Куангчи разъясняет инвестиционное предложение по 8-километровому участку национального шоссе 15D
Народный комитет провинции Куангчи сообщил, что только что направил в Министерство финансов документ, содержащий информацию об инвестициях в строительство национальной автомагистрали 15D от национальной автомагистрали 1A до скоростной автомагистрали Камло - Лашон в провинции Куангчи.
По данным Народного комитета провинции Куангчи, влияние инвестиционного плана по участку Национальной автомагистрали 15D от Национальной автомагистрали 1 до скоростной автомагистрали Камло - Лашон (протяженностью около 8 км) в виде государственных инвестиций на осуществимость и эффективность всего инвестиционного проекта по строительству нового участка Национальной автомагистрали 15D от Национальной автомагистрали 1 до шоссе Хо Ши Мин, Западная ветка (42 км) по методу ГЧП, то инвестирование в этот проект позволит сократить инвестиционные затраты, обеспечить осуществимость финансового плана, сократить время взимания платы и окупаемости капитала, а также повысить эффективность всего инвестиционного проекта по строительству нового участка Национальной автомагистрали 15D от Национальной автомагистрали 1 до шоссе Хо Ши Мин, Западная ветка (42 км) по методу ГЧП.
Это происходит в контексте сложных бюджетных условий провинции Куангчи, которая не смогла сбалансировать выделение средств государственного бюджета для участия в инвестиционном проекте по строительству нового участка национальной автомагистрали 15D от национальной автомагистрали 1 до западного ответвления дороги Хо Ши Мин (42 км) по методу ГЧП.
 |
| Пересечение национального шоссе 15D со скоростной автомагистралью Кам Ло – Ла Сон. |
По данным Народного комитета провинции Куангчи, ранее Народный комитет провинции Куангчи одобрил инвестору подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по строительству национальной автомагистрали 5D от национальной автомагистрали 1 до шоссе Хо Ши Мин, Западное отделение, протяженностью 42 км (включая участок от национальной автомагистрали 1 до скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон протяженностью 8 км и участок от скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон до шоссе Хо Ши Мин, Западное отделение, протяженностью 34 км) по методу ГЧП.
В связи с особенностями обследованного маршрута, имеющего множество холмов и гор, проходящего через леса специального назначения, Народный комитет провинции Куангчи поручил инвестору изучить два варианта проекта.
Вариант 1 предусматривает строительство 2 тоннелей, 2 полос движения, расчистку территории под 2 полосы движения с общим объемом инвестиций 7 165 млрд донгов, занимая площадь лесов специального назначения и защитных лесов площадью 44,6 га.
Вариант 2 предусматривает строительство 2 тоннелей, 2 полос движения, расчистку территории под 4 полосы движения, общий объем инвестиций составляет 7,482 млрд донгов, площадь лесов специального назначения и защитных лесов составляет 12,05 га. Оба эти варианта, если будут реализованы, будут представлять собой участок протяженностью 8 км от национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Камло - Ласон с дорожным полотном шириной 55 м и общим объемом инвестиций около 630 млрд донгов.
Однако из-за большого общего объема инвестиций, длительного периода окупаемости взимания платы (около 29 лет) и трудностей с привлечением капитала от других инвесторов инвестор не стал выбирать, а предложил вариант не строить тоннель, а расчистить место под 4 полосы, с общим объемом инвестиций 4 020 млрд донгов. Однако этот план охватывает очень большую площадь защитных лесов и лесов специального назначения (около 139 гектаров), поэтому Национальная Ассамблея имеет полномочия утверждать инвестиционную политику.
Что касается текущего статуса участка национальной автомагистрали 15D от национальной автомагистрали 1 до скоростной автомагистрали Камло - Лашон, то, по данным Народного комитета провинции Куангчи, в настоящее время это участок в составе общего маршрута дороги, соединяющего морской порт Ми Туи с международными пограничными воротами Ла Лай в провинции Куангчи, который был определен в Плане национальной дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденном премьер-министром, и в Плане провинции Куангчи на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.
