Заместитель министра транспорта: строительство «в 3 смены, 4 бригады» ускорит ход строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа

Все еще проблемы с материалами

16 июля заместитель министра Ле Ань Туан и делегация Министерства транспорта осмотрели ход строительства участков 2 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, проходящей через провинцию Даклак.

Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан (справа на обложке) инспектирует ход строительства третьего компонента проекта — скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот. Фото: Нгок Хунг

Докладывая заместителю министра, г-н Данг Тхо Дан, руководитель отдела управления транспортными проектами Совета по управлению транспортным строительством и проектами развития сельских районов провинции Даклак (ГУП, представитель инвестора компонента проекта 3), сообщил, что по состоянию на 14 июля работы по расчистке участка и передаче объекта достигли более 99%.

На сегодняшний день общая стоимость строительства достигла 15,2% от стоимости контракта, из которых строительство хозяйственного полотна вдоль трассы достигло 95 км, основное полотно достигло 44 км, построено 26/28 мостов.

Местные власти решили основные проблемы, однако некоторые карьеры по добыче камня, песка и земли не имеют лицензий, что создает трудности для подрядчиков.

Кроме того, в пакете 1 есть 16 домохозяйств и около 600 м леса на строительной площадке подрядчика Сон Хай. В настоящее время подразделения вырубают деревья и передадут участок не позднее этой недели.

Г-н Данг Тхо Дан, руководитель отдела управления транспортными проектами, доложил о ходе строительства. Фото: Нгок Хунг.

Г-н Фам Ван Трин, заместитель директора Совета по управлению проектом 6 (Министерство транспорта, инвестор компонента проекта 2), сообщил, что в настоящее время трудности и препятствия, связанные с базовой площадкой, устранены. Однако еще имеется около 5 км (60–65 км) естественных лесных угодий. В настоящее время Правление поручает победившим подрядчикам вырубить и восстановить деревья, чтобы передать участок, и, как ожидается, завершит этот процесс в июле.

Кроме того, на перекрестке Труонг Сон Донг осталось 13 домохозяйств, которые, согласно нормативным актам, не соответствуют условиям переселения. Однако Правление поддержало выравнивание территории и строительство домов для людей. В настоящее время согласие на переселение дали 10 домохозяйств.

Г-н Фам Ван Тринь (слева на обложке), заместитель директора Совета по управлению проектом 6, докладывает о ходе строительства заместителю министра Ле Ань Туану. Фото: Нгок Хунг.

По словам г-на Трина, проект включает в себя 4 туннеля, самый большой из которых — туннель Феникс длиной 1,7 км, который находится в стадии строительства и, как ожидается, будет завершен к 30 апреля 2026 года.

Что касается материалов проекта, то в целом он достаточно сбалансирован. Подрядчики стремятся построить и в основном завершить проект к 2026 году.

Сосредоточьтесь на строительстве, чтобы ускорить прогресс

Осмотрев строительную площадку и заслушав отчеты подразделений, заместитель министра Ле Ань Туан пришел к выводу, что населенный пункт и инвестор сосредоточились на решении проблем, связанных со свалками, насыпями и материалами. Сейчас самое главное, чтобы подрядчики сосредоточились на рабочей силе и оборудовании для работы в «3 смены» с целью ускорения реализации проекта.

Заместитель министра Ле Ань Туан (на левой обложке) призвал инвесторов и подрядчиков сосредоточиться на строительстве и ускорить реализацию проекта. Фото: Нгок Хунг.

«В любом месте, где все еще не решен вопрос о строительстве, подрядчикам приходится преодолевать трудности, чтобы обеспечить ход строительства. В местах, где есть лесные угодья, после завершения процедур подрядчики должны поддерживать вырубку и расчистку участка и не могут ждать.

При строительстве туннелей и мостов инвесторы и подрядчики ищут способы ускорить ход работ, сократить сроки завершения и гарантировать качество.

В частности, в Центральном нагорье наступает сезон дождей, инвесторам и подрядчикам необходимо проявлять гибкость в строительстве, чтобы пострадать как можно меньше», — подчеркнул замминистра.

По словам г-на Лам Ван Хоанга, директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот является ключевым национальным проектом, который находится под строгим контролем премьер-министра и Министерства транспорта.

Однако в прошлом ход реализации проекта не соответствовал требованиям и по-прежнему идет медленно; объективной причиной является то, что он застрял на работах по расчистке территории и переводу лесных угодий в лесное хозяйство, особенно в компоненте проекта 2.

«На данный момент местные власти приложили усилия и в основном завершили очистку территории. Все еще есть несколько засоренных свалок, и мы надеемся, что местное правительство обратит на это внимание и примет меры по решению проблемы», — сказал г-н Хоанг.

Общий объем инвестиций в первую фазу проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет 21 935 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет около 116 577 км.

Проект разделен на три компонента: компонент проекта 1 инвестируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, компонент проекта 2 инвестируется Министерством транспорта, а компонент 3 инвестируется Народным комитетом провинции Даклак.

В том числе, компонент проекта 3 имеет общую протяженность маршрута около 48 093 км с общим объемом инвестиций более 6 165 млрд донгов; Протяженность второго компонента проекта составляет около 37,5 км, он проходит через провинции Кханьхоа и Даклак, а общий объем инвестиций составляет более 10 436 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm