Ускорение на строительной площадке моста Куангда

Подрядчик завершает строительство пирса Т4 и пирса М2 (в коммуне Дьентьен). Фото: CT

В настоящее время инженеры и рабочие совместного предприятия-подрядчика, включающего акционерную компанию Xuan Quang Construction Joint Stock Company (район Суанчыонг, провинция Намдинь) и акционерную компанию Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (город Куинён, провинция Биньдинь), разделены на 4 строительные бригады на строительной площадке проекта моста Куангда и подъездной дороги к мосту.

Строительная площадка на северном берегу (коммуна Хоа Кхыонг). Фото: CT

На строительной площадке на южном берегу реки Йен (коммуна Дьентьен) рабочие отлили 1 балку и готовятся к заливке 2-й балки моста; Опора моста М2 поднимается выше. На северном берегу (в коммуне Хоа Кхыонг) пирс М1 также достигает технической высоты, почти эквивалентной пирсу М2. Помимо строительства основного моста, строительная бригада занята строительством подъездной дороги.

Строительство основания пирса Т3, расположенного под руслом реки в коммуне Дьентьен. Фото: CT

Инженер Тан Дук Нгиа, руководитель проекта акционерной компании Xuan Quang Construction, рассказал, что в настоящее время подрядчик совместного предприятия задействует на строительной площадке более 50 рабочих, 2 буровые установки для буронабивных свай, 3 специализированных крана, множество катков, грейдеров, экскаваторов и т. д. Соответственно, одна бригада специализируется на бурении свай, одна бригада отвечает за литье балок, одна бригада изготавливает опоры и столбы, а оставшаяся бригада занимается рытьем и засыпкой подъездной дороги.

На данный момент готовность двух основных опор моста составляет около 90%. Завершено строительство основания опоры Т1, ведутся работы по установке опалубки и стальной арматуры для заливки тела опоры; Система лесов устанавливается на колонне Т4 для подготовки к изготовлению балки перекрытия. На русле реки рабочие строят основание опоры Т3; Бурение свай колонны Т2. Подрядчик стремится завершить строительство нижней части моста Куангда до сезона штормов этого года.

Город Дьенбан передал инвестору 50-метровую подъездную дорогу к южному берегу. Фото: CT

Что касается подъездной дороги к мосту, ее длина составляет около 50 м в коммуне Дьентьен, город Дьенбан завершил передачу участка, позднее будут выполнены строительные работы по соединению первой секции моста Куангда с проектом северной кольцевой дороги Куангнама. Подъездная дорога в коммуне Хоа Кхыонг имеет длину 1,154 км и начинается от национального шоссе 14B. Инженер Тан Дук Нгиа сообщил, что дорога, ведущая к северному берегу от км0+400 до пирса М1, расчищена.

[ВИДЕО] - На строительной площадке моста Куангда:

В последние дни рабочие были заняты устройством горизонтальных дренажных труб, восстановлением оросительных канав, рытьем и засыпкой дорожного полотна... В ближайшее время, когда населенный пункт очистит и передаст площадку в любой точке первого 400-метрового участка трассы, подрядчик немедленно приступит к строительству, чтобы обеспечить ход проекта.

Строительство подъездной дороги к северному берегу. Фото: CT

Председатель Народного комитета города Дананг постановлением № 1072 от 23 мая 2023 года одобрил инвестиции в мост Куангда и подъездную дорогу к нему. Общий объем инвестиций составит более 274 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению проектами по инвестициям в строительство сельскохозяйственных объектов и развитие сельской местности в Дананге. Целью инвестиций является обеспечение транспортной связи между районом Хоаванг и городом Дьенбан, постепенно завершая формирование региональной транспортной сети.

Подрядчик восстановит оросительные каналы, затронутые проектом. Фото: CT

Мост Куангда и соединительная дорога с национальным шоссе 14B на севере и северной кольцевой дорогой Куангнам к югу от реки Йен будут способствовать социально-экономическому развитию Хоаванга и Дьенбана. В то же время он играет роль связующего звена важной внешней транспортной оси между Куангнамом и Данангом, распространяя свое влияние на соседние населенные пункты (такие как район Дайлок, город Хойан...).

Строительство моста Куангда и подъездной дороги началось 14 декабря 2023 года; Срок строительства 510 дней. Дорога ровная IV уровня, расчетная скорость 60 км/ч; Поперечное сечение 4-х полосной дороги.

Ширина дорожного полотна в Дананге составляет 34 м; на которой ширина дорожного покрытия составляет 14 м (каждая сторона — 7 м), ширина укрепленной обочины с каждой стороны составляет 0,5 м, ширина грунтовой обочины с каждой стороны составляет 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности составляет 9 м.

Ширина дорожного полотна Куангнама составляет 27 м; где ширина дорожного покрытия составляет 14 м (каждая сторона — 7 м), ширина тротуара с каждой стороны — 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности — 3 м.

Длина моста Куангда составляет 204 метра, а ширина — 22 метра; Ширина проезжей части моста составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина полосы безопасности — 1 м с каждой стороны, ширина разделительной полосы — 2 м, а ширина перил и пешеходной полосы — 2 м с каждой стороны.

Источник: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html