Финансовое информационное агентство Bloomberg со ссылкой на источник сообщило, что Министерство торговли США в последние месяцы встречалось с отраслевыми экспертами, чтобы найти способы решения проблем безопасности, вызванных новым поколением интеллектуальных автомобилей. Он может включать запрет на использование и тестирование китайских технологий для автономного вождения и систем автомобильной связи.

умный автомобиль китай
Китай является крупной силой на мировом рынке интеллектуальных автомобилей и электромобилей. Фото: Блумберг

Хотя предлагаемые правила в первую очередь касаются программного обеспечения, они также затрагивают некоторые аппаратные средства, такие как системы V2X, которые автомобили используют для связи с дорожной инфраструктурой, другими интеллектуальными транспортными средствами и облаком.

Сегодня многие автомобили — как бензиновые, так и электрические — оснащены устройствами, подключающимися к Интернету или облаку, что делает их мишенями для кибератак.

По данным Bloomberg , ограничения стали результатом расследования рисков кибербезопасности китайского автомобильного программного обеспечения, проведенного в марте.

Bloomberg сообщил, что регулирование содержит протекционистские элементы, поскольку большинство новых автомобилей подключены как минимум к одной информационно-развлекательной системе, поэтому китайским автопроизводителям может быть запрещено продавать автомобили в США, если они используют эту технологию.

В мае правительство США ввело 100%-ный тариф на китайские электромобили.

Директор Национального экономического совета Белого дома Лаэль Брэйнард может выступить в Детройте 23 сентября с речью об усилиях администрации Байдена по «укреплению американской автомобильной промышленности».

Китай стал лидером на рынке электромобилей и компонентов для интеллектуальных транспортных средств, отчасти благодаря государственным субсидиям и поддержке. В четвертом квартале 2023 года BYD продала больше полностью электрических автомобилей, чем Tesla, в то время как мировые автопроизводители все больше полагаются на китайских поставщиков технологий, необходимых для интеллектуальных автомобилей.

Со своей стороны Китай подтверждает свое уважение к конфиденциальности и безопасности данных клиентов, а также принципам честной конкуренции.

Министерство торговли США может усилить запрет, запретив китайским компаниям собирать данные об американских водителях, особенно физических лицах, и отправлять их обратно в Китай.

Правила также не позволят поставщикам с материка расширить свое присутствие в США, что даст американской автомобильной промышленности время на создание собственной цепочки поставок интеллектуальных автомобилей.

Источники сообщили, что Министерство торговли США может предложить поэтапное введение запрета на различное программное обеспечение и оборудование.

(По данным Bloomberg)