Лидеры один за другим избавляются от капитала

Заместитель генерального директора и член совета директоров акционерной компании Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Чан Куок Хай только что зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября. Если сделка будет завершена, г-н Хай сократит количество акций, принадлежащих Haxaco, до почти 1,24 млн единиц, что эквивалентно 1,15% акций.

Г-н Чан Куок Хай владеет почти 2,64 млн акций HAX, что эквивалентно 2,46% акций.

Г-н Хай зарегистрировался для продажи более 50% своих акций в связи с недавним довольно сильным ростом акций Haxaco: с 12 000 донгов за акцию в начале года и 15 000 донгов за акцию в конце июля до текущего уровня в 17 000 донгов за акцию.

В случае успешной продажи по текущей цене г-н Хай заработает почти 24 миллиарда донгов.

Ранее председатель Haxaco До Тиен Зунг зарегистрировал продажу 700 000 из почти 18,8 млн имеющихся акций HAX (что эквивалентно почти 17,5%). Согласно объявлению, г-н Дунг продал 100 000 акций HAX в период с 8 по 31 июля.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Г-н Тран Куок Хай зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября.

Причиной, по которой г-н Чан Куок Хай и г-н Дунг продали акции HAX, стала реструктуризация их инвестиционного портфеля.

Г-н Тран Куок Хай (51 год) — лидер, долгое время связанный с Haxaco. Г-н Хай имеет диплом инженера-механика, с 2000 года работал консультантом по сервисному обслуживанию в компании Haxaco, в 2011 году стал директором по сервисному обслуживанию в компании HAX, затем заместителем генерального директора, а с 2016 года занимает должность члена Совета директоров.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) - «босс» автомобильного бизнеса Mercedes во Вьетнаме, недавно расширивший свою деятельность и начавший дистрибуцию автомобилей среднего класса марки MG из Англии, принадлежащей SAIC (Китай).

Недавно Hang Xanh Auto зафиксировала отрицательные результаты деятельности.

По данным HAX, 2023 год станет трудным для предприятий по производству и дистрибуции автомобилей на вьетнамском рынке. Экономический спад и сокращение расходов населения привели к резкому сокращению потребления автомобилей, несмотря на резкое падение цен на многие модели автомобилей. Как одно из ведущих подразделений по дистрибуции автомобилей класса люкс, Haxaco сильно пострадала от этого.

В прошлом году Haxaco реализовала всего 1099 автомобилей, что значительно меньше показателей 2022 года и свидетельствует о том, что автомобильный рынок становится все более напряженным.

Однако минимизация запасов и сосредоточение внимания на секторе услуг с середины года помогли этому предприятию избежать убытков и добиться положительной прибыли. В результате в 2023 году выручка HAX достигла 3 982 млрд донгов, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль до налогообложения достигла 48 млрд донгов, что составляет 15% от плана.

«Босс» переходит на дешевые китайские автомобили

Компания Haxaco зафиксировала положительные бизнес-результаты в первой половине 2024 года: выручка увеличилась с почти 1790 млрд донгов за тот же период до более чем 2160 млрд донгов, а прибыль после уплаты налогов увеличилась с более чем 6,2 млрд донгов до почти 53,8 млрд донгов. Прибыль после уплаты налогов во втором квартале 2024 года достигла почти 22 млрд донгов по сравнению с более чем 2,7 млрд донгов за аналогичный период прошлого года. Темпы роста составляют около 8 раз.

Г-н До Тиен Зунг подсчитал, что во втором квартале 2024 года деятельность по дистрибуции продукции MG принесет 90% прибыли компании.

Так, в условиях трудностей с продажей автомобилей класса люкс Mercedes во Вьетнаме компания Haxaco сосредоточилась на продаже недорогих автомобилей линейки MG китайской компании SAIC.

В конце сентября 2023 года компании Haxaco и SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. открыли в Хошимине шоурум MG Flaship — крупнейший и самый великолепный салон MG во Вьетнаме.

MG4EV Хаксако mghaxaco.gif
MG4 EV — модель электромобиля получила возможность появиться на Вьетнамском автосалоне 2022.

Компания Haxaco на протяжении многих лет удерживает основную долю рынка в системе дистрибуции Mercedes-Benz во Вьетнаме, имея 5 дилеров в 3 крупных городах: Хошимин, Ханой и Кантхо.

В рамках данной ориентации предприятие председателя До Тиен Зунга продолжает сохранять свои позиции ведущего дистрибьютора Mercedes-Benz во Вьетнаме. Однако, помимо дистрибуции автомобилей класса люкс, компания также продвигает дистрибуцию автомобилей сегмента MG — «ходьба на двух ногах ради устойчивого развития».

В настоящее время Haxaco Group имеет 6 дилеров MG в Хошимине, Ханое, Кантхо, Бакзянге и планирует открыть еще больше дилеров MG в Бакнине, Донгнае, Дананге... Цель компании — к концу этого года иметь 10–12 дилеров MG по всей стране.

Видно, что Haxaco «живет» за счет дешевых китайских автомобилей. Считается, что линейки автомобилей MG имеют высокое конкурентное преимущество за счет низких процентных ставок по автокредитам и вполне разумных цен, тем самым создавая мотивацию для стимулирования покупки автомобиля.

Однако компания Haxaco оценила, что конкуренция в автомобильной промышленности Вьетнама чрезвычайно жесткая и сложная, учитывая присутствие множества мировых брендов, от популярных до элитных линеек автомобилей, а также появление новых линеек автомобилей, таких как электромобили. Диверсификация рынка дает потребителям больше выбора, но в то же время создает большие проблемы для автомобильного бизнеса, включая Haxaco.

Предприятиям необходимо не только конкурировать по цене, но и уделять внимание качеству продукции, послепродажному обслуживанию и технологическим инновациям. Конкуренцию составляют не только давно существующие и зарекомендовавшие себя на рынке бренды, но и новые бренды с гибкими ценовыми стратегиями и применением новых технологий.

Однако трудности испытывают не только компании, продающие автомобили класса люкс: некоторые компании, продающие дешевые автомобили, также испытывают трудности.

После года продаж китайских электромобилей компания TMT Motors (TMT) сообщила о рекордных убытках во втором квартале, и ее способность продолжать работу находится под вопросом. TMT известна как компания, продающая дешевые китайские электромобили Wuling.

По объяснению TMT, экономическая рецессия, замороженный рынок недвижимости, резкое сокращение государственных инвестиций, возросший риск инфляции и сокращение расходов населения... привели к резкому сокращению потребления автомобилей, несмотря на то, что компании постоянно снижают цены, чтобы избавиться от запасов.

Wuling Hongguang MiniEV — известная в Китае модель малолитражного электромобиля, которая уже 4 года подряд (2020–2023) завоевывает звание «Самый продаваемый в мире малолитражный электромобиль», производимая совместным предприятием General Motors (США), SAIC и китайской компании Wuling. Однако в 2023 году TMT реализовала всего 591 единицу, что составляет 11% от плана. В этом году TMT планирует продать 1016 единиц.

Вьетнамский автогигант страдает от вялых продаж и больших убытков из-за продажи китайских электромобилей . После года дистрибуции электромобилей китайской компании Wuling Mini EV корпорация TMT Auto зафиксировала убыток в размере более 90 млрд донгов во втором квартале — самый большой убыток за всю историю ее деятельности.