Неблагоприятные погодные условия замедляют ход строительства и модернизации двух дорог в районе дельты Меконга

По состоянию на первую неделю декабря 2024 года ход строительства двух проектов Каолань - Ло Те и Ло Те - Рать Сой не соответствует плану из-за неблагоприятных погодных условий.

Что касается статуса реализации двух проектов Каолань - Ло Те и Ло Те - Рать Сой, Департамент управления инвестициями в строительство (Министерство транспорта) сообщил, что примерно через 6 месяцев строительства, к первой неделе декабря 2024 года, объем строительства проекта достиг 11% от стоимости контракта, что на 7% медленнее запланированного.

Строительство модернизации маршрута Ло Те - Рать Сой (Фото: Хуонг Нган)

Период с начала строительства по ноябрь 2024 года, как раз во время сезона дождей, затрудняет очистку, переработку и армирование асфальтобетонного покрытия дороги, что является объективной причиной.

«Субъективно отставание от графика проекта обусловлено тем, что подрядчики не сосредоточили ресурсы на реализации строительства, не мобилизовали достаточное количество человеческих ресурсов, техники и оборудования в соответствии с требуемым графиком.

«К концу ноября 2024 года подрядчиком мобилизовано: 3/5 линий по переработке вторсырья, 2/5 линий по укладке асфальтобетона, 5/8 установок для бурения свай под цементный раствор, 3/8 точек строительства переходной плиты в начале прямоугольной водопропускной трубы, 3/4 точек строительства расширения аварийной полосы, в частности акционерное общество «Хайдан» и специальный субподрядчик акционерное общество «469», — сообщили в Департаменте управления инвестициями в строительство.

Время реализации приходится как раз на сезон дождей, что также является причиной того, что проект Ло Те - Рать Сой не уложился в график.

По состоянию на первую неделю декабря объем строительства проекта достиг 14% от стоимости контракта, отставание от графика составляет около 5%.

Кроме того, песок из новой шахты, открытой Народным комитетом провинции Донгтхап, будет добываться только с декабря 2024 года; Район перекрестка Ло Тэ, передача которого муниципалитету запланирована на январь 2025 года, также существенно влияет на ход строительства.

Протяженность проекта Каолань – Ло Те составляет 29 км. Объем инвестиций включает асфальтобетонное покрытие основной дороги и строительство сети подъездных путей вдоль трассы, устройство системы ограждений и завершение создания системы безопасности дорожного движения в соответствии с национальным техническим регламентом о дорожных знаках.

Протяженность проекта Ло Те - Рать Сой составляет более 51 км. В рамках инвестиций в модернизацию проект предусматривает только асфальтобетонное покрытие для укрепления дорожного покрытия и реорганизации дорожного движения без расчистки участка.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm