Заместитель премьер-министра потребовал, чтобы все стороны тщательно разобрались с верфью Dung Quat. Если она хочет возобновить работу, у нее должен быть убедительный и осуществимый план.
На встрече 19 октября заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай потребовал, чтобы Вьетнамская нефтегазовая группа (PVN), Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях и представители министерств, отраслей и банков согласовали план по полному управлению судостроительной компанией Dung Quat Shipbuilding Industry Company (DQS).
Заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай на встрече 19 октября. Фото: ВГП.
Было предложено много вариантов, среди которых реструктуризация верфи Dung Quat, позволяющая предприятиям продолжать производство и бизнес, получила множество единодушных мнений.
По словам представителя Вьетнамского банка развития (VDB), возобновление работы этого завода нанесет меньший ущерб, чем банкротство и ликвидация активов. Однако представитель этого банка заявил, что PVN и Государственный комитет по управлению капиталом должны разработать «действительно разумный и законный» план реструктуризации.
Представитель Минфина также заявил, что реструктуризация завода необходима, но DQS и PVN должны работать с кредиторами, чтобы согласовать план управления ликвидируемыми активами, обеспечив гармонию интересов.
Заместитель министра планирования и инвестиций Чан Зуй Донг заявил, что для того, чтобы план реструктуризации DQS был осуществим, необходимо пересмотреть механизмы и правила финансового регулирования (касающиеся основного долга, процентов и штрафных процентов). При наличии хорошего плана реструктуризации DQS также необходимо уточнить план и дорожную карту.
Представитель Центрального экономического комитета заявил, что необходимо предложить специальный механизм для решения этой фабрики, однако ПВН необходимо продолжить обсуждение с министерствами и отраслями, предлагая меры в соответствии с механизмами, которые имеют прецеденты и легко реализуемы.
Верфь Дунг Кват.
Представители Государственного аудита и Министерства юстиции, общественной безопасности, строительства... также обратились к PVN с просьбой подробно разъяснить предложения по управлению активами и финансами в плане реструктуризации, доказав его эффективность. В то же время Комитет по управлению капиталом также должен поручить PVN прояснить содержание, которое не имеет правовой основы для запроса мнений компетентных органов. Что касается решения по управлению активами, должны быть подробные и конкретные аргументы, а также оценка будущего потенциала развития.
Завершая встречу, заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай заявил, что он «не удовлетворен», поскольку предложенные варианты не были четко объяснены. Он потребовал от PVN и Государственного комитета по управлению капиталом разъяснить и убедить в целесообразности каждого плана, представленного компетентному органу.
«Идея заключается в том, что активы, которые невозможно эксплуатировать, будут ликвидированы или временно заморожены для последующей ликвидации, что обеспечит гармоничные выгоды и распределение трудностей», — заявил вице-премьер. По его словам, если существует реальное решение финансовой проблемы, то реструктуризация DQS является наилучшим вариантом.
Судостроительная верфь Dung Quat была передана PetroVietnam от Корпорации судостроительной промышленности (SBIC, ранее известной как Vinashin) в 2010 году с долгом около 7 500 млрд донгов, что почти вдвое превышает уставный капитал завода (более 3 750 млрд донгов). Несмотря на получение почти 5,1 млрд донгов от PetroVietnam для погашения задолженности и увеличения уставного капитала, этот завод по-прежнему находится в состоянии финансовой неустойчивости и убытков.
С 2017 года PVN предлагала продать этот завод или объявить его банкротом. Если этот завод обанкротится, PetroVietnam не сможет вернуть почти 5 100 млрд донгов, инвестированных сюда. Кроме того, процедуры банкротства являются относительно сложными, длительными и дорогостоящими в осуществлении. Кроме того, ликвидация активов может быть сложной и ограниченной, пока решаются вопросы собственности.
Куинх Транг
Ссылка на источник
Комментарий (0)