Сооружения и дороги, которые полностью меняют облик Ханоя

Два проекта городской железной дороги, внутригородские транспортные работы и скоростные автомагистрали, построенные за последнее десятилетие, существенно изменили облик Ханоя, сделав его сопоставимым со столицами стран Юго-Восточной Азии.

Улица Во Нгуен Зяп соединяет международный аэропорт Нойбай с центром столицы. Ее длина составляет 12 км, ширина — 70–100 м. Она проходит через районы Донгань и Шокшон. Общий объем инвестиций в проект составил 6 742 млрд донгов, реализация проекта началась в начале 2015 года.

Скоростная автомагистраль Ханой — Хайфон протяженностью 105 км, строительство которой началось в 2008 году и которая была открыта в декабре 2015 года, является одним из самых высококачественных проектов. Проект стартует на пересечении с кольцевой дорогой 3 (1 км от моста Тхань Три) в районе Тхать Бан (район Лонгбьен, Ханой); Конечная точка проекта – порт Динь Ву (Хайфон); Общий инвестиционный капитал составил 45 487 млрд донгов (более 2 млрд долларов США).

Строительство надземной кольцевой дороги 3 с начальной точкой в ​​Май Дич и конечной точкой к северу от озера Линь Дам началось в июне 2010 года. Длина маршрута составляет 8,9 км, включая 385 м подъездной дороги и 8,5 км главного виадука; расчетная скорость 100км/ч; На маршруте имеется 4 скоростные полосы и 2 аварийные полосы. Общий объем инвестиций составляет более 5 500 млрд донгов. Строительство этого маршрута от Май Дича до Нам Тханг Лонга продолжается, общий объем инвестиций составляет 5 343 млрд донгов. После более чем двух лет строительства движение по нему было открыто в октябре 2020 года. Строительство кольцевой дороги 2 от моста Винь Туй до Нгаты Ту Со началось в апреле 2018 года, его общая стоимость составила около 9 400 млрд донгов. Это также первый проект строительства надземной дороги в Ханое, в котором используется технология строительства железобетонных мостов на передвижных лесах с непосредственной заливкой балок и отсутствием необходимости транспортировки бетонных балок на строительную площадку тяжелыми транспортными средствами. В число объектов входят: главный мост (ширина 19 м), подъездной мост (ширина 7 м) и ответвления, соединяющиеся с дорогой ниже в трех местах: мост Винь Туй, Нга Ту Вонг и Нга Ту Со. Проект играет важную связующую роль между Ханоем и соседними населенными пунктами. Только в центральной части города по обеим сторонам дороги наблюдается высокая плотность населения, и в последние годы им пришлось выдержать нагрузку от строительства десятков высотных многоквартирных домов. Раньше пробки были постоянно. После открытия движения по проекту страдания участников дорожного движения значительно улучшились. Это является предпосылкой для того, чтобы город продолжил инвестировать в строительство и завершение КАД 2.5, КАД 3.5 и особенно КАД 4, которые реализуются синхронно.

Бульвар Тханг Лонг протяженностью 29,264 км является одним из ключевых транспортных объектов, выбранных Национальным руководящим комитетом по празднованию 1000-летия Тханг Лонг - Ханой в качестве проекта, который будет завершен в ознаменование великого праздника. На маршруте имеется 51 мост через реки и развязки. Общий объем инвестиций в проект составляет 7 527 млрд донгов, из которых 1 840 млрд донгов приходится на центральный бюджет, а 5 687 млрд донгов — на капитал города Ханоя.

Строительство моста Винь Туй 2 началось в январе 2021 года с целью завершения через 3 года (параллельно с мостом Винь Туй 1, завершенным в 2010 году). Начальная точка моста пересекается с улицей Тран Куанг Кхай - Нгуен Кхой - Минь Кхай (район Хай Ба Чунг), конечная точка пересекается с улицей Лонг Бьен - Тхать Бан (район Лонг Бьен). Ширина моста составляет более 19 метров, на нем имеется 4 полосы движения. После завершения второго этапа мост Виньтуй (включая Виньтуй 1 и 2) будет иметь поперечное сечение 40 м с 8 полосами движения. С момента ввода в эксплуатацию моста Виньтуй 2 он снизил нагрузку на мост Виньтуй 1, который часто перегружен, увеличил движение между двумя берегами Красной реки и удовлетворил растущий спрос на перевозки между центром столицы и севером и северо-востоком Ханоя.

Ровно 10 лет назад, 9 октября 2014 года, мост Донгтру официально открылся для движения. Длина моста через реку Дуонг составляет 1,1 км, ширина — 55 м, количество полос движения — 8. Помимо двухсторонней подъездной дороги, мост состоит из трех основных пролетов, включая два боковых пролета длиной 80 м и средний пролет длиной 120 м, построенный с использованием новой технологии: арочного моста из стальных труб, заполненных бетоном, первого в Юго-Восточной Азии.

6 ноября 2021 года после 10 лет строительства официально введена в коммерческую эксплуатацию первая городская железнодорожная линия столицы и всей страны (линия Катлинь — Хадонг). Общий объем инвестиций в проект, скорректированный в соответствии с одобрением Министерства транспорта, составляет более 18 000 млрд донгов, что на 9 231 млрд донгов больше первоначально одобренного общего объема инвестиций. Хотя проект отставал от графика и на его реализацию ушло много лет, после его ввода в эксплуатацию значительно улучшились условия дорожного движения для жителей Ханоя.

В августе 2024 года была запущена в коммерческую эксплуатацию линия метрополитена от станции Нён до станции Кау Гиай на эстакаде. Согласно плану капиталовложений на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, недавно одобренному Народным советом Ханоя, инвестиционная направленность направлена ​​на строительство 14 городских железнодорожных линий, что на 4 линии больше по сравнению со старым планом. Народный комитет Ханоя намерен завершить строительство 96,8 км городской железной дороги и завершить инвестиционную подготовку для 301 км городской железной дороги к 2030 году с общим объемом инвестиций в 14,602 млрд долларов США.

Для снижения загруженности дорог за последние 10 лет в Ханое было построено множество надземных и подземных переходов на ключевых перекрестках. Типичным примером является перекресток Trung Hoa с 3 уровнями движения, действующий с 2016 года. В будущем, когда будет развернута городская железная дорога, этот район также станет районом с 4 уровнями движения.

Новая резиденция Верховного народного суда построена на площади 6417 квадратных метров и имеет 6 надземных этажей и 4 подвальных помещения. Проект выполнен в неоклассическом архитектурном стиле, который соответствует архитектуре здания по адресу 48 Ly Thuong Kiet, Hoan Kiem, Ханой, создавая единый комплекс с пересечением старой и новой архитектуры. Оба здания спроектированы симметрично относительно центральной оси, что создает равновесие и отвечает эстетическим требованиям современных зданий.

Keangnam Landmark 72 — самое высокое здание в Ханое и второе по высоте во Вьетнаме, включающее в себя комплекс торгового центра, отеля, офисов и апартаментов класса люкс. Здание спроектировано как современная и роскошная башня высотой 336 м, 72 этажа и общей площадью до 300 000 м2. Это строительный проект, одобренный по случаю 1000-летия Тханглонга - Ханоя. Второе по высоте здание в столице — Lotte (фото справа), первый проект в общем проекте обсерватории на 65-м этаже, открывающий всеобъемлющий и полный вид на город. Четыре стороны здания выполнены из закаленного стекла, а сверхскоростной лифт поднимается с подвала B1 на смотровую площадку на 65-м этаже всего за 50 секунд. Это здание спроектировано компанией Callison Architects (США). Основа и интерьер спроектированы компанией Benoy (Великобритания).

В Ханое все чаще появляются современные торговые центры, такие как Vincom, Lotte, Aeon... Среди них стоит отметить грандиозный проект корейской корпорации, расположенный в районе Тэй Хо, открытие которого запланировано на сентябрь 2023 года. Общая площадь этого торгового центра составляет 354 000 м2, высота — 7 этажей, включая 5 надземных этажей и 2 подвала. Внутри расположены пятизвездочные отели, роскошные апартаменты с обслуживанием и офисы класса А.

Хоанг Ха - Ву Минь Куан

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-tuyen-duong-lam-thay-doi-hoan-toan-dien-mao-ha-noi-2330469.html