Последний месяц продаж старой версии, Camry по-прежнему самая популярная в сегменте седанов D-класса

(Дэн Три) - Продажи Camry упали в октябре из-за ожидания обновления, Mazda6 последовала за ней с небольшим отставанием, но с начала года модель Toyota по-прежнему значительно опережает своих конкурентов в том же сегменте.

Вопреки общей тенденции роста рынка в сегменте седанов D-класса в октябре наблюдалось одновременное снижение продаж многих моделей, за исключением Kia K5. Однако рейтинги конкурирующих моделей остались неизменными по сравнению с прошлым месяцем.

Самой популярной моделью в этой группе по-прежнему остается Camry — было поставлено 76 единиц, что почти на 30% меньше, чем в сентябре. Эксперты объясняют, что снижение продаж Toyota отчасти связано с тем, что модель находится в ожидании обновления. Совершенно новую Camry японская компания представила на Вьетнамском автосалоне (VMS) 2024, который состоялся в конце октября.

До модернизации Toyota Camry была самой дорогой моделью в сегменте седанов D-класса (1,105–1,495 млрд донгов), но по-прежнему лидировала по потреблению в этой группе автомобилей (фото: Тунг Хоанг).

На втором месте по-прежнему находится Mazda6 с объемом продаж 74 автомобиля, что почти превосходит Toyota Camry. По сравнению с сентябрем потребление Mazda снизилось почти на 16%.

Последние две позиции принадлежат Kia K5 и Honda Accord соответственно. Из них продажи K5 выросли на 85%, достигнув 37 автомобилей, но все равно не смогли выйти из списка 10 самых медленно продаваемых продуктов на всем рынке.

Honda Accord — самая продаваемая модель автомобиля на рынке. По сравнению с сентябрем потребление этой модели автомобиля сократилось вдвое, было продано всего 4 автомобиля, несмотря на то, что дистрибьютор продолжал предоставлять прямую скидку в размере 220 млн донгов. Цена на седан D-класса этого японского бренда снижена с 1,319 млрд до 1,099 млрд донгов.

Модель автомобиля	Т10/2024	Сентябрь 2024 г.	Накопительный 2024
Тойота Камри	76	108	1,038
Мазда6	74	88	483
Киа К5	37	20	244
Хонда Аккорд	8	4	69

Продажи сегмента седанов D-класса в октябре 2024 г. (единица измерения: транспортное средство).

Учитывая, что вкусы вьетнамцев склоняются к автомобилям с высоким шасси, сегмент седанов D-класса имеет мало «места» во Вьетнаме, хотя есть два продукта с доступными ценами: Mazda6 (769–899 млн донгов) и Kia K5 (859–999 млн донгов). В эту группу автомобилей также входит MG7, цены на который начинаются от 738 миллионов донгов, но цифры продаж не разглашаются. По словам консультанта по продажам, эта модель седана MG пока не пользуется успехом.

Toyota Camry 2024 продолжает импортироваться полностью из Таиланда. Автомобиль имеет всего 3 версии вместо 4, как у предыдущего поколения, с той же начальной ценой в 1,22 млрд донгов и максимальной ценой в 1,53 млрд донгов (фото: Нгуен Лам).

В новом поколении Toyota Camry имеет всего 3 версии вместо 4, как раньше. При этом варианты с бензиновым двигателем практически полностью исключены, оставлена ​​только версия 2.0Q в качестве новой стандартной версии, цена остается неизменной.

Оставшиеся две версии являются гибридными и используют двигатель объемом 2,5 л в сочетании с электродвигателем, бесступенчатой ​​трансмиссией e-CVT и передним приводом. Такая конфигурация обеспечивает общую мощность 225 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 221 Нм.

Toyota заявляет, что новая Camry оснащена гибридной системой пятого поколения с некоторыми улучшениями в области экономии топлива. Кроме того, аккумуляторная батарея автомобиля была заменена на литиевую, которая меньше по размеру, легче по весу и имеет большую емкость, чем старая Ni-MH-батарея.

Интерьер Toyota Camry 2024 года претерпел некоторые изменения в дизайне и оснащении, что придало ему более современный вид (Фото: Нгуен Лам).

Таким образом, в новом поколении Toyota Camry продолжает оставаться самым дорогим продуктом в сегменте седанов D-класса. Отпускная цена японского автомобиля даже выше, чем у некоторых «горячих» кроссоверов D-класса, таких как Ford Everest (1,099–1,545 млрд донгов) или Hyundai Santa Fe (1,069–1,365 млрд донгов).

По мнению экспертов, это изменение не может существенно повлиять на продажи Toyota Camry. Причина в том, что в новом поколении эта модель автомобиля по-прежнему сохраняет версию 2.0Q (1,22 млрд донгов), а, по словам консультанта по продажам, вьетнамские клиенты, как правило, довольно часто покупают именно этот вариант в старых автомобилях.

Конечно, чтобы максимально реалистично и объективно оценить привлекательность Camry, нам придется дождаться результатов продаж ноября, когда эта модель начнет «поступать на прилавки».

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm