TPO – Руководитель Государственного комитета по управлению капиталом в предприятиях предложил MSC Group – крупнейшей в мире судоходной компании – всесторонне сотрудничать с Vietnam National Shipping Lines для участия в проекте порта Льентьеу в Дананге, одном из стратегических проектов в планировании развития морской портовой системы Вьетнама.
3 октября в Женеве, Швейцария, в рамках европейской рабочей программы Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях (CMSC) г-н Нгуен Нгок Кань - заместитель председателя CMSC - провел рабочую встречу с г-ном Диего Апонте - генеральным директором MSC Group, крупнейшей в мире судоходной компании.
 |
Заместитель председателя CMSC Нгуен Нгок Кань работал с генеральным директором MSC Group. |
На встрече стороны подробно обсудили потенциальные возможности сотрудничества, уделив особое внимание сферам морских портов и логистики.
Вьетнамско-швейцарские отношения развивались на протяжении более пяти десятилетий и в 2018 году перешли на уровень всеобъемлющего партнерства. Это событие создало прочную основу для расширения сотрудничества во многих областях, особенно в экономической и инвестиционной. Встреча CMSC и MSC является наглядной демонстрацией этой приверженности и отражает тенденцию к расширению сотрудничества между предприятиями двух стран.
Выступая на встрече, заместитель председателя CMSC Нгуен Нгок Кань подчеркнул важность привлечения иностранных инвестиций, особенно со стороны крупных корпораций, таких как MSC. Присутствие MSC во Вьетнаме приносит не только капитал, но и возможность получить доступ к передовым технологиям и международному опыту управления в секторе морского судоходства и логистики в контексте усилий Вьетнама по улучшению инвестиционной и деловой среды. Вьетнамская партия и государство определили, что морская экономика играет особую роль и имеет особое значение в экономическом развитии и морской стратегии.
 |
Заместитель председателя CMSC Нгуен Нгок Кань вручил памятный подарок генеральному директору MSC Group Диего Апонте. |
На встрече заместитель председателя CMSC Нгуен Нгок Кань и MSC Диего Апонте обсудили конкретные возможности сотрудничества, такие важные предложения, как участие MSC в проекте порта Льеньтьеу (Дананг) и расширение инвестиций в систему морских портов и логистические услуги во Вьетнаме, создание маршрута пятизвездочных круизных судов во Вьетнам, а также развитие системы внутреннего водного транспорта.
Заместитель председателя CMSC подтвердил, что Vietnam National Shipping Lines (VIMC) является основным и ключевым предприятием Вьетнама в развитии морской экономики, высоко оценив сотрудничество между MSC и VIMC по созданию совместного предприятия для эксплуатации двух международных контейнерных терминалов в Лачхуен и реализации инвестиционных исследований для международного транзитного порта Кан Зио.
Руководители CMSC предложили MSC принять участие в проекте порта Льентьеу в Дананге, одном из стратегических проектов в планировании развития морской портовой системы Вьетнама. Это порт с важным географическим положением, расположенный на международном морском пути и являющийся важными торговыми воротами Центрального Вьетнама. Участие MSC в этом проекте не только поможет повысить пропускную способность морской портовой системы Вьетнама, но и будет способствовать развитию современной, интеллектуальной и экологичной морской портовой системы. Это полностью соответствует тенденции устойчивого развития и защиты окружающей среды, которой придерживаются обе страны.
Кроме того, стороны обсудили вопросы укрепления сотрудничества в сфере развития интеллектуальных логистических услуг. Благодаря опыту и передовым технологиям MSC в сфере транспорта и логистики Вьетнам может воспользоваться международными ресурсами для улучшения внутренней логистической инфраструктуры и продвижения цифровой трансформации в этой области.
 |
Район планирования порта Льентьеу, Дананг. |
Выступая на встрече, генеральный директор MSC Диего Апонте сообщил, что в настоящее время MSC активно сотрудничает с VIMC по развитию проекта международного транзитного порта Кан-Джио. Обе стороны подписали соглашение о сотрудничестве для реализации этого проекта, который считается крупномасштабным проектом, приносящим большую пользу Вьетнаму. MSC и VIMC также подписали соглашение о создании совместного предприятия по эксплуатации двух международных контейнерных терминалов № 3 и 4 проекта международного порта Хайфон в Лачхуен.
Г-н Диего Апонте подтвердил, что группа серьезно рассматривает возможность расширения своих инвестиций во Вьетнаме. Наряду с предложением CMSC по порту Льеньтьеу, MSC также изучает возможности инвестирования в другие порты южного региона и создания современных логистических центров. Помимо расширения своей портовой сети, MSC надеется сотрудничать с вьетнамскими предприятиями для создания интегрированных логистических услуг, помогающих оптимизировать цепочку поставок и сократить транспортные расходы.
Г-н Диего Апонте подчеркнул, что MSC желает внести свой вклад в устойчивое развитие морской отрасли Вьетнама путем инвестирования в технологии и применения экологически чистых решений. Эти обязательства полностью соответствуют ориентации развития Вьетнама на создание интеллектуальной и устойчивой системы морских портов.
Учитывая потенциал вьетнамского рынка и возможности MSC, это сотрудничество обещает принести положительные результаты, способствуя повышению конкурентоспособности морской и логистической отрасли Вьетнама; Приблизить морскую отрасль Вьетнама к международным стандартам, открыть новую главу на пути интеграции и развития страны.
Что такое проект порта Льентьеу?
Ранее в этом году Народный комитет города Дананг представил министерствам, ведомствам и правительству два инвестиционных плана по порту Льеньтьеу. Первый вариант заключается в проведении необходимых процедур по привлечению инвестиций в два первых контейнерных терминала общей протяженностью 750 м, а последующие терминалы будут построены на более позднем этапе. Второй вариант — одновременные инвестиции во всю территорию порта.
По оценкам городского народного комитета. В Дананге порт Льеньтьеу после ввода в эксплуатацию принесет «огромные» экономические выгоды от НДС и импортно-экспортных налогов, такие как сбор 4 800 млрд донгов в 2030 году, более 17 000 млрд донгов в 2040 году и 25 800 млрд донгов в 2050 году.
Генеральный план порта Льеньтьеу охватывает территорию площадью более 288 гектаров, включая территорию под строительство логистических объектов и прибрежную пристань для стоянки судов. После завершения проекта будет обеспечена пропускная способность по перевозке генеральных грузов в объеме около 17–19 млн тонн в год и контейнерных грузов в объеме 5,2–5,8 млн тонн в год.
Комментарий (0)