Франция готова поддержать Ханой в развитии «зеленого транспорта»

Франция — партнер по строительству этого проекта — подтвердила, что продолжит сопровождать другие проекты сотрудничества в области зеленого транспорта в Ханое в частности и во вьетнамских городах в целом.

Вьетнам - Франция символ безуглеродного дорожного движения

По словам посла Франции во Вьетнаме Оливье Броше, Вьетнам является одним из стратегических партнеров Франции в борьбе с изменением климата.

Пресс-конференция 11 сентября 2024 года в посольстве Франции по случаю открытия железнодорожной станции Нён - Ханой (надземный участок). Фото: Кам Ань

Открытие надземного участка третьей линии метро Ханоя — второй линии, введенной в эксплуатацию во Вьетнаме — также демонстрирует тесное сотрудничество двух стран в реализации амбициозных инфраструктурных проектов в секторе железнодорожного транспорта.

Это также демонстрирует приверженность Франции содействию Вьетнаму в переходе к экономике, свободной от выбросов углерода, особенно путем предоставления технических решений, соответствующих самым высоким международным стандартам.

Посол сообщил, что в проекте активно участвуют французские учреждения, агентства и предприятия, особенно Французское агентство развития (AFD), которое выделило около 500 миллионов евро на финансирование проекта из государственного бюджета Франции.

Посол сообщил, что недавнее местное сотрудничество между Ханоем и регионом Иль-де-Франс во Франции через Moov'Hanoi, которое способствовало созданию связей между различными видами транспорта, также демонстрирует этот дух.

Подчеркнув, что это один из символических проектов сотрудничества Вьетнама и Франции, посол Оливье Броше также подтвердил, что при реализации системы метрополитена особое внимание уделялось обеспечению безопасности жизни людей, проживающих вблизи строительной площадки, а также взаимопониманию и координации между ведомствами двух стран.

Откройте новые партнерства

Проект реализуется с использованием технологий и опыта ведущих французских компаний в этой области, таких как Alstom, Thales и Colas Rail, поставляющих подвижной состав, системы сигнализации, пути и электромеханическое оборудование на станциях. Кроме того, RATP Smart Systems поставляет системы продажи билетов.

Что касается консалтинга, то Systra оказала поддержку Управлению городской железной дороги Ханоя (MRB) в управлении проектом в качестве генерального консультанта, а Bureau Veritas, APAVE и Certifer приняли участие в сертификации безопасности системы.

Заместитель главы Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя (HUMB) Нгуен Ба Сон подтвердил, что преданность делу и профессионализм французских компаний, начиная от экспертов и заканчивая строительной бригадой на строительной площадке, помогли проекту преодолеть множество трудностей и завершить важные работы.

«Вы не только привносите передовые и современные технические решения, но и делитесь с нами ценным опытом, помогая проекту достичь высоких стандартов качества и безопасности», — сказал г-н Сон.

Руководство Управления городской железной дороги Ханоя также сообщило, что жители столицы восприняли новый вид транспорта весьма положительно. Статистика показывает, что за первые 15 дней бесплатной эксплуатации маршрут обслужил около 750 000 пассажиров поездов, а порой достигал рекордных показателей — более 100 000 пассажиров в день.

Ожидается, что городская железнодорожная линия № 3 будет продлена, пройдя под землей под улицей Тран Хынг Дао и спустившись на юг Ханоя до Хоангмая, что добавит 8 км под землей. Подземный участок (следующие 4 станции до станции Ханой) будет введен в эксплуатацию к концу 2027 года.

«AFD, а также Европейский союз рассматривают возможность финансирования линии метро 3.2», — сказал посол Оливье.

Франция имеет давнюю традицию строительства общественного транспорта: система метрополитена существует с 1900-х годов. Эта система интенсивно развивается и постоянно совершенствуется, устремляясь в будущее и отвечая потребностям каждого поколения людей.

По словам посла, на этой основе Франция готова помогать вьетнамским городам в развитии метрополитена, а также мультимодального сотрудничества в сфере общественного транспорта, развитии других разнообразных и экологичных видов городского транспорта, особенно велосипедов или высокоскоростных поездов, в которых Вьетнам нуждается.

Источник: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html