Из них участок протяженностью 13,8 км от пляжа Май Туй до национального шоссе 1 был инвестирован в строительство в масштабе обычной дороги III уровня и не был повышен до уровня национального шоссе.
Участок от национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон имеет длину 8 км, запланированную с шириной поперечного сечения 55 м. В настоящее время на национальном шоссе 15D этот участок не инвестировался в строительство (существующей дороги нет).
Участок от скоростной автомагистрали Кам Ло – Ла Сон до дороги Хо Ши Мин, Западное ответвление, имеет длину 34 км, запланирован как горная дорога III категории с шириной дорожного полотна 9 м и шириной дорожного покрытия 8 м. Текущее состояние участка не предполагает инвестирования в строительство.
Участок, проходящий по середине дороги Хо Ши Мин, западное ответвление, имеет длину 24 км, в настоящее время соответствует горной дороге IV категории сложности, имеет 2 полосы движения с шириной дорожного полотна 7,5 м и шириной дорожного покрытия 5,5 м.
Последний участок от западного ответвления шоссе Хо Ши Мин до международного пограничного пункта Ла-Лай имеет длину 2,2 км и был модернизирован Министерством транспорта до национального шоссе 15D. Современное состояние горных дорог IV и VI категорий, покрытие асфальтобетонное.
По данным Народного комитета провинции Куангчи, в настоящее время на скоростной автомагистрали Камло - Лашон протяженностью 98 км, на участке длиной 37 км, проходящем через провинцию Куангчи, имеется проектируемая развязка, соединяющая Национальное шоссе 15D с Национальным шоссе, но инвестиции в строительство не вложены.
Таким образом, инвестиции в строительство участка национальной автомагистрали 15D, соединяющего национальную автомагистраль со скоростной автомагистралью Камло - Ласон, чрезвычайно важны, поскольку они необходимы для проведения спасательных и восстановительных работ, обеспечения порядка и безопасности дорожного движения, контроля безопасности и порядка в этом районе при перенаправлении и расчистке движения в чрезвычайных ситуациях на скоростной автомагистрали Камло - Ласон и национальной автомагистрали 1 в случае возникновения инцидента; содействие завершению создания сети дорожной инфраструктуры, удобное соединение между национальными вертикальными маршрутами, такими как Национальное шоссе 1, скоростная автомагистраль Камло - Ласон, максимизация эффективности инвестиционного капитала; соединяющий юго-восточную экономическую зону Куангчи и морской порт Ми Туи, повышающий привлекательность для привлечения инвесторов для строительства и развития ключевых проектов провинции Куангчи.
На основании содержания вышеизложенного отчета Народный комитет провинции Куангчи просит Министерство финансов обратить внимание, согласовать и скоординировать действия с Министерством планирования и инвестиций и Министерством транспорта, чтобы предложить Премьер-министру поддержать инвестиции в Национальное шоссе 15D от Национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Камло - Лашон из центрального бюджета в период 2021-2025 годов; или добавить инвестиции в скоростную автомагистраль Кам Ло - Ла Сон, соединяющую маршрут с национальным шоссе 1 (национальное шоссе 15D), к проекту расширения скоростной автомагистрали Север - Юг на восточном участке Кам Ло - Ла Сон, который находится в стадии реализации.
Согласно отчету Народного комитета провинции Куангчи, к настоящему времени инвестор изучил и завершил проектное предложение по национальной автомагистрали 15D, участок от национальной автомагистрали 1 до скоростной автомагистрали Камло - Лашон, протяженностью 8 км по методу ГЧП, масштаб инвестиций - 2 полосы, общий объем инвестиций - 630 млрд донгов, и предложил премьер-министру поддержать 630 млрд донгов из резервного фонда центрального бюджета среднесрочного государственного инвестиционного плана на период 2021 - 2025 годов для инвестиций.
Комментарий (0)