Министерство транспорта только что выпустило циркуляр № 46/2023, устанавливающий Национальный технический регламент о технических требованиях и методах испытаний колесных дисков мотоциклов и мопедов (QCVN 113:2023/BGTVT). Циркуляр вступает в силу с 1 июля 2024 года.
Настоящий циркуляр отменяет циркуляр № 52/2012/TT-BGTVT от 21 декабря 2012 года Министра транспорта о введении в действие 03 Национального технического регламента о запасных частях мотоциклов и мопедов.
Для записей об испытаниях, зарегистрированных до даты вступления в силу QCVN 113:2023/BGTVT, испытания и сертификация качества будут продолжены в соответствии с QCVN 44:2012/BGTVT или QCVN 46:2012/BGTVT.
В течение одного года с даты вступления в силу настоящего Циркуляра диски и колесные диски, сертифицированные по качеству в соответствии с QCVN 44:2012/BGTVT или QCVN 46:2012/BGTVT, не требуют повторных испытаний или повторной сертификации.
QCVN 113:2023/BGTVT распространяется на предприятия, которые производят и импортируют диски или колесные диски для мотоциклов и мопедов, предприятия, которые производят и собирают мотоциклы и мопеды, а также на агентства и организации, занимающиеся управлением, испытаниями и сертификацией качества дисков и колесных дисков для мотоциклов и мопедов. (Примечание: не относится к дискам и колесам, используемым в целях безопасности и обороны.)
Соответственно, в QCVN 113:2023/BGTVT добавлено пояснение терминов «обод», «пластина обода», «обод колеса» для идентификации объекта.
В частности, обод колеса — это несущая часть между шиной и осью, обычно состоящая из двух основных частей: обода и обода колеса, которые могут быть изготовлены в виде монолитной или составной конструкции.
Цельное колесо — это колесо, в котором обод и обод колеса изготовлены как единое целое.
Между тем, обод колеса с композитной структурой представляет собой обод колеса с ободом, обод колеса соединен в блок посредством соединений (которые можно демонтировать).
Диски и обода колес считаются однотипными, если они имеют одинаковую конструкцию, марку, предприятие-изготовитель, адрес предприятия-изготовителя и не отличаются ни по одной из следующих технических характеристик: код диаметра и код номинальной ширины; Конструкция обода, обод колеса; Используется для шин (камерных и бескамерных); Максимально допустимая нагрузка на колесо; Материалы обода и колесного диска.
В стандарте QCVN 113:2023/BGTVT также четко прописаны технические требования к ободам и дискам колес. При этом должны быть соблюдены следующие общие требования:
- Диски и обода колес должны быть изготовлены в соответствии с конструкторской или технической документацией изготовителя;
- Поверхность обода и обода колеса не должна иметь трещин, сколов и других видимых дефектов;
- На ободе колеса должны быть маркированы код диаметра и код номинальной ширины обода (маркируются в соответствии с инструкциями Приложения А) в видимых местах после монтажа шины;
- Диски и обода колес должны быть устойчивы к ржавчине (с покрытием, покраской, антикоррозионными материалами и т. д.). Не распространяется на невидимые части поверхности обода, обода колеса после установки шины;
- Размеры и допуски обода и обода колеса должны соответствовать конструкторской документации или технической документации изготовителя. Вогнутое центральное кольцо (тип WM, MT, LF) должно иметь размеры и допуски в соответствии с Приложением A QCVN 113:2023/BGTVT.
Кроме того, обод, используемый в ободе колеса, имеет спицованную конструкцию с отклонением диаметра обода не более 1,2 мм; Максимальный зазор между ободом и опорной плоскостью не должен превышать 0,8 мм.
Что касается ободов, то ободья колес (не относится к ободам колес со спицами) должны иметь: Радиальную грузоподъемность; Сопротивление радиальному удару; Крутящий момент. После проведения этих испытаний на поверхности обода колеса не должно быть трещин, явных деформаций или аномального ослабления соединений.
Кроме того, обод колеса, используемый для бескамерных шин, также должен быть проверен на герметичность. После проверки не должно быть утечки воздуха через обод колеса в виде видимых пузырьков воздуха.
Диски, обода колес, изготовленные, собранные и импортируемые, должны быть испытаны и сертифицированы в соответствии с действующими нормами по технической безопасности, качеству и охране окружающей среды.
Минь Хоа (т/ч)
Источник
Комментарий (0)