, а также организовывать мобилизацию домохозяйств с затронутыми домами для получения денег и поддержки на аренду временного жилья для передачи участка в четвертом квартале 2024 года. Для домохозяйств, которые будут очищены, участок будет передан в первом квартале 2025 года.

Два проекта, включая дорогу, соединяющую DT609C с QL14B (изюминкой моста Анбинь) и дорогу, соединяющую QL14H с DT609C (изюминкой моста Сонгтху), являются ключевыми проектами провинции.

В коммуне Дайкуанг срочно ведется строительство зоны переселения с целью расчистки территории и переселения. Фото: CT

Для проекта соединительной дороги от национального шоссе 14H до провинциальной дороги 609C (Зуйсюен - Дайлок) на участке, проходящем через Дайлок, осталась только подъездная дорога длиной 160 м, затрагивающая 12 домохозяйств и 1 организацию (3 домохозяйства были расчищены), поэтому участок еще не передан. Для организации нового жилья для людей функциональным подразделением района издано распоряжение о начале 27 марта 2024 года строительства зоны отселения вдоль дороги.

Г-н Ле До Туан Кхыонг, заместитель председателя Народного комитета округа Дайлок, сообщил, что провинциальный народный комитет в срочном порядке поручил завершить строительство дороги, соединяющей национальное шоссе 14H с национальным шоссе 14B (оба вышеуказанных проекта), и установить знак в честь 80-й годовщины Национального дня (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2025 г.) и 23-го съезда Комитета партии провинции Куангнам (срок полномочий 2025 - 2030 гг.).

Осознавая важность проекта, политическая система Дайлока и агентство, ответственное за расчистку территории, сосредоточились на ускорении процесса выплаты компенсаций, поддержки и переселения. В настоящее время району передано 100% сельскохозяйственных земель. Что касается жилых земель и жилья, Dai Loc уделяет особое внимание строительству зон переселения, и на данный момент выполнено около 60% работ.

Строительство перил моста Анбинь. Фото: CT

Также, по словам г-на Ле До Туан Кхыонга, в округе состоялось собрание для рассмотрения дел семей, получивших компенсацию в виде земли, и домохозяйства в целом согласовали местоположение и количество участков для переселения. В ближайшем будущем на местах будут созданы рабочие группы в каждой коммуне и рабочие группы на уровне района для мобилизации людей с целью первой сдачи земли. Округ будет применять механизмы и политику в соответствии с нормативными актами для поддержки населения.

Что касается материалов для засыпки грунта, то во всем округе Дай Лок имеется только одна лицензированная шахта в деревне Нгиа Тай (коммуна Дай Нгиа) площадью около 3,5 гектаров. Напротив, в районе Дайлока ведется строительство множества провинциальных и районных проектов, требующих больших объемов засыпки. Местные власти предлагают провинции собрать около 200 000 м3 излишков почвы на полигоне округа Дайлок (коммуна Дайхип) для поставок на провинциальные и районные проекты.

Общий объем инвестиций в проект по соединению DT609C и QL14B составляет 550 млрд донгов; из которых центральный бюджет поддерживает 440 млрд донгов, а провинциальный бюджет — 110 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет 3,93 км (включая мост Анбинь длиной 1060 м).

После завершения проект будет соединен с дорожным проектом от национального шоссе 14H до провинциальной дороги 609C. Благодаря этой стратегической горизонтальной оси люди могут проехать по национальному шоссе 14B через мост Анбинь в район Дайлок B, через мост Сонгтху в район Зуйсюен и выехать на национальное шоссе 14H прямо на перекрестке с дорогой к месту святынь Мишон.

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html