Тупик при неудачном прохождении техосмотра транспортного средства
Г-н LV, проживающий в городе Тху Дук (Хошимин), владелец Mercedes C250 с номерным знаком 66A-024.xx, сказал: «В 13:00 17 мая 2023 года я поехал на своей машине в Центр техосмотра транспортных средств № 50-05V, филиал Хонг Ха, Хошимин, чтобы провести техосмотр в соответствии с кодом назначения 5005VCN117051124006. У моей машины есть все документы, и она является оригинальной в соответствии с законом. Инспектор TVP является лицом, ответственным за осмотр моей машины. После проверки всех пунктов, когда дело дошло до фотографирования машины, инспектор P. перезвонил мне и сообщил, что решетка радиатора моей машины была заменена и не соответствует техническим документам автомобиля, когда он покинул завод.
Предприятия и частные автовладельцы с нетерпением ждут решения по автоматическому продлению техосмотра.
Я сказал инспектору, что Mercedes C250 (W205) продается пользователям в двух версиях: одна версия — C250 AMG, как на изображении в файле в системе техосмотра, который инспектор распечатал и передал мне; Одна из версий — C250 Exclusive, как и автомобиль, которым я пользуюсь. Инспектор TVP сказал мне, что у этого автомобиля есть передняя решетка, не стал проводить техосмотр, вернул мне файл и заставил заменить переднюю решетку и бампер на версию C250 AMG, прежде чем я смогу снова приехать на техосмотр.
В тот же день я связался с Mercedes-Benz и попросил их проверить VIN-номер моего автомобиля, чтобы правильно указать, что решетка радиатора на моем автомобиле была эксклюзивной. Затем я вернулся в указанный выше центр, чтобы отправить изображения, показывающие, что Mercedes C250 (W205) имеет 2 версии: AMG и Exclusive, а также изображения, подтверждающие, что решетка радиатора моего автомобиля оригинальная, без каких-либо модификаций. Однако инспектор TVP все равно подтвердил, что мой автомобиль является нарушителем, отказался регистрировать его и вернул файл, заставив меня вернуться и отремонтировать машину.
Г-н ЛВ подтвердил: «Мой автомобиль соответствует первоначальным спецификациям производителя. С момента покупки он всегда обслуживался, и никакие детали не были заменены или модифицированы, что влияет на размер и безопасность автомобиля. Теперь, когда я прохожу техосмотр в соответствии с государственными правилами, инспекторы заставляют граждан менять свои транспортные средства с правильных на неправильные, что создает неудобства для людей. Предположим, что у моего автомобиля изменилась передняя решетка, но не размер автомобиля, мой автомобиль по-прежнему подлежит техосмотру и не нарушает никаких правил и не подлежит техосмотру. В этом случае мой автомобиль не менял никаких деталей, которые влияют на размер или безопасность автомобиля. Мой автомобиль соответствует первоначальному проекту производителя. Даже инспекционный центр 50-05V Hong Ha посоветовал мне вернуть автомобиль в центр 66-01S, где в предыдущий период был выдан сертификат техосмотра, для техосмотра».
Г-н Нгуен Ван Хунг, вице-президент Ассоциации транспорта Биньзыонга
Стоять в очереди на техосмотр автомобиля и так сложно, а провалить техосмотр из-за ошибок типа «боже мой» еще сложнее, и исправить это еще сложнее. Представитель компании Dat Cang Hai Phong Taxi сообщил: «По состоянию на 18 мая сотни транспортных средств компании Dat Cang Hai Phong Taxi были припаркованы, поскольку транспортные средства не прошли техосмотр из-за ошибки «цвет краски не соответствует цвету, указанному в регистрационном документе транспортного средства». На протяжении многих лет компания Dat Cang Taxi разрабатывала логотип со своим собственным цветом (цвет королевской пуансеттии) для повышения узнаваемости бренда (составляющий менее 30% от оригинального цвета краски транспортного средства), а также в соответствии с предыдущими постановлениями Министерства транспорта, транспортные средства такси каждой компании должны были регистрировать свой собственный цвет краски. Однако в настоящее время эта компания не может пройти техосмотр, поскольку регистрационный номер транспортного средства белый, но на транспортном средстве есть красный оттенок.
