Гибридный электрический самолет установил рекорд по 12-часовому непрерывному полету

Американский электрический самолет EEL пролетел более 2200 км над калифорнийским небом и приземлился с запасом топлива и аккумуляторов более чем на 2 часа полета.

Гибридный электрический самолет EEL установил рекорд продолжительности полета в 12 часов. Фото: Ампер — Гибридный электрический самолет EEL установил рекорд продолжительности полета в 12 часов. Фото: *Ампер*

Американский стартап Ampaire достиг впечатляющего рубежа, когда его демонстрационный самолет Electric EEL совершил 10 декабря 12-часовой полет на выносливость в Камарильо, Калифорния. Полет превзошел предыдущие рекорды по продолжительности полета для гибридных электрических самолетов — гибридных самолетов, использующих комбинацию электричества и топлива, — заявили в Ampaire. Кроме того, Electric EEL также удивил своих поклонников, когда у него оставалось еще более 2 часов запаса топлива и батареи. За время полета аппарат пролетел около 1300 миль (2213 км), совершая простые петли над аэропортом Камарильо.

Потенциал летательных гибридных транспортных средств может быть почти таким же большим, как и у наземных гибридных транспортных средств. По словам Эмпэра, интеллектуальная гибридная силовая установка первого поколения в демонстрационном самолете Electric Eel снижает расход топлива на 50–70%.

В отличие от наземных транспортных средств, где преимущества рекуперативного торможения более очевидны, самолеты Ampaire используют меньшие, более эффективные двигатели внутреннего сгорания с электрической поддержкой для взлета, посадки или быстрого ускорения. Уникальная архитектура трансмиссии Electric EEL с отдельными роторами для электрической трансмиссии и двигателя внутреннего сгорания делает возможным рекуперативное торможение воздухом. Это не только повышает эффективность, но и помогает рекуперировать энергию при торможении.

Компания Ampaire предполагает, что следующее поколение электрических EEL позволит гибридной силовой установке приводить в действие как задние, так и носовые винты. Это облегчит зарядку аккумулятора в полете с помощью бензинового двигателя. Ожидается, что это нововведение повысит эксплуатационную гибкость, снизив необходимость частой подзарядки.

Несмотря на то, что электрические EEL все еще находятся на этапе демонстрации и проверки, они доказали свою ценность, сжигая значительно меньше топлива, чем традиционные самолеты, и сокращая расходы на техническое обслуживание примерно на 25–50%. Благодаря последнему рекорду продолжительности полета гибридный электрический самолет компании Ampaire готов внести свой вклад в решение проблем дальности и продолжительности полета в авиационной отрасли, двигаясь к более устойчивому будущему.

Ту Тао (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник