 |
| Электромобиль Tesla на зарядной станции в Хоторне, Калифорния, США. (Источник: Shutter Stock) |
Правительство США планирует изменить стандарты выбросов автомобилей, а это значит, что автопроизводителям придется выпускать больше электромобилей. Ожидается, что к 2032 году электромобили составят около двух третей всех новых автомобилей, продаваемых в США.
Главный приоритет
По мнению аналитика Маттиаса Хека из известного рейтингового агентства Moody's, цели, поставленные Агентством по охране окружающей среды США (EPA), достижимы, но их достижение будет непростым и потребует больших инвестиций.
Электромобили станут более привлекательными для потребителей в течение следующего десятилетия по мере совершенствования технологий производства аккумуляторов, снижения цен и вступления в силу государственных стимулов, таких как стимулы в рамках нового Закона о снижении инфляции.
«Электромобили не заполонят американские дороги в одночасье», — считает Крис Харто, аналитик по транспортной и энергетической политике в Consumer Reports. В 2032 году 80% автомобилей на дорогах по-прежнему будут работать на бензине, но при планировании покупки нового автомобиля потребители рассмотрят возможность выбора электромобиля.
По словам г-на Харто, с точки зрения цены электромобили будут стоить столько же или даже меньше, чем автомобили с бензиновым двигателем. Диапазон электромобилей будет расширен за счет легкого доступа к станциям быстрой зарядки и значительного снижения эксплуатационных расходов.
Ожидается, что в течение следующих нескольких лет емкость аккумулятора на одну зарядку и скорость зарядки увеличатся примерно на 30%. По мере развития сети зарядных станций электромобили перестают быть проблемой для потребителей, желающих приобрести хорошее транспортное средство по доступной цене.
В 2032 году также появится больше электромобилей. По словам Элизабет Крир, вице-президента по электромобилям компании JD Power, в настоящее время доля электромобилей на рынке составляет 8,5%, и она надеется, что к 2026 году эта цифра увеличится до 27%.
В Калифорнии, где электромобили более популярны и представлены большим количеством моделей, ожидается, что доля электромобилей в продажах новых автомобилей достигнет двух третей к 2032 году.
По словам Кори Кантора, аналитика Bloomberg NEF, к 2035 году Калифорния планирует разрешить продажу только полностью электрических автомобилей, и эта цель находится на пути к достижению. Таким образом, к 2032 году электромобили, вероятно, составят более 80% продаж новых автомобилей, а сама Калифорния станет ключевым игроком на общем автомобильном рынке США.
Рекордный рост продаж
ЕС согласился запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года в рамках усилий блока из 27 стран по созданию экономики с нулевым выбросом углерода к 2050 году.
Согласно официальным данным, опубликованным Европейским союзом (ЕС) в начале февраля 2023 года, продажи электромобилей в ЕС достигли рекордного уровня в 2022 году в контексте усилий стран ЕС по замене транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. использовать ископаемое топливо
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), продажи электромобилей составили 12,1% от продаж новых автомобилей, что выше, чем 9,1% в 2021 году и 1,9% в 2019 году.
Традиционные бензиновые и дизельные автомобили продолжают терять позиции на рынке ЕС, хотя в 2022 году на их долю по-прежнему придется более половины продаж автомобилей в регионе — 52,8%.
2022 год станет годом устойчивого роста рынка гибридных автомобилей в ЕС: доля рынка составит 22,6%.
Высокие продажи электромобилей в Германии способствовали расширению доли этого продукта на рынке ЕС.
В Норвегии четыре из пяти проданных новых автомобилей — электрические. Это впечатляющий результат для страны, которая намерена к 2025 году прекратить продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Президент ACEA и генеральный директор французского автопроизводителя Renault Лука де Мео заявил, что европейские автопроизводители инвестируют 250 миллиардов евро (272 миллиарда долларов) в электромобили.
газификация Автомобильная промышленность стремительно растёт, но количество общественных зарядных станций не успевает за ней.
На данный момент в странах ЕС скорость установки станций ограничена 2000 станциями в неделю, тогда как для обеспечения перехода необходимо устанавливать 14 000 станций еженедельно.
Рост потребления электромобилей в Европе можно объяснить улучшением поддерживающей инфраструктуры. В США у покупателей автомобилей больше выбора и более привлекательные цены. В Европе купить электромобиль проще, чем бензиновый, из-за смены приоритетов поставщиков комплектующих и запчастей.
Лидирующая позиция
Конечно, крупнейшим мировым рынком электромобилей является Китай. За последние два года количество электромобилей, ежегодно продаваемых в самой густонаселенной стране мира, увеличилось с 1,3 миллиона до 6,8 миллиона, что является огромным показателем.
Ожидается, что в 2023 году рынок электромобилей Китая продолжит лидировать в мире, значительно обогнав США и Европу. По прогнозам аналитика UBS Пола Гонга, в этом году продажи электромобилей в Китае достигнут 8,8 млн единиц.
Ключом к созданию и управлению такой крупной индустрией электромобилей в Китае сегодня является финансовая поддержка и содействие разработке аккумуляторов для электромобилей со стороны китайского правительства.
Для рынка Юго-Восточной Азии вопрос заключается в том, смогут ли люди с относительно низкими доходами позволить себе электромобили? Достаточно ли финансовых ресурсов для инвестирования в создание системы зарядки электромобилей?
По сравнению с европейскими странами зарядная инфраструктура региона все еще находится на ранней стадии развития, и рядовые потребители не могут позволить себе высокую цену электромобилей. Большинство стран по-прежнему в значительной степени зависят от ископаемого топлива для производства электроэнергии, поэтому использование электромобилей фактически не может сократить выбросы углерода.
Источник
Comment (0)