«Почти 20 лет бизнес работает нормально, и транспортные средства не сталкиваются с какими-либо трудностями при прохождении техосмотра. Теперь слишком сложно перегружать транспортные средства, пока не наступит срок техосмотра, но их не проверяют из-за неожиданной ошибки. Теперь бизнесу приходится останавливать эксплуатацию сотен транспортных средств из-за того, что они не проходят техосмотр. Работники остаются без работы, клиенты опаздывают на поездки, а руководители испытывают головную боль, не зная, как соблюдать правила», — сказал г-н Ву Ань Туан, директор компании такси Dat Cang Hai Phong.
Изнуренный слишком многими тяготами
Чтобы устранить трудности для предприятий и граждан при прохождении техосмотра автотранспортных средств, 28 декабря 2022 года Вьетнамский регистр выпустил документ № 5300/ĐKVN-VAR, в котором указано, что на транспортные средства, имеющие незначительные дефекты и повреждения, не влияющие на безопасность и защиту окружающей среды, по-прежнему будут выдаваться сертификаты техосмотра. В частности, транспортным средствам, «цвет краски которых не соответствует указанному в техпаспорте транспортного средства», по-прежнему выдается свидетельство о техосмотре. Однако в соответствии с содержанием проверки, методом проверки, а также дефектами и повреждениями, изданными в циркуляре № 02/2023/TT-BGTVT от 21 марта 2023 года, «цвет краски, не соответствующий указанному в свидетельстве о регистрации транспортного средства» считается существенным дефектом и повреждением. На самом деле, сегодня владельцы многих транспортных средств, особенно транспортных, наносят наклейки или декоративную краску для идентификации своей марки. Таким образом, при соблюдении вышеуказанных правил многие транспортные средства не подлежат техосмотру.
Г-н МЛ, владелец транспортной компании в Бариа-Вунгтау, посетовал: «Уже более полугода ситуация с техосмотром транспортных средств перегружена, что затрудняет запись на прием, у моей компании есть 6 транспортных средств, у которых истек срок техосмотра, потому что их запись была внезапно отменена. Но недавно возникла проблема: некоторые транспортные средства были оштрафованы, но ни водитель, ни компания об этом не знают, их уведомляют только тогда, когда они едут на техосмотр. Когда происходит эта ошибка, владелец транспортного средства должен заплатить штраф и подождать несколько дней, пока дорожная полиция удалит ошибку в системе и обновит ее, прежде чем ее примет инспекционный отдел».
«Стоит отметить, что перед тем, как отправиться на техосмотр, мы тщательно проверили сайт, но никаких штрафов так и не обнаружили. Таким образом, халатность была не со стороны бизнеса, а проблема в системе данных управляющего агентства. Если быть точнее, то сейчас большинство людей самостоятельно ищут информацию о штрафах по инструкциям в Интернете, но стандартного приложения от техосмотра или ГИБДД нет», — размышлял г-н МЛ.
В беседе с репортером Thanh Nien г-н Нгуен Ван Хунг, вице-президент Ассоциации транспорта Биньзыонга, признался: «Мы слышали много предложений, которые помогут транспортным предприятиям быстро избежать трудностей, но до сих пор многие предприятия все еще простаивают».
По словам г-на Нгуена Ван Хунга, управляющему агентству необходимо быстро внедрить предлагаемые решения, такие как автоматическое продление цикла техосмотра для некоммерческих транспортных средств и сокращение заторов на дорогах для автотранспортных средств. В последнее время при техосмотре транспортных средств произошло много негативных инцидентов, что привело к ужесточению проверки. Сегодня наиболее распространенными случаями отказа в регистрации транспортного средства являются: изменение решетки радиатора, логотипа, установка дополнительных передних бамперов, задних бамперов, багажников на крышу, изменение фар транспортного средства, установка дополнительных сидений, изменение цвета краски, изменение конструкции транспортного средства, а также несоблюдение требований по установке устройства контроля поездок. Однако некоторые люди задаются вопросом, не преследует ли изменение решетки радиатора или логотипа только эстетических целей и не влияет ли это на техническую безопасность транспортного средства... но при этом транспортное средство не проходит техосмотр, поэтому необходимы более конкретные указания, чтобы не создавать дополнительных проблем для людей.
«После двух лет пандемии, высоких цен на бензин и нефть, а теперь и экономической рецессии, предприятия находятся под давлением из-за плохих долгов, процентов по банковским кредитам... При таких затянувшихся трудностях с техосмотром транспортных средств многие транспортные предприятия, безусловно, будут истощены и не смогут это выдержать», - сказал г-н Хунг.
Ссылка на источник
Комментарий (0)