Еще один крупный инвестор подал заявку на инвестирование в проект генерального и контейнерного порта Каймепха

Согласно плану, портовая зона Каймеп (включая инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймеп Ха) является основной портовой зоной международного шлюза и транзитного порта, рассчитанного на суда водоизмещением до 250 000 DWT.

Еще один крупный инвестор подал заявку на инвестирование в проект генерального и контейнерного порта Каймепха

Согласно плану, портовая зона Каймеп (включая инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймеп Ха) является основной портовой зоной международного шлюза и транзитного порта, рассчитанного на суда водоизмещением до 250 000 DWT.

По информации инвестиционной электронной газеты Baodautu.vn , акционерная компания Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) только что направила премьер-министру письмо с выражением заинтересованности и предложила проект по инвестированию и развитию генерального и контейнерного порта Каймепха.

Соответственно, Gemalink подтверждает, что обладает достаточными финансовыми возможностями и опытом для успешной реализации проекта.

В дополнение к собственному капиталу, при условии одобрения на следующем этапе, Gemalink рассмотрит возможность мобилизации прибыли от текущей деятельности, а также привлечения капитала от отечественных и международных кредитных организаций с учетом эффективности своей деятельности, стабильного финансового положения и высокой кредитоспособности, а также поддержки акционеров.

Порт Gemalink — один из немногих портов, способных принимать контейнеровозы водоизмещением до 200 000 DWT. (Фото: Gemalink).

По словам компании Gemalink, если ее выберут в качестве инвестора инвестиционного проекта строительства генерального и контейнерного порта Каймепха, это принесет проекту множество выдающихся конкурентных преимуществ.

В частности, благодаря долгосрочным и устойчивым отношениям сотрудничества с CMA - CGM Group, Ocean Alliance и существующими клиентами, Gemalink может обеспечить пропускную способность грузооборота для проекта и привлечь судоходные линии альянса в портовую зону Каймеп - Тхивай.

В частности, благодаря выгодному географическому положению между генеральным и контейнерным портом Каймепха и портом Gemalink, компания может оптимизировать эффективность эксплуатации водной поверхности и морской акватории, а также оптимизировать эффективность эксплуатации обоих портов за счет объединения двух портов в синхронный морской портовый кластер.

Кроме того, компания может оптимизировать работу обоих портов за счет синергии с интегрированной портовой и логистической экосистемой Gemadept (включая морские порты, внутренние контейнерные терминалы, морской транспорт, водный транспорт, автомобильный транспорт, логистические центры и грузовые авиапорты) и глобальной сетью CMA - CGM Group, способствуя развитию портовой зоны Каймеп - Тхивай в международный шлюз и транзитную портовую зону.

Известно, что Gemalink — не единственный крупный инвестор, заинтересованный в инвестиционном проекте строительства генерального и контейнерного порта Каймепха.

В конце апреля 2024 года консорциум SCIC - GELEXIMCO - ITC направил премьер-министру документ с предложением о реализации инвестиционного проекта строительства генерального и контейнерного порта Каймепха.

От имени консорциума данный документ подписал г-н Ву Ван Тиен, генеральный директор GELEXIMCO. В частности, г-н Ву Ван Тиен попросил премьер-министра рассмотреть и одобрить политику назначения консорциума SCIC - GELEXIMCO - ITC на проведение исследований и инвестиций в инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймепха в городе Фуми, провинция Бариа - Вунгтау.

Согласно Генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, причальная зона Каймеп (включая инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймепха) является основной причальной зоной международного шлюза и транзитного порта, рассчитанного на суда водоизмещением до 250 000 DWT.

Кроме того, Министерство транспорта также одобрило частичную корректировку детального планирования территории порта Каймепха в детальное планирование группы юго-восточных морских портов на период до 2020 года с перспективой до 2030 года, в котором планирование генерального и контейнерного порта Каймепха имеет масштаб 216,6 га, длину причала 5,96 км для контейнеровозов водоизмещением до 250 000 DWT с инвестиционной дорожной картой на начальный этап до 2025 года и на период 2026–2030 годов.

Источник: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html