Метро Ханоя и Хошимина должно быть синхронно соединено с высокоскоростной железной дорогой

Подготовка к эксплуатации 2-х участков новой городской железнодорожной линии

Утром 17 июля заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха председательствовал на втором заседании рабочей группы, помогающей Руководящему комитету руководить ходом реализации проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине.

На совещании заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что на первом совещании (15 мая 2024 года) заместитель премьер-министра поручил министерствам, отраслям и населенным пунктам 16 задач.

На сегодняшний день в Ханое разработан план завершения строительства железнодорожной линии Нён — Ханой; пробный запуск надземного участка; Полный обзор мер по предупреждению и тушению пожаров, обучение персонала.

Для железнодорожной линии Нён — Ханой министерства транспорта, строительства и финансов распорядились провести оценку безопасности системы и сертификацию; Организовать инспекции на месте и рассмотреть условия приемки; Завершить процедуры и подписать выделение кредита на подземный участок; Создать совет по рассмотрению вопросов лицензирования в сфере охраны окружающей среды.

Обзор заседания рабочей группы, оказывающей содействие Руководящему комитету в руководстве ходом реализации проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине. Фото: VGP/Мин Хой

Выступая перед Рабочей группой, заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан сообщил, что ожидается, что к концу июля 2024 года надземный участок железнодорожной линии Нён — вокзал Ханой будет завершен и введен в эксплуатацию.

Руководство города Хошимин заявило, что проект железной дороги Бен Тхань — Суой Тьен (город Хошимин) завершил процедуры по корректировке сроков реализации, информация передана в компетентные органы для рассмотрения и распределения инвестиционного капитала.

Согласно заключению Политбюро о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой на 2045 год, Ханой и Хошимин должны достичь цели по завершению создания городской железнодорожной сети в течение 12 лет. Соответственно, к 2035 году в каждом городе будет построено 200 км городских железных дорог.

Согласно плану, к 2030 году в Хошимине будет 8 линий метрополитена и 3 линии наземного трамвая (монорельс) общей протяженностью около 220 км, предполагаемый инвестиционный капитал составит 25 млрд долларов США. В настоящее время линии 1 (Бентхань - Суойтьен) и 2 (Бентхань - Тхам Луонг) общей протяженностью более 30 км реализованы за счет средств ОПР в рамках механизма распределения из центрального бюджета. Остальные маршруты не были проинвестированы.

К 2030 году в Ханое будет 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью 417 км, из которых 342 км будут надземными и 75 км подземными.

Хошимин ускоряет завершение оставшихся строительных работ; Проведение испытаний, эксплуатация системы, отчет о безопасности системы, приемка по предотвращению и тушению пожаров, получение разрешения на охрану окружающей среды... ввод в эксплуатацию в декабре 2024 года.

На заседании Рабочая группа заслушала доклады и комментарии по содержанию двух проектов развития городской железнодорожной сети Ханоя и Хошимина до 2035 года, особенно по конкретным механизмам, политике и планам мобилизации ресурсов, соответствующим ситуации социально-экономического развития каждого города и страны в целом.

Руководители министерств транспорта, юстиции и строительства заявили, что это крупные, сложные проекты, охватывающие многие сектора. В контексте многих правовых проблем необходимо тщательно исследовать, анализировать и оценивать, объединяя международный опыт и фактическую реализацию инвестиций в прошлом, чтобы предложить цели и решения для строительства современной синхронной городской железной дороги.

Стремление к более раннему, чем планировалось, вводу в эксплуатацию возвышенных участков

Завершая заседание, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что после первого заседания члены Рабочей группы выполнили 9 из 16 поставленных задач и продолжают реализацию оставшихся 7 задач в соответствии с планом, применяя научный, конкретный, практичный, эффективный и ответственный подход.

