Расчистка территории влияет на ход строительства двух объектов трассы Хо Ши Мин

Из-за медленной передачи объекта многие объекты проекта дороги Хо Ши Мин на двух участках: рынок Чу - перекресток Трунг Сон и Рать Сой - Беннят, Го Куао - Винь Туан - не укладываются в график.

Что касается статуса строительства проекта дороги Хо Ши Мин от перекрестка Чо Чу до Чунг Сон, Министерство строительства заявило, что в ходе строительства двух строительных пакетов подрядчики сооружают водопропускные трубы, роют и засыпают дорожное полотно, перекрестки и т. д. Фактический объем работ превысил 10% от стоимости контракта.

Замедленная передача объекта существенно повлияла на ход строительства некоторых компонентов проекта на шоссе Хо Ши Мин (иллюстрация на фото).

По оценкам, ход строительства многих объектов не соответствует требованиям. Основная причина в том, что местные власти медленно сдают участок.

В отчете указано, что к настоящему времени населенные пункты передали земли протяженностью более 19 км, что составляет 66%. В частности, работы по расчистке территории в провинции Туенкуанг по-прежнему идут медленно (сдано лишь около 8 км из общей протяженности почти 17 км).

Объем работ, переданных подрядчику, не является непрерывным. В некоторых местах по-прежнему сохраняются линии электропередачи напряжением 22 кВ, а работы по технической инфраструктуре не перенесены.

Медленная передача земли также является одной из главных причин, по которым проект дороги в Хошимине, участки Ратьсой — Беннят и Гокуао — Виньтхуан, не достигли ожидаемого прогресса.

Согласно отчету, на сегодняшний день населенные пункты сдали около 48 км (почти 92%).

Проект все еще предполагает наличие около 4,5 км незавершенной территории, переноса технической инфраструктуры и незавершенных строительных работ по переселению. Потребность в компенсационных, вспомогательных и переселенческих фондах превышает общий объем инвестиций примерно на 330 млрд донгов. Министерство строительства проводит процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.

Помимо недостатка места на площадке, проекту также не хватает около 1,8 млн кубометров (незакрепленных блоков) песка для завершения фундаментных работ. Из них около 1,4 млн м3 необходимо завезти на строительную площадку в марте 2025 года для завершения работ по загрузке основной линии, уложившись в график завершения работ к концу текущего года.

Поддерживая темпы строительства, проект максимально использует промышленные источники песка, однако мощности не отвечают требованиям.

Что касается каменных материалов, то проекту пока не хватает около 410 500 м3 различных видов камня. Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин зарегистрировал материальные потребности в департаментах природных ресурсов и окружающей среды провинций: Донгнай, Кьензянг, Анзянг, Биньзыонг и работал с владельцами рудников.

Однако из-за огромного спроса на ключевые национальные проекты, реализуемые в регионе, предложение для проекта по-прежнему весьма ограничено и не может удовлетворить спрос.

Чтобы обеспечить источник строительных материалов, Министерство строительства поручило Совету по управлению проектом дороги Хошимина продолжить работу с Народным комитетом провинции Тяньзянг с целью ускорения процедур лицензирования песчаного карьера Хоа Хунг 1 и завершения подготовки к доставке песчаных материалов на строительную площадку в марте 2025 года; Сотрудничество с местными властями провинции Кьензянг по вопросу предоставления песчаных карьеров в рамках специального механизма с целью завершения процедур в марте.

Совет по управлению проектом также уполномочен работать с соответствующими агентствами для получения поддержки в плане источника, объема и мощности заполнителя для обслуживания проекта в соответствии с зарегистрированными потребностями.

Проект перекрестка Чу-Маркет - Трунгшон имеет общую протяженность около 29 км и проходит через две провинции: Тхайнгуен (более 12 км) и Туенкуанг (почти 17 км). Согласно проекту, дорога проложена в горном рельефе III категории, имеет 2 полосы движения, ширину дорожного полотна 9 м, расчетную скорость движения 60 км/ч. Общий объем инвестиций составил 1,665 млрд донгов.

Общая протяженность проекта Ратьсой — Беннят, Гокуао — Виньтхуан составляет около 52 км.

Начальная точка на км 0+00 (примерно км 88+540 - QL61) в районе Чаутхань, провинция Кьензянг. Конечная точка находится на 61+673 км (примерно 65+100 км - QL63) в городе Виньтхуан, округ Виньтхуан, провинция Кьензянг.

Проект реализуется по схеме дельта-масштаба III уровня, с 2 полосами движения автотранспорта, шириной дорожного полотна 12 м. Общий объем инвестиций составляет более 3900 млрд донгов.

Завершение обоих проектов запланировано на 2025 год.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm