Премьер-министр отметил необходимость повышения осведомленности о месте, роли и значении логистики в процессе развития страны, особенно с учетом того, что Вьетнам является центром Азиатско-Тихоокеанского региона.
Утром 2 декабря премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в пленарном заседании Вьетнамского логистического форума 2024 года на тему «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики», организованном Министерством промышленности и торговли совместно с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау.
В мероприятии также приняли участие: министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен; Министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг; Министр транспорта Чан Хонг Минь; Секретарь провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау Фам Вьет Тхань; Руководители министерств, отраслей, населенных пунктов, организаций, отечественных и зарубежных предприятий, в общей сложности более 2000 делегатов приняли участие лично и в режиме онлайн.
Первоначальная основа для развития логистики во Вьетнаме
Логистика — важная отрасль услуг, поддерживающая, связывающая и способствующая социально-экономическому развитию, способствующая повышению конкурентоспособности экономики.
Развитие логистических услуг, связанных с развитием производства товаров, импорта-экспорта и торговли, развитием транспортной инфраструктуры, информационных технологий... приносит высокую добавленную стоимость.
Предполагается, что у Вьетнама есть много возможностей для содействия развитию отрасли логистических услуг, поскольку дорожно-транспортная инфраструктура, аэропорты, морские порты, склады, коммерческая инфраструктура и логистические центры постоянно расширяются в больших и масштабных масштабах. Сопутствующие услуги оперативно отвечают самым разнообразным требованиям рынка.
Темпы роста логистической отрасли во Вьетнаме за последние годы достигли около 14–16%, при масштабе около 40–42 млрд долларов США в год. Согласно рейтингу Всемирного банка, в настоящее время Вьетнам занимает 43-е место из 155 стран по эффективности логистики и входит в пятерку ведущих стран в регионе АСЕАН.
В 2023 году в стране будет создано 7919 новых логистических предприятий; На сегодняшний день на рынке насчитывается более 5000 логистических предприятий. Некоторые предприятия продемонстрировали региональную и международную конкурентоспособность. Вьетнам лидирует в АСЕАН по числу предприятий, имеющих лицензию на перевозку грузов морским транспортом в США и из США.
За первые 9 месяцев 2024 года по всей стране было зарегистрировано около 6500 новых предприятий в секторе логистики с общим уставным капиталом 36,55 трлн донгов и общей численностью зарегистрированных сотрудников около 28 900 человек. Это на 13,5% больше по количеству предприятий и на 18,3% больше по количеству сотрудников, но на 11,3% меньше по уставному капиталу по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
В целом, за исключением некоторых логистических компаний, демонстрирующих стабильный и впечатляющий рост, малые и средние логистические предприятия зафиксировали снижение результатов бизнеса, убытки и даже ушли с рынка.
В последнее время Вьетнам активно изучает возможности создания зон свободной торговли по всему миру. Это тип экономической зоны, которая может принести Вьетнаму много пользы, способствуя развитию логистических услуг. В настоящее время во Вьетнаме нет зоны свободной торговли.
Вьетнамский логистический форум организуется ежегодно Министерством промышленности и торговли с 2013 года. Целью форума этого года является содействие логистическим предприятиям в применении передовых и современных технологий в операциях цепочек поставок; Найти решения по повышению конкурентоспособности провинции Бариа-Вунгтау и Юго-Восточного региона; в частности, создание среды для взаимодействия между предприятиями, инвесторами и управляющими агентствами с целью развития логистики во Вьетнаме.
Тема Форума «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики» направлена на то, чтобы донести до общественности, что Вьетнам поощряет и привлекает развитие зон свободной торговли, стремясь превратить Вьетнам в сильную страну в сфере логистики, способствуя индустриализации и модернизации страны, особенно в эпоху национального развития.
На пленарном заседании делегаты с энтузиазмом обсудили ситуацию с развитием логистики; потенциал, сила; Механизм, политика, ориентация развития логистики Вьетнама.
В частности, делегаты выступили со множеством презентаций, предлагая направления развития вьетнамской логистики для вступления в новую эру; Вьетнамские логистические предприятия до переломного момента эпохи; Опыт, тенденции развития логистики и зон свободной торговли - возможности, рекомендации для логистической отрасли Вьетнама...
Делегаты предложили решения по содействию формированию зон свободной торговли, международных транзитных портов, созданию флота контейнеровозов и парка специализированных грузовых самолетов.
В то же время необходимо содействовать международному сотрудничеству, создавать сильные вьетнамские логистические предприятия, активно развивать транспортную инфраструктуру, склады, внедрять инновационные технологии, обучать и совершенствовать человеческие ресурсы в логистической отрасли, а также разрабатывать модели государственно-частного партнерства в секторе логистики.
Наряду с этим совершенствуется правовая база, проводятся мероприятия, поощряющие иностранцев развивать вьетнамскую логистику, такие как налоговая политика, визы и т. д.
Выступая на Форуме, оценивая роль и потенциал развития логистики, премьер-министр подчеркнул, что в последнее время повысилась осведомленность о развитии логистики во Вьетнаме; Правовая база, механизмы и политика продолжают совершенствоваться.
Логистическая инфраструктура развивается быстрыми темпами, реализуется множество крупных современных проектов, способствующих созданию разумной структуры, гармонично объединяющей транспортные средства, включая транспортные системы, аэропорты, морские порты, инфраструктуру электроснабжения и интернет-волны; содействует освоению и развитию морского пространства, космического пространства, подземного пространства...
Премьер-министр заявил, что, поскольку все еще существуют институциональные ограничения, некоторые области, такие как инфраструктура и модели государственно-частного партнерства, по-прежнему ограничены, количество логистических предприятий продолжает расти. Развитие логистики имеет тенденцию к более позитивному развитию, содействуя развитию различных видов транспорта, постепенно снижая зависимость от автомобильного транспорта; Развивается кадровый потенциал, улучшаются многие международные рейтинги логистики Вьетнама...
Признавая, высоко оценивая и поздравляя усилия и важные результаты в замечательном развитии логистической системы, вносящие важный вклад в общие достижения страны, премьер-министр откровенно указал на ограничения и недостатки в развитии, такие как ограниченная осведомленность о роли логистики в превращении Вьетнама в мировой грузовой узел; Расходы на логистику во Вьетнаме по-прежнему высоки.
Масштабы логистической отрасли по сравнению с масштабами экономики, рынка и мира все еще невелики; Государственное управление человеческими ресурсами в сфере логистики по-прежнему отсутствует и слабо. Логистический бизнес еще не окреп и не имеет механизмов; Связь между видами транспорта и складированием по-прежнему отсутствует; Цифровая трансформация и применение технологий в управлении всей логистической цепочкой — не так уж много...
3 цели, 7 задач по развитию логистики во Вьетнаме
Проанализировав мировую ситуацию с точки зрения «креативности для высоких полетов, инноваций для дальних достижений, интеграции для развития» и определив, что развитие логистики является объективным требованием, стратегическим выбором и приоритетом национального развития, премьер-министр выделил 3 цели и 7 задач по развитию логистики.
Чтобы способствовать двузначному росту ВВП страны в следующем году, расходы на логистику должны быть сокращены с 18% до 15% к 2025 году; Увеличить долю логистики в ВВП с 10% до 15%, стремясь достичь 20%; Повысить долю логистики Вьетнама в мировой логистической шкале с 0,4% до 0,5%, стремясь достичь 0,6%; Темпы роста логистической отрасли с 14-15% увеличились до 20%.
Премьер-министр отметил, что необходимо повышать осведомленность о месте, роли и значении логистики в процессе развития страны, особенно с учетом того, что Вьетнам является центром Азиатско-Тихоокеанского региона, чтобы в полной мере использовать уникальный потенциал страны, ее выдающиеся возможности и конкурентные преимущества.
Институциональные прорывы и институциональные улучшения для развития логистической отрасли в соответствии с тремя целями, способствующими достижению страной двузначного роста, выводу страны в новую эру, эру национального роста, и развитию страны в богатстве и процветании.
Развитие современной и отлаженной логистической инфраструктуры, снижение производственных затрат, повышение конкурентоспособности продукции, в том числе продвижение и развитие авиации, морского транспорта и высокоскоростных железных дорог.
Создание разумного управления, высококачественных человеческих ресурсов; Для развития логистической дипломатии мы также должны развивать и модернизировать внутреннюю логистику.
Создание и развитие государства свободной торговли; Тесно соединить воздушный, морской, железнодорожный, внутренний водный и автомобильный транспортные виды транспорта, чтобы соединить мировые зоны свободной торговли и международные транспортные системы.
Исходя из этого, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти, исходя из их функций и задач, в срочном порядке сосредоточиться на создании государства свободной торговли; Завершить разработку Стратегии развития логистических услуг во Вьетнаме; создание международных зон свободной торговли.
Подчеркнуть, что правительство, играя творческую роль, фокусируется на создании институтов, стратегий, планирования и планов; Чтобы создать механизм мобилизации ресурсов, создать среду развития и разработать инструменты мониторинга и инспекции, премьер-министр потребовал от местных органов власти повысить свою активность, самостоятельность, независимость и автономность в развитии логистики в духе «местность решает, местность действует, местность берет на себя ответственность».
Предприятия повышают свою автономию, участвуют в выдвижении предложений и содействии институциональному строительству под девизом «гармонизация интересов государства, народа и предприятий»; хорошо урегулировать отношения между рынком, государством и обществом, «согласовать интересы, разделить риски».
Четко заявить о том, что внешняя политика Вьетнама основана на независимости, самостоятельности, диверсификации, многосторонности, на том, что Вьетнам является другом, надежным партнером и ответственным членом международного сообщества ради мира, стабильности, сотрудничества и развития во всем мире; Наша страна продвигает 3 стратегических прорыва, создавая наилучшие условия для устойчивого развития бизнеса. Премьер-министр призвал иностранные организации и предприятия к сотрудничеству и инвестированию во Вьетнам в духе «слушать и понимать вместе; делиться видением и действиями; Работайте вместе, наслаждайтесь вместе, побеждайте вместе и развивайтесь вместе».
Премьер-министр Фам Минь Чинь полагает, что благодаря этому важному первому шагу и фундаменту логистическая отрасль Вьетнама присоединится к общему движению всей страны, вступив в новый период развития, эпоху национального роста, в которой Бариа-Вунгтау станет одним из ведущих регионов по развитию логистики и энергетики в стране.
Источник
Комментарий (0)