Заместитель премьер-министра поручил Ханою и Хошимину приложить усилия для досрочного ввода в эксплуатацию надземного участка железнодорожной станции Нён — Ханой и железнодорожной линии Бен Тхань — Суой Тьен.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на заседании. Фото: VGP/Мин Хой

Относительно двух проектов по развитию городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине заместитель премьер-министра потребовал достижения консенсуса по точкам зрения, целям, задачам, решениям и общим политическим механизмам с учетом местных особенностей (планирование строительства, пространство для развития, прогноз экономического роста, численность населения и т. д.). Министерство транспорта отвечает за обобщение и представление компетентным органам в соответствии с нормативными актами.

Кроме того, городская железнодорожная сеть Ханоя и Хошимина должна быть синхронно связана с высокоскоростной железной дорогой Север-Юг, включая: станции, технические нормы проектирования рельсовых путей, локомотивы, вагоны, системы управления и т. д.

«Оба города должны выбрать ведущих консультантов по проектированию для завершения и оценки планирования городской железнодорожной сети с перспективой на 100 лет», — сказал вице-премьер.

При этом он также попросил обратиться к опыту некоторых стран с развитыми и современными сетями метрополитена. Это является основой для двух проектов, предлагающих комплексное и осуществимое решение для получения и передачи технологий для подземного строительства, локомотивов, вагонов, управления, эксплуатации, обучения кадров и т. д. для создания синхронной и современной железнодорожной отрасли.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству финансов взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими министерствами и ведомствами с целью оценки общего воздействия на экономику проектов развития городских железных дорог в Ханое, Хошимине, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, а также возможности сбалансирования государственного инвестиционного капитала.

На этой основе Народный комитет Ханоя и Народный комитет Хошимина продолжают тесно взаимодействовать с министерствами и ведомствами для разработки пакета мер политики и планов по мобилизации социальных ресурсов на самом высоком уровне через формы TOD (городское развитие, торговля, услуги вдоль транспортных путей), PPP (государственно-частное партнерство), BOT (строительство - эксплуатация - передача)...

«Механизмы и политика развития городских железнодорожных сетей в Ханое и Хошимине должны быть синхронными, осуществимыми, конкретными, четко указывающими, как это сделать, кто это будет делать, где есть проблемы, и предлагающими решения компетентным органам», — заявил вице-премьер.

В мае 2024 года премьер-министр подписал решение о создании рабочей группы для оказания помощи Руководящему комитету и содействия реализации проектов городского железнодорожного сообщения в Ханое и Хошимине (рабочая группа).

Рабочую группу возглавляет заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, в ее состав входят заместители главы группы, в том числе министр транспорта и строительства, председатель Народного комитета Ханоя и Хошимина, а также 9 членов.

Рабочая группа будет помогать премьер-министру в руководстве, побуждении и проверке деятельности соответствующих министерств, отраслей и агентств по решению важных межотраслевых вопросов, преодолению трудностей и оперативному устранению механизмов для обеспечения прогресса проектов городской железной дороги, реализуемых в Ханое и Хошимине.

В то же время в ходе своей деятельности группа также исследовала и предлагала решения по устранению трудностей в инвестиционной политике. При необходимости группа изучит опыт некоторых стран с современными городскими железными дорогами и пригласит опытных международных экспертов для предоставления комментариев.

Рабочая группа ежемесячно оценивает результаты реализации, оперативно выявляет проблемы и трудности, решает их или представляет отчет Премьер-министру для рассмотрения и решения в соответствии с полномочиями.

Министерство транспорта является постоянным органом Рабочей группы; использовать свой аппарат для выполнения задач по оказанию помощи Рабочей группе; Разрабатывать планы и программы работы, обобщать содержание отчетов и готовить проекты заключений для заседаний Рабочей группы.

Наряду с этим Народные комитеты Ханоя и Хошимина несут ответственность за предоставление Рабочей группе отчетов о ходе реализации проектов периодически один раз в месяц или внезапно по запросу.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm