Призываем MSC Group инвестировать в порт Льентьеу

Призываем MSC Group инвестировать в порт Льеньтьеу - Дананг

Сотрудничество с Mediterranean Shipping Company (MSC) — одной из ведущих мировых линий контейнерных перевозок и портовых операторов — принесет многочисленные выгоды вьетнамской морской отрасли.

Делегация CMSC работала с руководителями MSC Group.

3 октября в Женеве (Швейцария) в рамках рабочей программы в Европе делегация Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях (CMSC) во главе с заместителем председателя Нгуен Нгок Канем провела рабочую встречу с г-ном Диего Апонте - генеральным директором MSC Group, крупнейшей в мире судоходной компании.

На встрече стороны подробно обсудили потенциальные возможности сотрудничества, уделив особое внимание сферам морских портов и логистики.

Известно, что отношения между Вьетнамом и Швейцарией развиваются уже более пяти десятилетий и в 2018 году были повышены до уровня всеобъемлющего партнерства. Это событие создало прочную основу для расширения сотрудничества во многих областях, особенно в экономической и инвестиционной.

Встреча CMSC и MSC является наглядной демонстрацией этой приверженности и отражает тенденцию к расширению сотрудничества между предприятиями двух стран.

На встрече г-н Нгуен Нгок Кань подчеркнул важность привлечения иностранных инвестиций, особенно от крупных корпораций, таких как MSC, в контексте усилий Вьетнама по улучшению инвестиционной и деловой среды.

«Обширное присутствие MSC во Вьетнаме приносит не только капитал, но и возможности доступа к передовым технологиям и международному опыту управления в секторах морского судоходства и логистики, особенно в плане превращения Вьетнама в важный региональный и глобальный транзитный пункт для товаров», — сказал г-н Нгуен Нгок Кань.

На встрече заместитель председателя CMSC и генеральный директор MSC обсудили конкретные возможности сотрудничества, в частности, такие примечательные предложения, как участие MSC в проекте порта Льеньтьеу (Дананг) и расширение инвестиций в систему морских портов и логистические услуги во Вьетнаме.

Заместитель председателя CMSC предложил MSC принять участие в инвестировании в проект порта Льеньтьеу — один из стратегических проектов в планировании развития морской портовой системы Вьетнама.

Г-н Нгуен Нгок Кань сказал, что Льентьеу — это порт с важным географическим положением, расположенный на международном морском пути и являющийся важными торговыми воротами Центрального Вьетнама.

Участие MSC в этом проекте не только поможет повысить пропускную способность морской портовой системы Вьетнама, но и будет способствовать развитию современной, интеллектуальной и экологичной морской портовой системы. Это полностью соответствует тенденции устойчивого развития и защиты окружающей среды, которой придерживаются обе страны.

Кроме того, стороны обсудили вопросы укрепления сотрудничества в сфере развития интеллектуальных логистических услуг. Благодаря опыту и передовым технологиям MSC в сфере транспорта и логистики Вьетнам может воспользоваться международными ресурсами для улучшения внутренней логистической инфраструктуры и продвижения цифровой трансформации в этой области.

Г-н Диего Апонте сообщил, что в настоящее время MSC активно сотрудничает с Vietnam National Shipping Lines (VIMC) по развитию проекта международного транзитного порта Кан-Джо.

Стороны подписали соглашение о сотрудничестве для реализации данного проекта. Этот проект считается крупномасштабным и принесет большую пользу Вьетнаму.

Кроме того, MSC и VIMC также подписали соглашение о создании совместного предприятия для эксплуатации двух международных контейнерных терминалов № 3 и 4 проекта международного порта Хайфон в Лачхуен.

Генеральный директор MSC подтвердил, что группа серьезно рассматривает возможность расширения инвестиций во Вьетнам. Наряду с предложением CMSC по проекту порта Льеньтьеу, MSC также изучает возможности инвестирования в другие порты Южного региона и создания современных логистических центров.

Помимо расширения своей портовой сети, MSC надеется сотрудничать с вьетнамскими предприятиями для создания интегрированных логистических услуг, помогающих оптимизировать цепочку поставок и сократить транспортные расходы.

Г-н Диего Апонте подчеркнул, что MSC желает внести свой вклад в устойчивое развитие морской отрасли Вьетнама путем инвестирования в технологии и применения экологически чистых решений. Эти обязательства полностью соответствуют ориентации развития Вьетнама на создание интеллектуальной и устойчивой системы морских портов.

Можно утверждать, что встреча CMSC и MSC знаменует собой важный шаг вперед в развитии сотрудничества между Вьетнамом и Швейцарией, особенно в области морских портов и логистики. Это событие не только демонстрирует твердую приверженность обеих сторон разработке стратегических проектов, но и открывает множество возможностей для более глубокого сотрудничества в будущем.

Учитывая потенциал вьетнамского рынка и возможности MSC, это сотрудничество обещает принести положительные результаты, способствуя повышению конкурентоспособности морской и логистической отрасли Вьетнама.

Это можно рассматривать как стратегический шаг, не только укрепляющий всеобъемлющее партнерство Вьетнама и Швейцарии, но и приближающий вьетнамскую морскую отрасль к международным стандартам, открывая новую главу на пути интеграции и развития страны.

Ранее в этом году городской народный комитет Дананга представил министерствам, ведомствам и правительству два инвестиционных плана по порту Льеньтьеу. Первый вариант — провести необходимые процедуры по привлечению инвестиций в два первых контейнерных терминала общей протяженностью 750 метров, а следующие терминалы будут построены на более позднем этапе. Второй вариант — одновременное инвестирование во всю территорию порта из 8 причалов.
По оценкам городского народного комитета. Порт Дананг, Льеньтьеу, после ввода в эксплуатацию принесет «огромные» экономические выгоды от НДС и налога на импорт-экспорт, такие как сбор 4,8 млрд донгов к 2030 году; 17 100 млрд донгов в 2040 году и 25 800 млрд донгов в 2050 году.
Генеральный план порта Льеньтьеу охватывает территорию площадью 288,33 га, включая территорию под строительство логистических объектов и прибрежную пристань для стоянки судов. После завершения проекта будет обеспечена пропускная способность по перевозке генеральных грузов в объеме около 17–19 млн тонн в год и контейнерных грузов в объеме 5,2–5,8 млн тонн в год.

Источник: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html