
Все виды нарушений
В районе Зуйсюен многие участки мягких дорожных ограждений вдоль национального шоссе 14H «исчезли без следа». Светоотражающие маркеры, прикрепленные к жесткому ограждению вдоль национального шоссе 14B через Дайлок и Намзянг, были сняты.
На расширенной национальной автомагистрали № 1 в некоторых местах был удален световой щит на разделительной полосе... Эти нарушения не только приводят к потере государственного имущества, но и влияют на безопасность людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
«Отсутствие светоотражателей затрудняет водителям определение безопасного направления движения, особенно в дождливую или туманную погоду, на извилистых дорогах, когда объем движения грузовиков и контейнеров на национальном шоссе 14B стремительно растет», — предупредил г-н Тран Нгок Тхань, заместитель директора Департамента транспорта.
Представитель Управления дорог III (Вьетнамская дорожная администрация) однажды сообщил, что некоторые проекты, инвестируемые местными властями, связаны с национальными автомагистралями или строятся в коридорах безопасности дорожного движения.
Однако инвестор не выполнил предписанные процедуры лицензирования, поэтому бороться с нарушениями было сложно. Например, дорога к кладбищу на км 1333+800, дорога Хошимина через коммуну Кади (Намзянг); соединение на км65+570 на QL14G (Донгзянг).
В настоящее время вырубка акации не контролируется местными властями. Люди самовольно открывают подъездные пути от национальной автомагистрали к плантациям акации для вырубки леса, нанося ущерб дорожным работам.
Генеральный директор акционерной компании Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company г-н Нгуен Туан Ань признал, что открытие дороги для добычи древесины акации приведет к созданию «искусственного ручья». В сезон дождей вода стекает вниз, вызывая оползни, которые повреждают склон и выливаются на дорогу, что создает угрозу безопасности дорожного движения.
В действительности нарушения коридоров безопасности дорожного движения, особенно на национальных автомагистралях и провинциальных дорогах, приводят к повреждению дорожных конструкций, что приводит к риску дорожно-транспортных происшествий и созданию большего количества «зон повышенной опасности».
Основными нарушениями являются строительство палаток, заборов и ворот; укрепить существующие жилые дороги; выравнивание земли, нарушающее коридор дороги; незаконный сбор материалов…
В частности, перегруженные грузовики приводят к быстрому разрушению мостов и дорог, сокращают срок их службы, создают проблемы с безопасностью дорожного движения и угрожают жизни участников дорожного движения.

Необходимость решительных действий
На прошлой неделе междисциплинарная группа по контролю за загрузкой транспортных средств в провинции в 2024 году дежурила на 0+400 км национального шоссе 14D (Намзянг). В состав группы входят Департамент транспортной инспекции и Департамент дорожной полиции провинции.
Директор Департамента транспорта г-н Ван Ань Туан сообщил, что подписание и реализация плана межотраслевой координации направлены на скорейшую и полную реализацию указаний компетентных органов по усилению контроля загрузки транспортных средств, обеспечению безопасности и порядка на дорогах, а также содействию защите дорожной инфраструктуры.
Повышение эффективности и результативности государственного управления в сфере обеспечения безопасности и порядка на дорожном движении; Осознание необходимости соблюдения правовых норм водителями, владельцами транспортных средств, лицами, осуществляющими погрузку грузов в транспортные средства, и автотранспортными предприятиями.
На самом деле движение по национальному шоссе 14D очень загружено, в основном это грузовики, перевозящие руду (транспортные средства с более чем 5 осями, общим весом около 48 тонн) из Лаоса во Вьетнам через международный пограничный пункт Намзянг. Интенсивность движения составляет около 250 транспортных средств в день.
Инспектор сообщил, что 11 транспортных предприятий занимаются перевозкой руды по национальному шоссе 14D в порты Чулай, Дананг и Чанмай (Тхуа Тьен Хюэ). При установке весов большинство транспортных средств не превышают допустимую нагрузку.
Таким образом, эксперт поделился, что причина, по которой шоссе 14D так сильно ухудшилось, заключается в том, что оно эксплуатировалось слишком долго, а также в том, что резкое увеличение потока большегрузных автомобилей привело к еще более быстрому разрушению дороги.
Г-н Труонг Ван Сон, главный инспектор Департамента транспорта, сообщил, что междисциплинарная группа выделяет 10 дней в месяц на координацию действий по контролю загрузки транспортных средств; 3 смены в день, круглосуточный контроль.
Помимо шоссе 14D, группа развернет операции на маршрутах с интенсивным грузопотоком, таких как шоссе 14B (Дайлок - Намзянг), шоссе 14E (Тханг Бинь - Фуокшон) и шоссе 40B (Там Ки - Нам Ча Ми).
Для усиления контроля загрузки транспортных средств провинциальные и районные власти могут использовать переносные весы для взвешивания транспортных средств с признаками нарушений и строго соблюдать установленные правила при патрулировании и контроле.
Инспекционная группа порекомендует Департаменту транспорта настоятельно рекомендовать Народным комитетам на уровне коммун и районов усилить проверки, выявление и пресечение нарушений в соответствии с Положением о координации действий по пресечению нарушений в управлении и защите дорожно-транспортной инфраструктуры в провинции Куангнам, изданным в Решении № 2117 от 5 октября 2023 года Народного комитета провинции.
Отрасль координирует работу по расширению распространения содержания настоящего постановления среди местных органов власти на уровне коммун и людей, проживающих вдоль маршрутов, с целью их ознакомления и соблюдения...
Источник
Комментарий (0)