 |
| Европа традиционно является крупнейшим торговым партнером России. В 2021 году на регион пришлась половина экспорта и импорта России. (Источник: Московское информационное агентство) |
Эксперт по азиатской экономике и геополитике Юбер Тестард отметил, что спустя почти два года после специальной военной кампании на Украине стратегия России по повороту в сторону Азии достигла значительного прогресса.
Торговля держит Россию на плаву
Европейские санкции все еще действуют. В 2023 году экспорт России в стоимостном выражении останется на уровне 2019 года, то есть около 422,7 млрд долларов, а импорт увеличится. После 2020 года и шока от пандемии COVID-19 2022 год станет благоприятным для российского экспорта из-за резкого роста цен на энергоносители, в результате чего общий экспортный оборот этого сектора превысит 500 млрд долларов США.
2023 год будет менее «радужным», когда цены на нефть упадут. Однако положительное сальдо торгового баланса России остается значительным и составляет около 140 млрд долларов. Между тем ожидается, что импорт в 2023 году увеличится почти на 20% и достигнет, по оценкам, 284 млрд долларов США.
Одним из ярких примеров экспортных показателей Москвы является активный поток товаров в Азию и Турцию.
Европа традиционно является крупнейшим торговым партнером России. В 2021 году на регион пришлась половина экспорта и импорта России.
На втором месте находится Азия, на которую приходится треть товарооборота Москвы. Однако в 2023 году картина будет совершенно иной.
Из 38 основных партнеров России, перечисленных в «Мониторе внешней торговли России» аналитического центра Bruegel, почти две трети экспорта страны в настоящее время направляются в пять азиатских стран. В период с 2021 по 2023 год сокращение продаж двум западным союзникам — Японии (-49%) и Южной Корее (-47%) — привело к дефициту торгового баланса в размере более 15 миллиардов долларов.
В свою очередь, общий объем продаж России в Китай и Индию составил 108 миллиардов долларов. Эта цифра практически полностью компенсировала падение российского экспорта в Евросоюз (ЕС), составившее около -106 млрд долларов США.
Европейский союз (ЕС) в настоящее время опустился до уровня импортера второго уровня, на его долю приходится 16,5% от общего объема экспорта России, а объемы продаж России в США стали крайне «минимальными».
Турция также становится важным партнером России. Из 38 перечисленных выше стран на долю Анкары сейчас приходится более 13% российского экспорта по сравнению с 7% в 2021 году, а дополнительный экспорт достиг 21 млрд долларов США. Эта цифра превышает оборот, необходимый для компенсации снижения продаж на японском и корейском рынках.
Короче говоря, «трио» Китая, Индии и Турции помогло московскому экспорту достичь 130 млрд долларов за последние два года, что эквивалентно снижению российских продаж в 27 стран-членов ЕС, США, Японию и Южную Корею (-139 млрд долларов).
Потеря энергии
Энергоносители – сильная сторона России – в основном экспортируются в Азию и Турцию. Эти два рынка полностью компенсировали падение продаж Москвы в ЕС и США.
По видам энергоносителей экспорт российского угля в ЕС, США и Великобританию упал до нуля.
Однако к 2023 году 60% российского угля закупят Китай и Индия. Южная Корея и Тайвань (Китай) также продолжили импортировать его в значительных объемах.
В целом, по данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), сегодня Азия закупает почти весь свой уголь из России.
Продажа сырой нефти и нефтепродуктов является для Кремля основным источником иностранной валюты. Россия сократила экспорт нефти в ЕС на 93% с 2021 года, но Индия увеличила закупки в 14 раз, а Китай — на 25%.
На долю двух азиатских гигантов сейчас приходится от 80 до 90 процентов экспорта сырой нефти из Москвы. Со своей стороны, Турция также является крупнейшим импортером нефтепродуктов для Кремля.
Потолок цен на нефть в размере 60 долларов за баррель, введенный Группой семи (G7) и ЕС в декабре 2022 года на основании запрета на использование судов под западным флагом или застрахованных на западе, имел ограниченный эффект. К апрелю 2022 года доля судов, поставляемых в Россию и застрахованных странами G7, достигнет 80%.
