В официальном послании, направленном Министерству природных ресурсов и окружающей среды, Министерству транспорта и соответствующим населенным пунктам, заместитель премьер-министра поручил Народным комитетам провинций Анзянг, Донгтхап и Виньлонг немедленно отдать приоритет выделению песка для проектов скоростных автомагистралей Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау (часть проекта скоростной автомагистрали Север — Юг, участок Кантхо — Камау) в объеме 2023 года.
Нехватка песка для насыпи ставит под угрозу строительство участков скоростной автомагистрали «Север-Юг», проходящих через дельту Меконга
В то же время поручить соответствующим профессиональным учреждениям и населенным пунктам конкретно определить местоположение районов добычи полезных ископаемых и оперативно развернуть необходимые работы по обеспечению проектных материалов. Министерство транспорта отвечает за то, чтобы поручить инвесторам и подрядчикам активно и тесно координировать свои действия с народными комитетами провинций для осуществления горнодобывающих работ в соответствии с правилами.
Между тем, Министерству природных ресурсов и экологии поручено консультировать местные органы власти, инвесторов и подрядчиков по вопросам процедур добычи полезных ископаемых и увеличения объемов добычи в соответствии с нормативными актами.
Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау считается важнейшим маршрутом в регионе дельты Меконга, поскольку она соединяет множество провинций и городов. Начальная точка проекта находится на перекрестке IC2 (перекресток, соединяющий Национальное шоссе 91 - Нам Сонг Хау, город Кантхо), конечная точка соединяется с объездной дорогой города Камау. Строительство началось 1 января, ввод в эксплуатацию запланирован на начало 2026 года.
Фаза 1, проект с общим объемом инвестиций более 27 200 млрд донгов, шириной 17 м, 4 полосами, разделен на два компонента проекта: Кантхо - Хаужанг, протяженностью 36,7 км, инвестиционный капитал более 9 700 млрд донгов; Длина участка Хаужанг — Камау составляет 72,8 км, а капитал — около 17 500 млрд донгов. Большая часть проекта проходит через рисовые поля, каналы и реки — места со слабой геологией, требующие большого количества песка для заполнения фундамента.
По данным отчета Министерства природных ресурсов и экологии, общая потребность в песке для проекта составляет более 18 млн м3 , из которых потребность в 2023 году составит около 9,1 млн м3 , однако на данный момент объем песка для покрытия потребностей крайне мал. Планируется, что новые населенные пункты обеспечат проект примерно 3 млн м3 .
В настоящее время министерство разрабатывает проект «Оценка минеральных ресурсов, способствующих эксплуатации морского песка, удовлетворению потребностей в заполнении проектов автомагистралей, а также городской и транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга». Министерство транспорта также реализует опытную разработку морского песка для использования в проектах транспортной инфраструктуры в районе дельты Меконга, результаты оценки которой ожидаются к концу 2023 года. Таким образом, не ранее конца 2023 года будет определена способность морского песка, используемого в качестве наполнителя для проектов строительства автомагистралей, соответствовать техническим требованиям. В ближайшем будущем, в 2023 году, основным источником наполнителя для проектов по-прежнему будет речной песок.
В связи с этим Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды предложило премьер-министру издать документ, в котором провинциям Анзянг, Донгтхап и Виньлонг предлагается выделить песчаные ресурсы для проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Хаужанг, чтобы выполнить план реализации в 2023 году. В частности, провинции Анзянг и Донгтхап должны предоставить около 3,3 млн м3 каждая, а провинция Виньлонг должна предоставить около 2,5 млн м3 для обеспечения хода строительства.
Ссылка на источник
Комментарий (0)