Водители такси опасаются потерять работу из-за беспилотных автомобилей

В начале 2024 года Baidu представила беспилотный автомобиль шестого поколения — RT6. Их план — вывести на улицы Уханя к концу 2024 года 1000 беспилотных автомобилей RT6.

Однако, по данным CarNewsChina, беспилотные электрические такси в городе Ухань (Китай) вызывают много споров, особенно после того, как на прошлой неделе один из таких автомобилей столкнулся с электровелосипедистом.

Доходы таксистов сократились из-за беспилотных автомобилей

На самом деле, это не первый случай, когда беспилотные такси создают неудобства участникам дорожного движения. Мало того, водители такси также жалуются на риск потери работы из-за беспилотных автомобилей.

Примечательно, что водители такси подают петицию в город Ухань с требованием ограничить использование такси Apollo Go. Некоторые из 159 водителей остались без работы с апреля.

Беспилотные автомобили отнимают часть доходов у китайских водителей технологических автомобилей. CarNewsКитай

На пике популярности Apollo Go мог получать в среднем 20 заказов в день на одно транспортное средство. China News Weekly приводит слова водителя, который заявил, что в настоящее время он получает всего 16 или 17 заказов в день. Но два-три года назад 20 заказов в день были нормой.

Объективно говоря, хотя вполне возможно, что услуги беспилотных автомобилей взимают меньшую плату, чем обычные службы заказа такси, реальная проблема, скорее всего, кроется в других факторах. Понятно, что беспилотные автомобили составляют лишь около одного процента всех такси и служб заказа поездок в Ухане, поэтому они не могут быть единственной причиной падения доходов водителей.

Беспилотные такси дешевы, но у них все еще много недостатков

Пассажир Лю Шуан, проживающий в городе Ухань, рассказал, что за месяц он воспользовался услугой беспилотного автомобиля не менее десяти раз. Одна из главных причин, по которой она так часто им пользуется, — это цена.

Например, на маршруте длиной 5 км от ее дома до школы, где учится ее ребенок, стоимость поездки на Didi (аналог Uber в Китае) составляет от 11 до 15 юаней (что эквивалентно 38 000–52 000 донгов); Однако использование Apollo Go обойдется всего в 7,5 юаней (что эквивалентно 26 000 донгов). Даже после использования купона эта сумма иногда составляет всего 2,5 юаня (что эквивалентно 8700 донгов).

Однако она также отметила, что поездки на беспилотных автомобилях занимают больше времени, чем поездки с водителями-людьми. Один из маршрутов, по которому она обычно ездит, занял бы всего 6–7 минут с опытным водителем, но Apollo Go едет дольше 10 минут, поскольку приоритет отдается основным маршрутам, где больше светофоров. Она также сказала, что езда на автомобиле не приносит удовольствия, поскольку транспортное средство часто резко тормозит из-за пешеходов или других препятствий.

Опасность появления беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования

CarNewsChina отмечает, что на официальной домашней странице управления дорожным движением в Ухане поступило более 300 жалоб на беспилотные автомобили. Многие из этих жалоб связаны с тем, что беспилотные автомобили мешают и медленно реагируют на такие ситуации, как сигналы светофора.

Столкновение с участием беспилотного автомобиля. Фото: CarNewsChina

Кроме того, данные показывают, что существует множество случаев, когда беспилотные автомобили не могут удерживаться на нужной полосе движения, в основном из-за взаимодействия с другими водителями в транспортном потоке.

Недавно в социальных сетях стало вирусным видео, на котором видно, как беспилотное такси застряло из-за сумки на дороге, которую оно посчитало препятствием. Только после того, как пешеход отодвинул сумку, беспилотный автомобиль медленно уехал.

Большой потенциал развития беспилотных автомобилей

Число беспилотных автомобилей, передвигающихся по улицам Уханя без водителей, в апреле увеличилось в общей сложности на 70%, а к концу этого года, как ожидается, увеличится до 100%.

По данным CarNewsChina, отказ от обязательного присутствия водителя-техника безопасности, как ожидается, станет для Apollo Go существенной мерой экономии средств. Более того, таксомоторная компания Baidu, эксплуатирующая эту линейку транспортных средств, утверждает, что цена беспилотного автомобиля шестого поколения снизилась по сравнению с предыдущими поколениями.

На презентации беспилотного автомобиля RT6 компания Baidu указала, что стоимость одного автомобиля составляет 204 600 юаней (28 350 долларов США); по сравнению с 480 000 юаней (66 100 долларов США) пятого поколения.

В настоящее время Apollo Go сообщает, что субсидирует поездки и терпит убытки, но компания рассчитывает выйти на уровень безубыточности в следующем году.

Китайские СМИ сообщили, что Apollo Go действует в радиусе 3000 квадратных километров и 3378,73 километра реальных дорог, в районе, где проживает 7,7 миллиона человек в Ухане. Кроме того, этот бренд планирует расширить свое присутствие и на другие регионы страны с миллиардным населением. Примечательно, что ранее Baidu заявляла, что к концу десятилетия планирует охватить 100 городов беспилотными электромобилями.

Источник: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html