Ожидания улучшения от ключевых проектов

(PLVN) - Согласно Генеральному плану развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года (утвержденному Решением 648/QD-TTg от 7 июня 2023 г.), а также решению Министерства транспорта (до слияния - PV) добавить международный аэропорт Зябинь (Решение № 142/QD - BGTVT), Вьетнам намерен увеличить общее количество аэропортов по всей стране до 34 к 2050 году, включая 15 международных портов и 19 внутренних портов.

03/03/2025 06:57

Перспектива проекта международного аэропорта Лонг Тхань.

(PLVN) - Согласно Генеральному плану развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года (утвержденному Решением 648/QD-TTg от 7 июня 2023 г.), а также решению Министерства транспорта (до слияния - PV) добавить международный аэропорт Зябинь (Решение № 142/QD - BGTVT), Вьетнам намерен увеличить общее количество аэропортов по всей стране до 34 к 2050 году, включая 15 международных портов и 19 внутренних портов.

Ожидается, что к 2030 году общий объем пассажирских перевозок через аэропорты достигнет около 275,9 млн пассажиров (что составит 1,5–2% доли транспортного рынка и 3–4% общего объема межпровинциальных пассажирских перевозок). По грузам прогнозируется объем в 4,1 млн тонн (что составляет 0,05–0,1% доли транспортного рынка).

Строительство новых аэропортов становится неизбежной тенденцией для удовлетворения растущего спроса на перевозки в эпоху глобализации. В условиях бурного развития туризма, торговли и международного обмена аэропорты играют не только роль транспортных ворот, но и являются движущей силой региональной экономики.

В частности, инвестиционный проект строительства международного аэропорта Лонгтхань с общим объемом инвестиций более 16 миллиардов долларов США является ключевым национальным проектом, получающим пристальное внимание и руководство со стороны лидеров партии, государства и правительства. Проект разделен на три этапа: Ожидается, что первый этап будет введен в эксплуатацию в 2026 году с инвестиционным капиталом в размере 5,45 млрд долларов США и пропускной способностью 25 млн пассажиров в год. Второй этап будет реализован в 2028–2032 годах, в результате чего пропускная способность увеличится до 50 миллионов пассажиров в год. Третий этап начнется после 2035 года, в результате чего пропускная способность аэропорта достигнет 100 миллионов пассажиров в год и аэропорт Лонг Тхань станет крупнейшим аэропортом Вьетнама.

Перспектива пассажирского терминала аэропорта Зябинь.

Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) заявила, что фактический объем строительства аэропорта Лонгтхань составляет около 30,4% от стоимости контракта (более 10 000 млрд донгов), при этом основная часть строительства должна быть завершена до декабря 2025 года. Башня управления воздушным движением, считающаяся «мозгом» аэропорта, достигла высоты 107,93 м/123 м, на 2 месяца раньше запланированного срока, и в настоящее время завершаются последние работы. Проект строительства взлетно-посадочной полосы № 1, важная часть проекта компонента 3, также ускоряется и должен быть завершен 30 апреля 2025 года, на 3 месяца раньше первоначального плана.

Кроме того, Национальная ассамблея одобрила политику строительства взлетно-посадочной полосы № 2 на этапе 1, который, как ожидается, будет завершен одновременно к концу 2025 года под четким руководством премьер-министра Фам Минь Чиня. Премьер-министр поручил строительным подразделениям работать в «3 смены, 4 бригады», максимально используя время для завершения работ до 31 декабря 2025 года, чтобы отметить важные национальные события.

Помимо проекта международного аэропорта Лонгтхань, в списке аэропортов Вьетнама будет еще один ключевой национальный проект — проект аэропорта Зябинь (Бакнинь). Аэропорт Джиабинь, целью которого является строительство многоцелевого аэропорта двойного назначения со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E, играет особенно важную роль в системе проектов национальной обороны и безопасности.

Аэропорт Фукуока.

После завершения строительства этот аэропорт будет обслуживать учебные и боевые задачи Военно-воздушных сил общественной безопасности, резерв для полетов Службы противовоздушной обороны - Военно-воздушных сил (Министерство национальной обороны), а также резерв для аэропортов и аэродромов в регионе на случай возникновения чрезвычайных ситуаций; Ориентация на обеспечение выполнения специальных рейсов для обслуживания лидеров партии и государства, а также международных политиков на больших самолетах с фиксированным крылом; Перевозка грузов и пассажиров при необходимости и наличии квалификации.

В дополнение к двум вышеупомянутым проектам, в Генеральном плане развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года Международный аэропорт Фукуока определен к 2021–2030 гг. расшириться до пропускной способности 10 млн пассажиров в год. В перспективе до 2050 года пропускная способность продолжает расширяться и составит 18 млн пассажиров в год.

Инвестиции в расширение аэропорта Фукуока направлены не только на снижение нагрузки на существующую инфраструктуру, но и на создание импульса для развития местной экономики, особенно туризма и сферы услуг. Это также часть долгосрочной стратегии правительства по превращению Фукуока в международный туристический центр, конкурирующий с такими известными региональными направлениями, как Бали или Пхукет. Благодаря значительным инвестициям со стороны правительства аэропорт Фукуока обещает стать важными воротами, способствуя дальнейшему продвижению «жемчужины острова» на мировой туристической карте.

Источник: https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html