В последнее время, благодаря активным и решительным действиям всех уровней и функциональных секторов по обеспечению безопасности и порядка на дорогах, осведомленность учащихся провинции в соблюдении правил безопасности дорожного движения претерпела положительные изменения. Однако ситуация с нарушением правил безопасности дорожного движения студентами по-прежнему остается сложной, поскольку существует множество потенциальных рисков аварий и столкновений. Таким образом, для обеспечения безопасности дорожного движения в школах и предотвращения дорожно-транспортных происшествий среди учащихся, помимо решений по усилению управления со стороны школ и властей, необходимо активное сотрудничество со стороны семей в управлении, обучении и дисциплинировании своих детей.
Нарушения по-прежнему встречаются довольно часто.
В последнее время, путешествуя по некоторым маршрутам, нетрудно увидеть изображения студентов, особенно старшеклассников, управляющих мотоциклами (XMT), мотоциклами (XGM), электромотоциклами (XMĐ) без шлемов (MBH). На некоторых дорогах можно увидеть группы студентов, выстраивающиеся по три-четыре человека, едущие по неправильным полосам, перевозящие больше людей, чем разрешено, использующие зонтики, мобильные телефоны, разговаривающие, шутящие... создавая помехи дорожному движению и мешая движению других транспортных средств. В частности, некоторые дети по-прежнему петляют, проезжают на красный свет на XGM, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения и потенциально провоцируя дорожно-транспортные происшествия.
По оценке властей, в последнее время в провинции по-прежнему распространена ситуация, когда учащиеся нарушают правила дорожного движения во время следования в школу. Распространенной ситуацией является ситуация, когда родители передают свои автомобили подросткам и студентам для управления ими, когда они не достигли совершеннолетия и не имеют водительских прав; не ношение шлема, зигзагообразование, виляние на дороге при участии в дорожном движении.
Согласно действующему Закону о дорожном движении, к управлению XGM с объемом цилиндров менее 50 см3 допускаются лица в возрасте 16 лет и старше, к управлению XMT, XGM с объемом цилиндров 50 см3 и более — лица в возрасте 18 лет и старше, имеющие водительские права; Для студентов необходимо иметь водительские права и документы, удостоверяющие личность. Однако растет число учеников, которые ездят в школу на XMT и XGM без водительских прав. В некоторых средних школах даже есть случаи, когда ученики ездят в школу на XMT и XGM. Еще более тревожно то, что в час пик, забирая и отвозя учеников, многие родители также демонстрируют отсутствие образцового поведения, участвуя в дорожном движении. Согласно закону, дети в возрасте от 6 лет и старше должны надевать шлемы при управлении мотоциклом, но очень немногие родители строго соблюдают это правило.
В целях повышения осведомленности студентов о правилах безопасности дорожного движения Департамент образования и профессиональной подготовки (DoET) выпустил правила и стандарты для образовательных учреждений по распространению и популяризации правил безопасности дорожного движения среди студентов. В котором Департамент образования и профессиональной подготовки устанавливает: оценка за поведение учащихся, которые нарушат правила впервые, будет снижена на одну ступень в течение месяца, они будут подвергнуты критике перед классом, перед школой, пройдут проверку, а их семьям будет предложено пообещать не нарушать правила впредь. Студентам, нарушившим правило во второй раз, будет снижена оценка за поведение на одну ступень в этом семестре. Учащиеся, которые неоднократно совершают подобные правонарушения, будут классифицироваться как имеющие плохое поведение, им будет сделано предупреждение перед всей школой, их табель успеваемости будет занесен в отчет, а их семьи будут уведомлены для принятия соответствующих воспитательных и профилактических мер. Наряду с этим 100% школ организуют для родителей и учащихся подписание обязательства строго соблюдать правила дорожного движения. Департамент образования и профессиональной подготовки также тесно сотрудничает с провинциальной полицией и провинциальным союзом молодежи в целях организации пропагандистских и правовых образовательных сессий по безопасности дорожного движения для преподавателей и студентов; Построение макетов «Школьных ворот безопасности дорожного движения», «Отряда самоуправления безопасностью дорожного движения»...
Причин нарушения правил безопасности дорожного движения среди студентов много, но главная и прямая причина – низкая осведомленность о соблюдении правил дорожного движения среди группы студентов, которые любят хвастаться; Многие родители не в полной мере осознают это, не заботятся о надлежащем образовании своих детей или слишком снисходительны, позволяя детям свободно пользоваться средствами массовой информации по своему усмотрению. Наряду с этим в некоторых школах проводится работа по распространению правовых знаний по безопасности дорожного движения среди учащихся, однако ее эффективность невысока. С другой стороны, обращение с учащимися, нарушающими правила безопасности дорожного движения, ограничивается лишь предупреждением, что приводит к формированию у водителей менталитета свободного передвижения без полного предварительного учета рисков дорожно-транспортных происшествий, которые могут произойти. Кроме того, закон, регулирующий транспортные средства, такие как XGM объемом менее 50 см3, XMĐ, недостаточно строг, необходимо рассмотреть и дополнить закон для этих типов транспортных средств.
Необходимость синхронных и эффективных решений
На общенациональной онлайн-конференции по безопасности дорожного движения для студентов (организованной правительством 2 ноября 2023 года) Департамент дорожной полиции (ДГП) Министерства общественной безопасности предоставил статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях с участием студентов (в возрасте от 6 до 18 лет). Соответственно, с 15 декабря 2022 года по 14 октября 2023 года по всей стране произошло 881 дорожно-транспортное происшествие с участием студентов, в результате которого погибло 490 человек и 827 получили ранения (на 8 случаев больше, на 33 случая меньше погибших и на 34 случая меньше раненых по сравнению с аналогичным периодом 2022 года).
В Ханаме также с 15 декабря 2022 года по 14 октября 2023 года произошло 12 дорожно-транспортных происшествий с участием студентов, в результате которых погибли 6 студентов и 9 получили ранения. Власти проверили, рассмотрели и составили протоколы об административных правонарушениях по 299 случаям, наложив штрафы на сумму более 133 миллионов донгов. Результаты анализа причин дорожно-транспортных происшествий с участием студентов показывают, что основными причинами аварий являются невнимательность студентов и несоблюдение ими правила предоставления преимущественного права проезда при участии в дорожном движении. Кроме того, некоторые учащиеся не знают и не понимают Правила дорожного движения, что приводит к авариям. С другой стороны, инфраструктура в некоторых населенных пунктах провинции по-прежнему ограничена (отсутствие знаков, светофоров, лежачих полицейских и т. д.), что создает множество «опасных зон» и «потенциальных мест» с риском дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, происходит много дорожно-транспортных происшествий с участием школьников, в которых частично виноваты родители. Некоторые родители безразличны и безответственны в управлении своими детьми. Когда их дети нарушают правила дорожного движения, они демонстрируют отсутствие сотрудничества с властями и покрывают нарушения своих детей.
Столкнувшись с вышеизложенной тревожной ситуацией, для минимизации дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся необходимо множество радикальных решений, а также сотрудничество и участие всех уровней, секторов и функциональных сил. Соответственно, все уровни, сектора и силы должны уделять внимание и прилагать усилия для инвестирования в соответствующую транспортную инфраструктуру, чтобы соответствовать реальным требованиям текущего увеличения скорости движения. Департаменту образования и профессиональной подготовки необходимо издать единые и соответствующие правила по рассмотрению нарушений со стороны учащихся в этой области, тем самым помогая школам иметь более последовательную правовую основу для осуществления контроля и рассмотрения нарушений; Продолжать координировать работу с соответствующими учреждениями с целью обновления содержания и форм образования и обучения по безопасности дорожного движения, уделяя особое внимание индивидуальной пропаганде и приложениям в социальных сетях, чтобы помочь учащимся легко запомнить, понять, соотнести и применить полученные знания. В то же время предоставить конкретную информацию о серьезных дорожно-транспортных происшествиях с участием учащихся, чтобы повысить осведомленность и ответственность родителей, учителей и учащихся в плане активного и добровольного предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Полиция продолжает тесно сотрудничать с сектором образования и школами в целях содействия образованию и обучению по вопросам безопасности дорожного движения, а также предоставления учащимся навыков вождения для участия в обеспечении безопасности дорожного движения; Усилить проверку и пресечение нарушений со стороны учащихся; Усилить патрулирование, контролировать, оперативно выявлять, предотвращать и строго пресекать нарушения, связанные с управлением транспортными средствами класса XMT, XGM без соответствующей квалификации, без водительских прав, без шлема, с превышением скорости, перевозкой большего количества людей, чем предписано, петлянием, вилянием, скоплением людей с целью нарушения общественного порядка. Наряду с этим строго пресекать случаи, когда родители разрешают учащимся управлять транспортными средствами с нарушением правил. В частности, необходимо сосредоточиться на поддержании обмена информацией о нарушениях правил безопасности дорожного движения учащимися между органами власти и школами, а также от школ к семьям для совместного управления и просвещения в целях содействия максимальной эффективности в обеспечении безопасности дорожного движения для учащихся.
Помимо руководства школы и синхронных и решительных мер со стороны властей, самое главное, чтобы каждый родитель повышал свое чувство ответственности, регулярно контролировал и напоминал своим детям о необходимости строго соблюдать закон при участии в дорожном движении, в частности, родителям не следует давать XMT, XGM, когда их дети еще недостаточно взрослые для управления транспортными средствами, чтобы предотвратить возможные печальные последствия.
Тран Ич
Источник
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)