«Этот приказ способствует внутреннему росту, но если мы будем закупать за рубежом, то все это утечет за границу, и у нас никогда не будет железнодорожной отрасли», - заявил делегат Хоанг Ван Кыонг (делегация Ханоя).
Делегат Нгуен Ван Кань (делегация Бинь Диня) - Фото: Quochoi.vn
Изменить дом, чтобы повысить эффективность
Делегат Нгуен Ван Кань (делегация Бинь Диня) сообщил, что с целью эффективного использования городских железнодорожных линий он совершил прямые поездки по трем городским железнодорожным линиям в Ханое и Хошимине, соединяющим автобусные маршруты, и понял, что предложение не удовлетворяет спрос.
Он отметил, что на самом деле многие люди живут недалеко от станций, но не имеют необходимости пользоваться городской железной дорогой, в то время как многие люди, чьи дома находятся довольно далеко от станций, имеют потребность пользоваться этим маршрутом.
Например, в городе Хошимин семья живет в 10-м округе, родители работают в 1-м округе около станции Бен Тхань, дети учатся в университете около станции Национальный университет. Если у этой семьи есть дом недалеко от станций линии Бен Тхань - Суой Тьен, им придется пользоваться метро, что очень экономично и удобно.
Однако есть семьи, которые живут недалеко от станции, но не имеют необходимости пользоваться метро для поездок на работу. Поэтому г-н Кань считает, что было бы очень удобно, если бы две семьи обменялись домами: это дало бы массу преимуществ в плане путешествий, учебы, работы, а также привлекло бы больше клиентов.
«Дома в переулках можно обменять на переулки, квартиры можно обменять на квартиры, их можно обменять друг на друга. Мы можем оценить недвижимость, договориться о разнице, и каждая семья может договориться о купле-продаже. Но поиск и продажа займут время и снизят эффективность эксплуатации маршрута.
«Поэтому рекомендуется, чтобы центральное правительство имело механизм поддержки процедур обмена и конверсии домов для улучшения использования государственных активов», - г-н Кань также предложил добавить несколько маршрутов автобусов-шаттлов для поездок между станциями и общей продажи билетов...
Министр Чан Хонг Минь - Фото: Quochoi.vn
Нужно заказать метро бизнес
Между тем делегат Хоанг Ван Кыонг (делегация Ханоя) предложил, чтобы при строительстве железных дорог и городских железных дорог приоритетное внимание уделялось размещению заказов и постановке задач отечественным предприятиям по участию в строительстве дорог, мостов и туннелей; производство рельсов и вагоностроение
«Этот приказ способствует внутреннему росту, но если мы будем покупать за рубежом, то он утечет за границу, и у нас никогда не будет железнодорожной отрасли. Поэтому необходимо включить в резолюцию приоритет заказа. Правительство обязуется отечественным предприятиям, имеющим долю на рынке, смело и уверенно инвестировать, что связано с обязательным переводом на отечественные предприятия», - подчеркнул г-н Куонг.
Далее г-н Чан Хонг Минь, министр транспорта, заявил, что при наличии конкретных политических механизмов для развития городских железных дорог модель общественного транспорта (TOD) представляет большой интерес для эффективного использования земельных фондов, помогая стабилизировать жизнь людей и окружающую среду.
Что касается некоторых предложений по процедурам и политике в области инвестиционной политики для проектов, г-н Минь сказал, что в соответствии с обычными правилами, проекты должны подготовить отчеты по предварительному технико-экономическому обоснованию, отчеты по технико-экономическому обоснованию, провести торги, строительство и реализацию проекта, что занимает от 3 до 5 лет, а в двух городах даже 5 лет.
Таким образом, если город должен соблюдать процедурные правила, городские железнодорожные линии не смогут быть завершены вовремя и в соответствии с требованиями, в то время как строительные потребности необходимы, а проекты также должны квалифицироваться для определения масштаба, направления маршрута и балансовой пропускной способности.
Исходя из этого, г-н Минь сказал, что децентрализация и делегирование полномочий будут поощряться с целью сокращения времени на 3–5 лет, сокращения процесса утверждения в соответствии с принципом принятия решений на местном уровне, принятия мер на местном уровне и ответственности.
Что касается политики назначенных торгов, то если она будет реализована, то она также сократит время реализации, не создавая таких ситуаций, как необходимость повторного проведения торгов. Существуют проекты, которые внедрили назначенные торги для экономии затрат и повышения эффективности.
Что касается опасений по поводу рисков, связанных с торгами, г-н Минь заявил, что нарушения были связаны с реализацией, а не с политикой выбора этой формы, и подтвердил, что он примет мнение делегатов.
Источник: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm
Комментарий (0)