Первый самолет, частично произведенный в Виньфуке, пролетает 1200 км каждый раз

Международная выставка вооружений и военной техники во Вьетнаме 2024 года привлекает внимание общественности многочисленными новинками в области технологий и оборудования в военной сфере. Примечательно, что на мероприятии был представлен стенд, на котором был представлен первый самолет, произведенный в нашей стране вьетнамской компанией.

Согласно исследованию репортера, это модель самолета Flying Legend TP-150, предназначенная для базовой военной подготовки и патрулирования, созданная по образцу бразильского учебно-тренировочного самолета Tucano 312 — легкого истребителя.

Фактически, модель самолета TP-150 была разработана компанией Flying Legend Italy, а затем технология была передана компании Flying Legend Vietnam Joint Stock Company для производства на заводе в провинции Виньфук .

Двигатели, пропеллеры и электроника закупаются в западных странах, все остальное, включая конструкции фюзеляжа, крылья, шасси и аксессуары, полностью изготавливается и собирается на заводе Flying Legend Vietnam в провинции Виньфук.

Эти самолеты будут в основном экспортироваться на рынки Южной Америки, Северной Африки и Азиатско- Тихоокеанского региона , в основном для использования в военно-воздушных силах этих стран.

Название TP-150 расшифровывается как «Trainer & Patrol» (Учебно-патрульный). Этот самолет выпускается в двух модификациях: FG и RG, с двумя вариантами с неубирающимся или убирающимся шасси. Оба оснащены двигателями Rotax мощностью от 114 до 150 лошадиных сил в зависимости от модификации.

Дальность полета первого самолета «сделанного во Вьетнаме» составляет 1130–1200 км, максимальная высота — около 7000 м, максимальная скорость — 330 км/ч. Расход топлива заявлен производителем от 24,5 до 28,3 литров в час в зависимости от версии.

Версия RG предназначена для высокоуровневых учебных операций, оснащена убирающимся шасси, регулируемыми винтами, авионикой Dynon с дисплеями в передней и задней кабинах, механическими часами, радиостанцией, ответчиком и аварийным приводным маяком (ELT).

Вариант TP-150 FG предназначен для первоначальной подготовки летчиков-стажеров, оснащен воздушными винтами с изменяемым углом атаки или без него. Другое оборудование этой версии включает в себя систему авионики Dynon с дисплеями в передней и задней кабинах, механическую систему часов, радиостанцию, транспондер, систему аварийного радиомаяка (ELT), систему автопилота и дополнительные опции в соответствии с требованиями заказчика.

Что касается веса и полезной нагрузки, Flying Legend TP-150 имеет максимальный взлетный вес 750 кг, сухой вес 430 кг и грузоподъемность около 34 кг, деленную между двумя пилотами. В передней кабине установлен 11-дюймовый экран для отображения параметров полета, а в задней — меньший 8-дюймовый экран.

Помимо представленной версии, он прошел испытания и соответствует авиационным стандартам многих стран, но пока не имеет лицензии на эксплуатацию во Вьетнаме. Ожидается, что модель Flying Legend TP-150 будет экспортироваться в ряд стран Южной Америки, Северной Африки и Азиатского региона.

Газотурбинная версия находится в стадии разработки и, как ожидается, вскоре будет испытана на внутреннем рынке. По данным компании Flying Legend Vietnam, модель самолета TP-150 предназначена для стран, которым необходимо оптимизировать расходы на оборону, но при этом обеспечить проведение мероприятий по военной подготовке.

Туберкулез (по данным Vietnamnet)

Источник: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html