США рекомендуют провести проверку безопасности самолетов серии Boeing 737

Чиновники США призвали авиакомпании проверить дверные уплотнители на самолетах Boeing 737-900ER после разрыва фюзеляжа самолета Alaska Airlines.

«Для повышения безопасности мы рекомендуем эксплуатантам Boeing 737-900ER проводить визуальный осмотр уплотнителей дверей центральной части фюзеляжа, чтобы убедиться в их надежном креплении», — говорится в предупреждении по безопасности, опубликованном вечером 21 января Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Американские официальные лица подчеркнули, что версия 737-900ER не является частью линейки 737 MAX, но обе модели самолетов имеют одинаковую конструкцию дверного уплотнения. FAA сообщило, что некоторые авиакомпании проверили дверные уплотнители на самолете 737-900ER во время технического обслуживания и обнаружили «некоторые проблемы с креплениями».

Самолет Boeing 737-900ER авиакомпании Alaska Airlines в Техасе в апреле 2022 года. Фото: Jetphotos

Агентство рекомендовало авиакомпаниям «как можно скорее» провести процедуры технического обслуживания, включающие замену четырех винтов, используемых для крепления дверного уплотнителя к раме фюзеляжа. Представитель Boeing заявил, что он «полностью поддерживает» действия FAA.

Дверные уплотнители — это быстрое решение для герметизации лишних аварийных выходов на самолетах с меньшим количеством мест, чем предусмотрено производителем. Технически они не являются дверями, не имеют механизма открывания и аварийного трапа.

Эти крышки изготовлены из металла, весят около 27 кг и крепятся к фюзеляжу с помощью 12 стопорных винтов и прокладок. Если авиакомпании потребуется увеличить количество мест и аварийных выходов на борту самолета, они могут легко убрать их и установить аварийные двери.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило ряд предупреждений о безопасности после того, как 5 января у самолета Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines оторвало дверную панель всего через несколько минут после взлета.

Окно в 26-м ряду было выбито, часть фюзеляжа отвалилась, обнажив дыру размером с аварийный выход, давление внутри салона резко упало, в результате чего многие вещи оказались выброшены наружу. Затем пилот быстро снизил высоту и совершил аварийную посадку. Все 177 человек на борту были живы.

Структура дверного уплотнителя на Boeing 737. Графика: BBC

Boeing 737-900ER — это версия 737-900 с увеличенной дальностью полета, одного из четырех основных вариантов 737 Next Generation, который начал эксплуатироваться в 1997 году. Это версия третьего поколения Boeing 737, одного из самых популярных в мире реактивных лайнеров.

По состоянию на август 2023 года компания Boeing поставила заказчикам более 500 самолетов 737-900ER. Этот самолет налетал в общей сложности 11 миллионов часов и совершил 3,9 миллиона взлетов и посадок, при этом не было зафиксировано ни одной проблемы с уплотнителями дверей.

Ву Ань (по данным Reuters )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html