Г-н Тринь Суан Ан: Необходимо обеспечить прозрачность в отношении затрат на формирование цен на авиабилеты

Делегат Тринь Суан Ан заявил, что высокая стоимость авиабилетов не обязательно связана с топливом или разницей между спросом и предложением, а с тем, что производственные затраты предприятий не рассчитываются должным образом.

На сессии вопросов и ответов 18 марта г-н Тринь Суан Ан, постоянный член Национального комитета по обороне и безопасности, признал, что управление ценами на некоторые товары, такие как авиабилеты и электроэнергия, «испытывает много проблем».

По его словам, управление ценами имеет полную правовую основу, но парадокс в том, что цены на авиабилеты растут, а государственные предприятия несут убытки. То же самое происходит и с ценами на электроэнергию.

«Рост цен на билеты не обязательно связан с топливом или спросом и предложением. В настоящее время издержки Vietnam Airlines слишком высоки, что напрямую влияет на цены, поэтому затраты на вводимые ресурсы должны быть прозрачными», — сказал он.

Специализированный член Комитета национальной обороны и безопасности поручил Министерству финансов рассмотреть, проверить и изучить расчет цен, обеспечив прозрачность затрат и выгод для предприятий и населения.

Постоянный член Комитета национальной обороны и безопасности Чинь Суан Ан допрошен утром 18 марта. Фото: Национальная ассамблея СМИ — Г-н Чинь Суан Ань, член Национального комитета обороны и безопасности, был допрошен утром 18 марта. Фото: *Национальная ассамблея СМИ*

Разделяя эту точку зрения, г-н Фам Куанг Хуан, председатель совета директоров акционерной компании HALCOM Vietnam, также заявил, что высокие цены на билеты и убытки авиационного бизнеса не являются удовлетворительными.

«Не всегда возможно добиться высоких доходов за счет повышения цен на билеты. Мы должны найти оптимальную точку между спросом и предложением. Билеты могут быть дешевыми, но количество продаж увеличивается, поэтому доходы по-прежнему высоки», — сказал г-н Хуань и предложил министру финансов найти подходящее решение.

С 1 марта максимальная стоимость билетов на внутренние рейсы дальностью 500 км и более увеличится на 50 000–250 000 донгов. Например, максимальная стоимость перелетов на расстояние от 1280 км и более составляет 4 млн донгов, что на 250 000 донгов больше, чем раньше. При таком давлении «максимальная цена» на маршрут Хошимин — Дьенбьен может достигать 8 миллионов донгов в оба конца, что выше цены на тур из Хошимина в Таиланд.

Министр финансов Хо Дык Фок заявил, что цены на авиабилеты регулируются в рамках ценового диапазона, установленного Министерством транспорта, и «не выходят за его пределы».

В настоящее время некоторые страны отменили максимальную цену на самолеты, чтобы предприятия могли самостоятельно принимать решения в соответствии со спросом и предложением на рынке. Однако Закон о ценах по-прежнему устанавливает потолок цен на билеты, и предприятия работают в соответствии с правилами, поэтому они не нарушают закон о ценах.

Министр финансов Хо Дык Фок ответил на вопросы утром 18 марта. Фото: Национальная ассамблея СМИ — Министр финансов Хо Дык Фок ответил на вопросы утром 18 марта. Фото: *Национальная ассамблея СМИ*

Министр финансов также вновь подчеркнул трудности, с которыми сталкивается авиация из-за серьезного воздействия пандемии COVID-19, которая нарушила внутренние и международные рейсы. В последнее время на эту отрасль повлияли геополитические конфликты и экономические спады, что привело к сокращению потока туристов из некоторых стран, таких как Россия и Япония, во Вьетнам.

«Bamboo сократила многие маршруты, Vietjet также сталкивается с трудностями. Vietnam Airlines накопила убытки в размере до 37 000 миллиардов донгов, а самая высокая прибыль за любой год составила всего 3 000 миллиардов донгов», — сказал г-н Фок.

По словам министра, сокращение производственных затрат, реструктуризация системы обслуживания полетов, управление и сокращение расходов — это вопросы, которые больше всего беспокоят частные предприятия. В компании Vietnam Airlines также большой интерес проявляют Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях и Министерство транспорта.

Со своей стороны Министерство финансов обратилось к предприятиям с просьбой оптимизировать штат сотрудников, повысить качество и обеспечить эффективность бизнеса.

По данным VnExpress , в феврале на многих внутренних рейсах наблюдался дефицит билетов и высокие цены. С середины марта цены на внутренние авиаперелеты снизились. Одной из причин высоких цен является нехватка самолетов из-за проблем с двигателями A321. Это приведет к резкому сокращению пропускной способности вьетнамских авиакомпаний в этом и 2025 годах.

Сон Ха

Ссылка на источник