Через 18 месяцев этот процент снизился до 35%, и сегодня двумя основными флагами, используемыми для российских судов, экспортирующих нефть, являются Китай и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В результате в 2023 году Москва зафиксировала потерю доходов от продажи нефти всего лишь около 14%. Это свидетельствует о том, что объем экспорта остается относительно стабильным.
 |
| В настоящее время Китай импортирует 22 млрд кубометров газа из Москвы по трубопроводу «Сила Сибири». (Источник: DPA) |
«Недостающее звено»
В газовом секторе Россия, похоже, находится в более сложной ситуации. Экспорт страны осуществляется в основном в виде поставок трубопроводного газа.
Газопроводная сеть страны поставляет газ по всей Европе, Центральной Азии, Китаю и Турции. На протяжении десятилетий основным рынком сбыта российского газа была Европа. Поэтому, когда объемы экспорта в Европу упали на 80%, их не удалось компенсировать за счет других направлений.
В настоящее время Китай импортирует 22 млрд кубометров газа из Москвы по трубопроводу «Сила Сибири». К 2025–2026 годам страна могла бы увеличить объемы импорта российского газа до 50 млрд кубометров, используя весь потенциал «Силы Сибири» и добавив еще 10 млрд кубометров по другому трубопроводу с Сахалина.
Однако удвоение импорта Китая до 100 млрд кубометров возможно только при условии строительства трубопровода «Сила Сибири-2».
Однако этот новый газопровод пока остается лишь проектом, переговоры по которому две страны ведут уже два года. Китаю на самом деле не нужен российский газ для обеспечения поставок, поэтому он выдвинул жесткие условия.
По сообщениям прессы, России придется профинансировать весь проект и согласиться подписать долгосрочный контракт по очень привлекательной цене.
Недавний визит президента России Владимира Путина в Китай не привел к достижению соглашения по проекту. В любом случае новый газопровод может быть введен в эксплуатацию не ранее 2030 года.
Другие российские газопроводные сети в Среднюю Азию и Турцию не обладают аналогичным потенциалом роста, поэтому экспорт газа из Москвы по трубопроводам стабилизируется на уровне 50–60% от уровня, существовавшего до начала конфликта на Украине.
Это делает сжиженный природный газ (СПГ), на долю которого приходится лишь 20% российского газового экспорта, «пользующимся большим спросом».
Продажи СПГ из Кремля остаются стабильными, а ЕС продолжает оставаться основным покупателем (50% объемов), поскольку эмбарго на продажу российского СПГ не действует.
Это, безусловно, «недостающее звено» западных санкций.
Новый «железный занавес»
Автор Юбер Тестард утверждает, что сложно составить глобальное представление о том, как позиции, оставленные европейскими и американскими компаниями в России, были захвачены. Однако два наиболее часто приводимых примера подчеркивают положение китайских компаний.
Аналитическая компания MarkLine только что подготовила статистику по российскому рынку автомобилей в 2023 году. Соответственно, с 2021 года этот рынок сократился более чем вдвое: с 1,57 млн проданных новых автомобилей до 747 тыс. автомобилей. Национализированная после ухода автопроизводителя Renault марка Lada (входит в группу АвтоВАЗ) теперь занимает 37% отечественного авторынка.
Однако китайские бренды (Haval, Chery, Geely и Omoda) занимают в общей сложности 42% российского рынка по сравнению с 14% в 2022 году. Напротив, японские, корейские или европейские бренды имеют лишь незначительные доли или не демонстрируют никаких колебаний.
Российский рынок смартфонов захватили четыре китайских бренда (Realme, Honor, Xiaomi и Tecno) с 75% объема к 2023 году. Samsung в настоящее время занимает всего 12% рынка, а Apple — 8%. Однако в стоимостном выражении на долю Apple и Samsung по-прежнему приходится около 50% этого рынка.
В целом российская экономика сейчас зависит от азиатского рынка, которому понадобилось всего два года, чтобы занять прежние позиции Европы. Даже если российско-украинский конфликт закончится, эта ситуация вряд ли изменится.
Автор Юбер Тестар прокомментировал: «Падение нового «железного занавеса», отделившего всю Европу от России».
Источник
Комментарий (0)