В 2025 году освоенный капитал в транспортном секторе может достичь рекордного уровня.

На основе выделенного капитала и предлагаемого плана дополнительного/расширенного распределения капитала в 2025 году общий объем выделенного государственного инвестиционного капитала в транспортный сектор может достичь более 100 000 млрд донгов, что станет самым высоким показателем за всю историю.

Продолжайте предлагать дополнительный капитал

Выступая сегодня днем ​​(7 марта) на февральском рабочем брифинге и конференции по распределению ключевых задач Министерства строительства на март 2025 года, г-н Чан Минь Фыонг, директор Департамента планирования и финансов, сообщил, что в 2025 году премьер-министр выделил более 82 000 млрд донгов на транспортный сектор.

План выделенного капитала включает: среднесрочный капитал в размере около 71 400 млрд донгов, капитал, превышающий доходы центрального бюджета в 2022 году в размере 9 989 млрд донгов, и выходящий за рамки Программы восстановления для выплаты в 2025 году 689 млрд донгов.

Г-н Чан Минь Фыонг, директор Департамента планирования и финансов (Министерство строительства) - Фото: Та Хай.

«На основании предложения министерства ожидается, что в ближайшем будущем премьер-министр разрешит продлить капитальный план на 5 790 млрд донгов с 2024 по 2025 год; выделить более 6 000 млрд донгов из дополнительных доходов центрального бюджета в 2022 и 2023 годах, выделить дополнительные источники капитала, превышающие доходы в 2024 году, и государственные облигации министерству для реализации ряда ключевых и срочных проектов.

«Общий капитал, выделенный Министерству, может достичь более 100 триллионов донгов, что станет самым высоким показателем за всю историю», — сообщил г-н Фыонг.

Для того чтобы освоить не менее 95% плана, как предписано премьер- министром, руководители Департамента планирования и финансов обратились к инвесторам с просьбой в срочном порядке разработать ежемесячные планы освоения средств по проектам и ввести их в систему в качестве основы для оперативного мониторинга и руководства со стороны консультативных агентств Министерства.

Одним из предлагаемых решений является ускорение скорейшего начала реализации некоторых ключевых проектов, таких как расширение скоростных автомагистралей: Камло - Лашон, Лашон - Хоа Лиен; Хошимин – Лонг Тхань; Инвестирование в маршруты: железная дорога Чо Мой – Бак Кан, Куинён – Плейку, Дау Гиай – Тан Фу, Лаокай – Ханой – Хайфон.

«Инвесторам также необходимо тщательно проанализировать потребности в капитале, обеспечив завершение ключевых проектов в соответствии с установленным графиком, например: скоростные автомагистрали Каолань — Ло Те, Ло Те — Рать Сой; участки дороги Хо Ши Мин: перекресток Чон Тхань — Дык Хоа, Чо Чу — Чунг Сон, Рать Сой — Бен Нят, Го Куао — Винь Туан... На этой основе зарегистрировать необходимость дополнения плана на 2025 год в марте 2025 года для ускорения выплаты выделенного капитала», — предложил Департамент планирования и финансов.

Выдавать авансы, принимать, выплачивать и возвращать авансы, как только объем будет соответствовать установленным нормам; Проактивно рассматривать отчеты, поступающие в Министерство, для оперативного и гибкого перевода капитала между проектами, отдавая приоритет распределению капитала на проекты строительства скоростных автомагистралей, ключевые проекты, региональные соединения и проекты, которые должны быть завершены в 2025 году.

В частности, проекты, использующие избыточные доходы центрального бюджета в 2022 году, имеют очень срочные потребности, по сути, должны быть завершены в 2025 году, инвесторам необходимо разработать конкретные планы, подробные планы реализации, выплат и взять на себя обязательство выплатить весь выделенный капитал.

Строительство нового моста Фонг Чау (провинция Фу Тхо) - Фото: Та Хай.

Ежемесячно необходимо выделять в среднем 7500 млрд донгов.

Что касается результатов освоения средств по направлениям деятельности Министерства строительства, Департамент планирования и финансов сообщил, что по направлению транспорта к концу февраля 2025 года министерство выплатило около 3,2 млрд донгов, что составляет около 4%.

Объем выплат сосредоточен в Советах по управлению проектами при Министерстве, при этом уровень выплат составляет почти 3000 млрд донгов (что составляет 4% от годового плана и 91% от объема выплат Министерства).

Другие инвесторы, в том числе: специализированные департаменты управления, VEC, департаменты транспорта... выделили 275 млрд донгов, что составило 3% от плана.

Согласно оценке, для полного освоения капитального плана на 2025 год, утвержденного премьер-министром, транспортному сектору необходимо выделять в среднем около 7000 млрд донгов в месяц.

Однако из-за медленного хода выплат в первые два месяца года инвесторам придется пересмотреть планы выплат на оставшиеся месяцы, чтобы обеспечить выплаты, компенсирующие задержку в оставшиеся месяцы. Средний уровень выплат составляет около 7 500 млрд донгов.

Департамент планирования и финансов сообщил, что в 2025 году на строительный сектор будет выделено около 260 млрд донгов. На сегодняшний день детальное распределение паев инвесторов завершено в соответствии с нормативными актами. Объем выплат к концу февраля 2025 года составит более 21 млрд донгов, что превышает 8% от плана.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nam-2025-von-giai-ngan-linh-vuc-giao-thong-co-the-cao-ky-luc-192250307142339095.htm